Je préfère les carbus et, en tant que vieux de la vieille, j'aime bien avoir un kick.
Cela dit, je n'ai jamais eu de bécane à injection...

J'ai repris ton post depuis le début. Je me pose encore la question suivante: pourquoi un modèle de 2001 et après, plutôt qu'une '99 ou '00?
Le diamètre de la broche de roue avant des modèles 1999 et 2000 n'ont, à ma connaissance jamais posé de problème de fiabilité malgré leur diamètre inférieur de 2mm (ni même les roulements de roue avant).
L'angle de chasse ne change rien ou de manière imperceptible au comportement de la moto (j'en ai roulées des plus récentes que la mienne sans avoir un sentiment différent à leur guidon).
La seule chose qui puisse te faire acheter un modèle de 2001 ou postérieur est le petit guidon; il est vrai qu'avec le grand guidon, à partir de 150, tu pouvais avoir des louvoiements (et si ça venait surtout du choix de pneus et de leur usure?)

Je te conseillerais de chercher plutôt une moto propre, en super état, soignée et bien entretenue (elles encaissent un très fort kilométrage sans bouger, si l'entretient est correct)  plutôt que de te focaliser sur un millésime ou un autre (sauf s'il s'agit d'une teinte de réservoir qui te tient à cœur).
Et, troquer le grand guidon contre un petit, c'est pas la mer à boire, pis trouver une selle à bourrelets pour remplacer la "pelle à tarte" des premiers modèles, ça doit encore être possible pour modifier une "ancienne" en "nouvelle" 650.

Bonne recherche et au plaisir de te rencontrer sur ton futur bel engin. 

Alain

Bonjour,
en fait Alain, je ne suis pas particulièrement arc-bouté sur un modèle 2001 ou après.
Cependant, tant qu'à acquérir un modèle, autant choisir celui qui a fait l'objet des dernières modifications constructeur même si ces dernières ne changent pas la face du monde (en tout état de cause, c'est ma pensée et seulement la mienne).
Il est certain également que je préfère le guidon bas, la selle matelassée voire certains coloris d'où mon orientation vers ce choix.
Bien évidemment, je recherche une moto propre, en super état et bien entretenue, etc...
Pour le reste, en posant ma simple question sur le millésime, j'étais loin d'imaginer une telle difficulté pour le déterminer et de découvrir qu'on pouvait nous  mettre en circulation un véhicule (neuf bien entendu) 2 ou 3 années après sa fabrication.
Au moins cela aura servi à cette information.
Merci encore à tous.

Bonsoir et merci Bruno,
 au regard de ta réponse, dois-je comprendre que parce que les références sont différentes, les diamètres sont différents ?

Aïe désolé Alain pour le lien, pourtant, j'ai fait un essai avant d'envoyer et cela fonctionnait. A revoir donc.
Cela dit, merci pour ta réponse mais je ne la comprends pas très bien ou quelque chose m'échappe : quel rapport entre ma question sur le diamètre du moyeu et les couleurs ?

Bonjour,
j'ai une question pour les techniciens :
à partir de 2001, Kawasaki a modifié le diamètre de l'axe du moyeu de roue avant en le portant à 17 mm au lieu de 15.
Lorsque l'on consulte le site Kawa France (lien joint, si ça marche...)), les dimensions et surtout le diamètre de l'axe de moyeu (référence 41068 sur l'éclaté) ne sont pas indiqués, aussi bien sur le modèle 1999 que sur celui de 2001.
Par contre, l'éclaté fait également apparaître une entretoise (référence 99143) dont les dimensions sont précisées : 15,1 mm pour le diamètre 99 et 17,2 mm pour celui du modèle 2001.
Ma question est donc la suivante : la modification Kawasaki pour 2001 ne concerne-t-elle que l'entretoise ?
Si la réponse est oui, cela veut il bien dire qu'il faut démonter le moyeu de roue pour s'assurer que nous sommes face à une W650 modèle 2001 ou y a-t-il autre chose à faire ?
Merci de votre éclairage.

https://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99255&PRODUCTGROUP=MCXR&DISPLACEMENT=501_750&MODELNAME=W650&MODELYEAR=2001_EJ650-A3&COUNTRY=FR&COLOR=1I&MACHINE=1211&VIN_SEL=&VIN_INP=&ENGINE_SEL=&ENGINE_INP=&PNO=99912-1015.E-12&NAVIGATION=

si vous allez sur le site des pièces détachées https://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99252 , après avoir entré le n° de chassis, vous aurez la vrai date de fabrication parfois fort différente de la première immatriculation.
La mienne est une 2005 avec immatriculation en 2006.


Et la votre ?

Merci Vertigo,
j'avais essayé avec les 3 n° qui m'ont été communiqués, en vain
Suite à ton message, je viens de refaire un essai en ajoutant les 3 lettres JKA devant le n° EJ650AAA009249 et cela fonctionne.
C'est un modèle 99 alors qu'elle a été mise en circulation en juin 2001...Du coup, cela change tout pour l'éventuel acquéreur qui cherche un modèle 2001 par exemple...
La W

Citation de: vintagemanx le 05 Mai 2020 à 07:56:18

Salut Marc et bien le bonjour de Catalogne. Ton Avenger est vraiment superbe.
Dans ton coin tu as Jean57 qui pourrait te conseiller sur la W650.
 

Salut Marc,
Je suis effectivement à Metz,
J'ai toujours ma W650, mais en 2020, elle a roulé probablement moins de 100Km
@+
Jean57

Bonjour Jean57,
merci de ton message auquel je viens de répondre par un MP.
Marc