bonjour à tous et au secours !!!
j'explique mon cas, hier en rentrant je fais juste une petite pointe à 120 compteur pour doubler et genre 200m plus loin alors que je ralentis j'entends un bruit suspect du genre d'un fort cliquetis au niveau moteur ... plutot léger au ralenti mais s'amplifiant avec la montée en régime, je pense à de la casse, mais  ou ? j'ai essayé de localiser avec le truc du tournevis, mais rien, ça mouline propre à l'oreille, démontage du cache culbuteurs, tout semble normal au niveau des jeux... j'ai la vague impression que le bruit vient du bas moteur coté gauche, la W affiche 54000 km, anti pollution virée + kit dynojet et filtres kn (certes mal réglé, les bougies sont noires...) autre chose, pas de bruit suspect en faisant tourner le moulin au kick sans les bougies...

salut à tous,
j'ai cherché un peu partout une solution à mon problème, ce que j'ai trouvé ne fonctionne pas, je m'explique :
-la bécane démarre toujours au quart de tour
-j'ai des micro coupures d'allumage quand je roule et même des coupures franches, arret moteur !
- quand cela se produit le phare et les compteurs sont toujours éclairés
- sans toucher la clé de contact ça démarre pas, pas d'allumage
-je bouge la béquille latérale, le coupe contact, pareil, pas d'allumage
-je coupe et remet le contact , ça démarre nickel
-j'ai démonté et nettoyé le neiman, pareil
-nettoyage  et resserage des cosses de bobine, pareil
- entre temps la batterie à été changée, cosses nettoyées + graisse, pareil

bon je me dis que le problème est electronique, avant d'incriminer le CDI n'y aurait il pas un capteurqui serait en défaut ?
et puis un CDI c'est horriblement cher parait-il, et je serait sans doute pas le seul à qui c'est arrivé non ?

Sinon, tous à la manif du 10 octobre !