Après plus de 10 ans passé à vous suivre sur ce forum, je me sépare de ma W 650 de 2003.
Elle totalise aujourd'hui 31 650 Km.
Elle est toute d'origine et en très belle état, j'en souhaiterais 6 000 €.


J'ai changé les ressorts de fourche pour des progressifs avec de l'huile plus épaisse, j'ai mis des ShockFactory à l'arrière (je donne les origines), mis une durite "aviation" pour le frein avant avec nouveau disque (donne le disque d'origine), batterie changée il y a deux ans, guidon Kawa moins large que l'origine (je donne le large d'origine), porte-bagage d'origine (très recherché), grosse révision faite chez Kawa à Aix en Provence à 25 000 Km (changement kit-chaine et réglage (contrôle) soupape, syncro, bougies, vidange, etc...), pneus K81 usés au 3/4.


Je poste l'annonce sur le bon coin dans une semaine...


Voici des photos, cliquez sur les photos pour les avoir en plein écran et HD:

Bonjour, j'ai une fuite au robinet essence et je n'ai pas trouvé de lien pour commander la pochette de joints...
Merci !

Juste un mot et une photo pour célébrer le passage des 100 000 Km dont 90 000 et 15 années sous mon séant.
J'ai sillonné toute l'Europe avec elle dont 3 fois l'Irlande.
Je lui est fait une grosse révision.
Elle de 1982.



cliquez pour plein écran

Un coucou en passant avec quelques photos du disque neuf (France Equipement), des plaquettes HP-Racing et du K81.
J'ai eu un peu peur qu'un disque avec un look moderne ne soit pas dans le style de la moto mais finalement je trouve que ça allège tout l'avant.
En plus ça freine très fort...

nb: avec le K81 la moto ne guidone plus...?

















cliquez sur l'image pour l'avoir plein écran

Comme dit à Mitarmo, voilà quelques photos de la T120 de 1971:
(cliquez sur l'image pour l'avoir en grand, c'est mieux)















(avant d'avoir refait la selle)







(Photos réalisées avec des Leica Q, M8 et M10-P avec toutes sortes d'objectifs)

Trouvé ça sur le MAC (motos anglaises classiques):

https://www.flickr.com/photos/michel_67/set...57624177318935/

ça va plaire à JBG:
http://www.youtube.com/watch?v=-wkSePMgR0k
 

Juste par curiosité:
Je viens de changer le pignon de sortie de boite de la T120; je moulinais un peu trop avec un 18/47 (4 200 tours pour 90 Km/h) et j'ai mis un 20 dents et je suis à peu près à 3 600 tours à 90, exactement comme la W !  :D
La question c'est, combien a de dents le PSB des W ?

Pour vous remercier par avance de vos réponses voici une photo de la Bonnie tout à l'heure vers la Tour d'Aigues (piedmont sud du Luberon):