moi, c'est 8349 et elle est de 2000.
C'u certain qu'en Suisse, ils en rajoutent pour faire croire que c'est un gros marché!

Alain

Bof, un weeling et ç'est parti par l'ascenseur.

Gaffe au miroir de l'ascenseur.

Alain

On dit le 23 et en cas de déluge on remet au 30 ?

Ben, le coin ?
Au Hasard, départ de Nyon ( par exemple ), les petites routes du Jura, par St-Cergues, Lac St-Point, Vallorbe, La Sarraz, Mollendruz, Morges ou selon le désir de chacun, c'est pas les virages qui manquent dans la région.

On pourrait même prévoir des grillades le soir et la nuit sous tente ( y'a où un camping sympa? ) le dimanche matin, partie de noyade sur skis nautiques et retour au bercail dans l'aprèm.

Faites fumer la matière grise et alléchez les non-lémaniques pour qu'ils nous rejoignent.

Alain

:D
Ben, t'as choisi de vivre dans une minorité;
Alors fais comme toutes les minorités, avale les couleuvres journalistiques, exprime ton opinion sur des forums et dans des journaux à faibles tirages ( les grands tirages n'ont rien à battre, bien au contraire  ) et continue à manifester à bon escient ( t'as été entendu la dernière fois ), mais surtout ne te prends pas la tête avec ces daubes.

Cool Men, Rasta Rocket et W650 en tête.

Alain

( Non, j'roule pas mes clopes moi-même )

Elle a le (les)bas un peu bouffés au mites, la belle W!
Mais alors, elle sont bien dressés, les bestioles, c'est très régulier.

C'est la pièce manquante à mon café-racer.

Dis Wilfried, tu l'as trouvée à la Redoute (de nos épouses?).
 

Alain

Wouai, je l'ai acheté cet apr'em et je me suis empressé de lire leur article sur la W650.
Beeen, ils disent qu'ils aiment bien la longue course, que c'est un régal à rouler sur les petites routes sinueuses, ça, on savait déjà et on aime aussi.
Ils font référence au site W650.fr (Merci Thierry) et aux adeptes du forum (Merci à toutes et tous pour ces moments passés à vous lire et répondre).

Mais, ma grosse déception est de découvrir les modèles proposés (5 seulement) dont : Le Clover Power, modèle visiblement très soigné; une verte, bien mise, réservoir alu, selle mono, petit tête de fourche, pas mal du tout; une noire, drapeaux à damiers sur le réservoir, selle Corbin et très dénudée, mais pas vraiment CR; une orange-beige, grand guidon, genre scrambler, mais dommage que les pots soient des doubles-cônes bas et enfin, le clou, une W avec juste une selle corbin, 2 coups de peinture et un saute-vent.
Même si elle est à une minette frisée, c'est un peu juste comme modifs pour figurer dans ce canard.

Bref, on en trouve de nettement plus belles dotées de pièces faites main et non achetées chez VD et prêtes à monter sur le site que dans le CR N° 16.

Continuons comme ça, on est mieux qu'eux.

Et paf  

Alain

Salut Toma,
'faut pas mailler, tu t'est fait un peu chambrer et même si certaines W ont un look cafe-racer sur ce forum, c'est certainement pas une bécane qui arrivera à t'arracher un bras à l'accélération, où alors ça se saurait.

Je reste persuadé qu'en montant un kit dynojet, tu n'auras jamais que des performances modestes, compte tenu de la cylindrée.
Il te resterait à trouver des pistons forgés, une culasse retravaillée grosses soupapes, ressorts renforcés et même si le vilo tient le coup, 'va te faloir te procurer un ou deux paires de c...lles supplémentaires, tellement le freinage et la partie-cycle ne seront plus dans le coup.

NON, tout bien réfléchi, pour faire des flammes, mise sur un autre cheval.

Alain