Mécréant !!! jeter un livre pareil, mais tu es fou 

Oui bon je l'ai lu il y a 40 ans et depuis il ne s'est pas mis à jour alors ... 

Je crois avoir vu un article qui indiquait qu'une Réplica avait été construite par un passionné

Citation de: French le 27 Novembre 2025 à 19:38:57

Citation de: Ladescente le 26 Novembre 2025 à 20:47:32

J’essaie parfois de me représenter  le mouvement des pistons à ces milliers de tours par minute. Même un moteur placide qui tourne à 3000 rpm, c’est déjà impressionnant, non?

Pour le Suzuki RK67, la course du piston est de 30mm. Comme il monte et redescend, il parcourt donc 6cm par tour de vilebrequin. Il fait ça 17.000 fois par minute. Donc cela fait 102.000cm par minute. Cela fait donc 6.120.000cm/heure, soit 61km/h pour le piston quand il est à plein régime.

Oui mais non , car cette vitesse de 61km/h n’est vraie qu’à un instant T durant la montée ou la descente du piston, un piston rotatif ferait cette vitesse, mais au point mort haut et au point mort bas, il y a chaque fois changement de direction, avec une accélération puis un stop brutal.
Maintenant je ne suis pas assez caler que pour décrire la loi de ce mouvement, mais j’imagine bien que ta fille pourrait mieux nous en parler

Effectivement, ce 61 km/h est la vitesse moyenne du piston. Avec un bref arrêt au point mort haut et un autre au point mort bas. Donc à chaque montée et a chaque descente, le piston accélère depuis le PMB puis ralentit pour rejoindre le PMH et il fait l'inverse entre le PMH et le PMB. Donc entre les deux positions PMH et PMB le piston atteint même des vitesses supérieures à 61 km/h. Car pour que la moyenne soit 61 km/h avec deux arrêts (même très brefs) la physique impose qu'il y ait des périodes (très courtes aussi) durant lesquelles la vitesse est supérieure.

Impressionnant

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J'ai cru comprendre qu'il restait une place en gîte, je la prends

Vous trouverez une bonne partie des photographies ici :

https://photos.google.com/share/AF1QipM58QzfDaFQVEPZx1UFhwy80do8Ius8flLtp3KU4wOhb_hElXu44YG548ZEY_J5Ug?key=dktSQ2hIdnVzeFB0ODZvOXJaRE9vU2M5S3hvbVZn

Certaines méritent des commentaires appuyés....   

Merci pour ces belles photos qui rendent bien l'ambiance de cette Walsenestre. C'était top !

Bien rentré aussi, 200 kilomètres sous la pluie.
Sacoches à 1000 boules étanches, l'intérieur est resté sec.
Blouson Furygan + veste de pluie Revit efficaces, le haut est resté sec
Pantalon pluie Wex inefficace (mais ancien)
Bottines Alpinestars correctes
Casque Shark confortable mais difficile de garder une vue claire avec l'écran et les lunettes de vue
Les manchons au guidon sont top. Mais c'est moche, je sais !

Merci au Roy et à la Reine et aussi à tous les participants, c'était génial.