Yes,
Voilà qui est déjà réservé pour nous 2 (Gerontix et Marie Paule), finalement, il a suffi de 5 minutes pour se décider... Merci Fred !
...Fred, Président...

Le Covid semble devenir...  

Un bémol, faut juste que chacun de ceux qui l'attrapent n'aient pas de symptômes trop sévères...


Merci pour ton commentaire sur ma ou notre éventuelle venue 
[size=78%](mais le planning des nouveaux retraités...) [/size]

Bonjour a tous....
Sinon je suis dans le Val d'Oise et ai prévu avec deux potes d'aller au Mans le 17 avril prochain. J'espère vous croiser 😁.
✌️✌️✌️

Bonjour Paf pastek,


Bienvenue ici, tu vas trouver toutes les réponses à tes questions, mais pas forcément simple de comprendre le problème du 1er coup sans être à côté de la machine...
Montre donc la bête à un de tes potes... si il a un peu l'habitude, il éliminera déjà quelques problèmes très basiquesen quelques minutes.... A près, il restera à régler les problèmes éventuellement moins basiques !


A+

J'ai vu une belle Terrot, un bout de W650 un peu caché, des Peugeot qui me parlent ++ dans une région que je voudrais bien revisiter !
Une hermine bleu (en été) ??? ça existe ??? 
Merci de ce reportage !

Joker, je suis intellectuellement incapable de savoir aussi longtemps d'avance ce que je ferai en Juin...
Mais si on peut venir, on viendra (à deux) 


EDITION du 13/02 -> En attendant...    Je bloque les deux dates... A suivre... 

Ich wünsche allen Französischen Forumisten ein gutes, neues Jahr,
und vor allem: Gesundheit !
De Paulle.

Merci à toi,
Je souhaite la même chose à tous aussi  !

... Chaque accumulateur aurait une valeur différente, d'après ce que j'ai pu lire de noté au feutre noir sur ceux ci.
3,8V - 1,8V - 2,1V - 1,5V - 2,2V etc ...

Je pense que le gars a fait de la récup d'accus et a donc fait des tests pour repérer les éléments en fin de vie et les autres...
Les Tensions ne me paraissent pas avoir de signification (sauf pour un premier tri et virer ceux qui sont déjà HS !
Les Capacités pourraient être les résultats obtenus après un ou plusieurs cycles de charge-décharge en suivant un protocole précis identique pour tous les éléments... un moyen d'avoir des éléments à peu près homogènes.
C'est en fait la même chose que pour un simple pack de piles : Un seul "nanar" dans le lot, et les autres éléments sont voués à l'autodestruction rapide...
En principe, des éléments neufs ne devraient pas poser ce genre de problème... une vérification avant l'étape des soudures ne nuirait cependant pas !...

J'ai payé ma batterie 45€ sur allbatterie.fr , je pense que ce montage me coutera un peu plus, déjà il me manque les outils de soudure par points.
Le rendement des piles rechargeables en dessous de 0° faibli assez fortement non.

Les "piles rechargeables" sont quand même des éléments de 3,6 V en 2000 mA.
7 éléments de 2000 mA en parallèle, ça donne 14 Ah (pour un poids de l'ordre de # 1 kg 300 !)
C'est vrai que le froid pose 2 gros problèmes :
- Mauvaise décharge (il faut réchauffer le pack en consommant de l'éclairage pendant 2 -3 minutes AVANT d'appuyer sur le démarreur... sinon, l'ampérage nécessaire n'est pas immédiatement disponible... et en demander trop à un pack trop froid risque de l'endommager...
- Une décharge profonde de la batterie dans le froid la rend... non rechargeable !... Au risque d'endommager les éléments ++ (il faut réchauffer le pack déchargé (-> à côté de la cheminée pendant une ou deux heures...) AVANT DE LE METTRE en charge...)
Par contre, ça peut charger 10 à 20 fois plus vite qu'une batterie Plomb classique (dépend du chargeur) et ça peut débiter une très forte puissance instantanée ( > 5 à 10 fois plus qu'une batterie plomb de même capacité) sans dommage interne...
Sur ma W, j'ai une batterie de ce type avec 4 éléments en série (sans module régulateur intégré) et ça fonctionne parfaitement sans modification de la moto depuis plus d'un an... mais je n'ai pas d'expérience type Millevaches...
(En un an, les éléments LiFePO4 ont certainement fait d'énormes progrès -> ce serait intéressant d'en savoir plus...)

N.B. Certaines batteries du commerce dites Lithium-Ion utilisent des éléments LiFePO4 (ex Skyrich), sont spécialement adaptées aux motos et sont parfaitement interchangeables avec les batteries d'origine...