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J’ai plusieurs motos, elles ne verront la tête d’un contrôleur qu’en cas d’obligation, contrôle de la gendarmerie Je ne pourrais qu’être gagnant, la prune ne sera pas à hauteur des contrôles évités Et ce contrôle sera de toute façon inutile, c’est pas moi qui le dit, mais un gendarme qui m’a arrêté lors d’une vérification de routine
Je déterre ce post qui m’a bien servi pour sortir les carbus et les remettre. La raison, quelques pétarades régulières et constater qu’une vis de richesse était grippée. Le remontage a été moins galère que ce que je craignais, néanmoins un petit truc qui m’a bien aidé, un petit réchauffement des tubulures d’arrivée d’air au sèche cheveux, qui les assouplit. Par contre j’ai découvert le bazar du positionnement des câbles d'accélérateur, j’aimerais pas les changer au bord de la route. Moralité bien lubrifier ces câbles pour éviter l’usure. Une petite synchro et voilà les carbus bien réglés.
Salut à tous Je déterre ce vieux post, pour vos conseils sur le forum et à cette Walsenestre, où j’ai pu constater le débattement des fourches. Pose de deux valves, une cale supplémentaire et voilà ma belle avec son nez bien relevé. Le panier appuyant bien sur la fourche L’avenir dira si c’est la bonne solution, mais pour le moment ça ne semble pas pire ! Mention particulière à weeline et ses conseil. Laurent, dans une dizaine d’années elle sera bien optimisée !
Ben c'était super Une organisation aux petits oignons d'Anne et Laurent, toujours aux petits soins, une bande de joyeux drilles et un lieu magnifique, c'est chouette de sortir de sa vallée!Mille merci à tous pour l'accueil!
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