Dommage.

Emplacement de tente
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Tentes SAFARI n°1 (capacité d’1 personne)
1 :
 
Tentes SAFARI n°2 (capacité d’1 personne)
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Tente EXPLORER (capacité de 4 personnes, chacune dans un compartiment indépendant)
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Tente MILITAIRE n°1 (capacité 4 personnes)
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Tente MILITAIRE n°2 (capacité 8 personnes)
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6 :
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8 :
 
Tente MILITAIRE n°3 (capacité 8 personnes)
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8 :
 
Cabane couple n°1 (capacité 2 personnes, lit double)
1 : Manx VSD ou plus
2 : Manxette VSD ou plus
 
Cabane couple n°2 (capacité 2 personnes, lit double)
1 :
2 :
 
Cabanes 2 lits simples n°1
1 :
2 :

Cabanes 2 lits simples n°2
1 :
2 :
 
Cabanes 2 lits simples n°3
1 :
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Cabanes 3 lits simples n°1
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Cabanes 3 lits simples n°2
1 :
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Cabanes 3 lits simples n°3
1 :
2 :
3 :
 
Dortoirs sans sanitaires (capacité 8 personnes)
1 :
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3 :
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Dortoirs avec sanitaires (capacité 6 personnes)
1 : Vinz (V-S-D)
2 :
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6 :

un copain a écrit sur un autre forum

Citer

Pas le moindre. Il n'est pas possible d'être verbalisé à l'étranger pour le non respect d'une obligation législative française. Les forces de l'ordre espagnoles n'ont pas le pouvoir de te verbaliser pour une absence de CT si le véhicule n'est pas immatriculé en Espagne, elles n'appliquent que les lois espagnoles, en Espagne.
De la même façon un véhicule immatriculé à l'étranger ne peut pas être verbalisé en France pour un manquement aux lois du pays d'immatriculation.

et passer sa moto au CT , c'est mal !!
il faut boycotter
vous aimer filer du pognon a des boites privées et des actionnaires qui en ont déja plein les fouilleset en plus ca ne sert à rien quant à la sécurité des motos

Salut Fab,


Je ne parle pas de verbalisation par les forces de l'ordre étrangères, je parle de la possibilité d'un dépôt de plainte par la part de la partie contraire étrangère (victime de l'accident, avec dommages matériels et / ou corporels) invoquant l'absence de CTM (volontaire ou non) alors qu'obligatoire selon la loi.
Pas sûr que cela ne soit pas sans risque, d'ou mon interrogation sur le fait que quelqu'un, se rendant à l'étranger, devrait s'interroger sur le passage du CTM.


J'arrête ici car je ne souhaite pas prendre un parti pris mais seulement poser une réflexion et je n'ai pas d'autre argument à partager  [size=78%] [/size]

Citation de: vintagemanx le 06 Avril 2025 à 11:05:09

....

Le coût (du CTest de 21,29€ par moto en Catalogne.

  Je milite, avec le ministre du tourisme espagnol pour que ce CT soit valable en France, la différence de prix payera presque le voyage et c'est bô la Catalogne
 

Effectivement, le coût est raisonnable. Le contrôle dure environ 20mn.

Citation de: vintagemanx le 02 Avril 2025 à 19:01:07

., voire un gros casse tête en cas d'accident. 

Sauf si ton assureur a spécifié que le défaut de CT était une close d'invalidation de ton contrat, tu ne risques rien.

Citation de: Francois le 02 Avril 2025 à 20:28:30

Bref de bons résultats ont été obtenus et la mortalité a baissé.

Où as tu pu constater ça ?
Et lorsque tu parles des mesures mises en place pour espérer échapper au CT, de quelles mesures parles tu ?Peux tu les nommer, les identifier et démontrer leur bien fait dans un soit disant mieux en terme de chiffres d’accidentologie des deux roues en France ?

Citation de: Francois le 02 Avril 2025 à 20:28:30

La France a donc répondu aux obligations européennes.

Justement pas, et c'est bien pur cette raison que le CT est appliqué.

Citation de: Francois le 02 Avril 2025 à 20:28:30

César lui-même s'en est vanté et a annoncé fièrement aux motards que le CT passait à la trappe

Ce n'est pas exact.

Citation de: Francois le 02 Avril 2025 à 20:28:30

..les grands groupes de CT, Dekra en tête se disent que finalement il y a une grosse manne financière en jeu et ils se servent du lobbying des bobos écolos pour stigmatiser les motards et mettre la pression sur le conseil d' Etat pour obtenir la mise en place du CT.

Affirmation dénuée de sens et phantasme pur et simple.

Citation de: Francois le 02 Avril 2025 à 20:28:30

Mais certaines choses méritent d'être précisées des fois 

C'est tout à fait juste.Mais ce n'est pas en réécrivant l'histoire, en avançant des arguments fallacieux qui mêlent les "on dit" et les "il paraît que" appuyés de mensonges politiquement orientés que ça modifie les choses bien réelles.
La France a chois l'option de la dérogation de 3 ans, n'a pas été capable de justifier d’améliorations tangibles pour la sécurité des motards , et du coup le CT a été instauré.
Rien de bien compliqué à comprendre si l'on cherche un peu à être objectif.

Si, par exemple, tu as un accident responsable en Italie et que le conducteur (italien) gravement blessé engage une procédure judiciaire en invoquant, entre autre, le manquement (volontaire) de CTM comme circonstance agravante, pas sûr que l’histoire se termine forcément bien.
Mais sans doute que je me trompe et l’assureur français assurera la complète défense auprès de tous les tribunaux éventuellement saisis.

 Je dois dramatiser un poil trop 😅

Merci Jean-Louis pour le clin d’œil! 
Tu es seulement allé à Cognac où tu as poussé plus loin...?

Nous étions allés à Saintes il y a 6 mois. C’est une étape quand nous montons en Bretagne.
Nous aimons beaucoup nous arrêter en Gironde (Blaye) aussi 😉

J'ai passé  hier le contrôle technique sur ma W. Je me suis inscrit à la TRANSALPES AMV LEGENDE, qui fait passer les cols des Alpes Françaises, Italiennes et Suisses. On m'a conseillé d'avoir le CT surtout en SUISSE où des amis on été embêtés.
La fiche du contrôle est vierge, ce qui m'inquiétais le plus c'était la pollution, mais en fait l'appareil  affichait 0,39 % alors que la limite était 4,5.

Concernant les voyages à l'étranger et notamment dans la Communauté Européenne, je pense que l'absence de CTM peut effectivement être un réel problème vu que c'est une obligation Européenne et que la mansuétude des autorités françaises n'est pas de mise dans tous les autres pays..., voire un gros casse tête en cas d'accident. 

La bise de Cognac 😉