Il est normal que le robinet soit sur ON car tant que le moteur ne tourne pas il est OFF.
Le robinet est à dépression (Membrane).
N'y aurait il pas, dans ton cas, un pincement ou une inversion de branchement des 2 tuyaux connectés sous le réservoir ?

Je ne sais si cela peut aider mais bon, regarde toujours ...


https://www.euro-conformite.com/comment-obtenir-une-attestation-d-identification-nationale-pour-mon-vehicule

L'histoire de ma W650 et tout l'inverse.
Française et elle est devenue Belge.
Sa conformité Européenne fait que tout s'est fait facilement et gratuitement.
Faire payer cela 200 boules est comme qui dirait une escroquerie administrative.
Seul, le dédouanement (vive l'Europe) m'a coûté 2€, le prix d'une vignette - timbre.

Citation de: JBG le 07 juillet 2022 à 09:50:27

Citation de: del'orto le 03 juillet 2022 à 12:22:08

Peut-être agréable à rouler...
Mais je la trouve encore plus moche que la W

C'est pas la diplomatie qui étouffera sa majesté, hein.
 

Entre consensus mou et sincérité mon choix est fait depuis longtemps..
.que çà plaise ou non
Mon avis est celui d ex possesseur de Bonnie
Con se le dise... 

Sincérité et diplomatie ne sont pas forcément incompatibles.

Bonne route et bonne Wistade 2022 à tous.


 

Vertigo en BM ?
C'est quoi comme modèle ?

C'est une 447 1976/1977 mais déjà mélange 1H1 pour certains détails.
Elle n'a été immatriculée pour la première fois qu'en aout 1980.
Son N° de série, sa conformité et son certificat d'immatriculation d'époque l'attestent.
Je lui destine des silencieux plus dans l'esthétique d'origine.
L'électricité sera revue de fond en comble, démarreur surtout (son talon d'Achille) mais pour le reste, elle pète le feux.
Elle sera ma 3ème et dernière XS650, plus question de m'en séparer.
La W la regarde d'un oeil sombre et se demande bien quoi ...