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Hors ligne Niko_dem

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« le: 25 mars 2015 à 22:10:19 »
Salut à tous !

Je me présente donc comme le protocole et les bonnes manières l'exigent...

M'appelle Niko, j'ai bientôt 40 balais et bien fondu de meules... Bah oué.. On s'refait pas.

Je suis en train de terminer un 500 SR acheté une misère (moteur refait !  :rolleyes: ), j'ai un 850 Le Mans (en cours de mise au point), de quoi remonter un racer de même marque (en cours) et aussi une brêle pour rouler un peu (Moto guzz' aussi : 1000 SP).

Bref j'en ai déjà kek'z'unes quoi... Yargl...

P'y je reçois un coup de fil d'un pote...

- Bah marche pu l'650... j'peux passer ?

- bah bien sûr l'ami... Passe donc !

L'copain qui s'ramène en poussant... rouge comme un coquelicot...

- Baaaaah chais pô s'qui s'est passé... l'a coupé.Net... Fini... et ça marche pô quand j'appuie sur le bouton de démarreur... ça tourne dans l'vide...

- Oulah copain ça sent le sapin !

Bref... Je démonte le bout de cache culbu p'y je fais tourner au démarreur.. Bah oui en effet.. l'bracame tourne pas...

Pignons de distrib HS ? ça m'en a tous l'air...

Après quelques mois la meule est toujours dans le coin... Me suis renseigné pour le prix des pièces chez Kawa... Bam ! 800 brouzoufs... Bah mince alors...

Le copain dépité fini par me donner l'bestiau... et achète un p'tit V7 de chez vintage m'to guzz à la place... (excellent choix !)

Bref... Je me retrouve avec un 650 W cassé mais avec une carte grise bientôt à mon nom, une partie cycle propre bien qu'un peu rincée (l'a bien roulé avec)... et à vu d'nez, en plus de la distrib',  des joints spi de fourche à faire, les freins, les gardes boues, le résé, la selle bien fatigués...

Bref y'a du taf !

Donc pour conclure cette présentation qui s'apparente plutôt à une liste pour le père Noël (quelqu'un à un moteur à m'fourguer ??? hé ho ? y'a quelqu'un ? )... je vous salue bien et attends avec impatience vos commentaires !

La bise les gadjii

Niko




 

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William

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« Réponse #1 le: 25 mars 2015 à 23:32:43 »
Citer
Bref... Je démonte le bout de cache culbu p'y je fais tourner au démarreur.. Bah oui en effet.. l'bracame tourne pas...

Pignons de distrib HS ? ça m'en a tous l'air...


 
Salut Niko, sois le bienvenu  :)

Le moteur de la W est en béton armé. Le problème que tu cites doit être dû à une batterie qui appelle sa mère. En effet, elle ne semble pas capable d'entraîner le démarreur et donc l'arbre à cames.

Gaffe avant de commander tes pièces.

Bisou à toi Gadjii

 :D  ;)  :casque:  

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Hors ligne skoncey

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« Réponse #2 le: 26 mars 2015 à 08:32:33 »
Imagine la gueule du copain quand tu vas te pointer chez lui en lui disant que tu as simplement changé la batterie!  :D

Bon... Ceci dit... Tu le payes quand ton café à Chambé?  ;)  
« Modifié: 26 mars 2015 à 08:33:43 par skoncey »
Chaque semaine me voit un peu plus profondément désaccordé avec mon siècle.

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« Réponse #3 le: 26 mars 2015 à 08:45:35 »
Salut Niko et bienvenu a toi !!!!

 :goodjob:  

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Hors ligne Niko_dem

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« Réponse #4 le: 26 mars 2015 à 12:03:23 »
Salut

Merci pour l'accueil !

Non non... le démarreur tourne bien... mais pas l'arbre à came...

ça pue la distrib cassée !

Bref... j'ai l'impression que de trouver un moteur ça va être compliqué. Y'a u bon mécano en région Rhône - Alpes pour faire ce taf ?

J'ai vu que certain avait eu le même problème. Est que la culasse est bonne à jetter ?

Sinon j'y greffe un bourrin de 650 XS et on en parle plus... C'est foldingo mais ça pourrait être marrant comme manip... Avec tout les kit qu'on trouve pour ce moteur, ça pourrait faire un truc velu !

A vous lire !

Niko

 

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Hors ligne Niko_dem

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« Réponse #5 le: 26 mars 2015 à 12:05:40 »
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Imagine la gueule du copain quand tu vas te pointer chez lui en lui disant que tu as simplement changé la batterie!  :D

Bon... Ceci dit... Tu le payes quand ton café à Chambé?  ;)

T'es dans le sectur chambérien skoncey ?

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« Réponse #6 le: 26 mars 2015 à 12:37:48 »
Bienvenue Niko.

Pour éliminer toute source d'erreur dans ton diagnostic tu ouvres le bouchon central du carter d'alternateur, tu fais tourner le vilebrequin avec une clef et tu regardes si l'arbre à cames bouge.

La distribution d'une W650 est quasi indestructible.

Si l'arbre à cames ne tourne pas et que tu as la certitude que le démarreur tourne tu peux t'orienter vers la roue libre du démarreur.

Mais avant tout REMPLACE LA BATTERIE et réessaye.
« Modifié: 26 mars 2015 à 12:46:34 par Francois »
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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« Réponse #7 le: 26 mars 2015 à 14:07:46 »
Salut Niko, toi et tes motos !
 :goodjob:  
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« Réponse #8 le: 26 mars 2015 à 17:58:38 »
Bienvenue Niko le jeune.

Un moteur... de w650....
Y'a pô beaucoup par ici !
Mais dans mon garage y'en a un. :rolleyes:
Contact par MP si tu veux plus de renseignements.

 :)  
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« Réponse #9 le: 26 mars 2015 à 18:01:57 »
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Bienvenue Niko le jeune.

Un moteur... de w650....
Y'a pô beaucoup par ici !
Mais dans mon garage y'en a un. :rolleyes:
Contact par MP si tu veux plus de renseignements.

 :)
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« Réponse #10 le: 26 mars 2015 à 18:28:24 »
Yep, Un roulement de l'arbre de distri HS.
Mais pas bloqué, bonnes compressions, pas de bouffage d'huile et beaucoup de bonnes pièces.

 :)  
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« Réponse #11 le: 26 mars 2015 à 21:14:05 »
Sois le bien venu niko dem  :goodjob:  
Mieux vaut se taire et être pris pour un fou que de parler et d'ôter tous les doutes!

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« Réponse #12 le: 26 mars 2015 à 21:28:40 »
Nicodem...n'était-ce pas le nom d'un des personnages principaux de ce superbe dessein animé 'Les Rats de Nihm'?

En tout cas, sois le bienvenu, et si possible, viens nous retrouver en Juin à la Wistade!!

Jack ;)  

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Hors ligne Niko_dem

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« Réponse #13 le: 26 mars 2015 à 22:51:44 »
Citation de: Francois,Jeudi 26 Mars 2015 12h37
Si l'arbre à cames ne tourne pas et que tu as la certitude que le démarreur tourne tu peux t'orienter vers la roue libre du démarreur.


z'avais pas pensé à la roue libre... si c'est ça tu as gagné un reblochon de  Savoie... Mais ça n'expliquait pas que le moteur ai coupé d'un seul coup...

Je vous tiens au jus...

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« Réponse #14 le: 27 mars 2015 à 08:38:15 »
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Imagine la gueule du copain quand tu vas te pointer chez lui en lui disant que tu as simplement changé la batterie!  :D

Bon... Ceci dit... Tu le payes quand ton café à Chambé?  ;)

T'es dans le sectur chambérien skoncey ?
J'habite Grenoble... Et je connais un très bon mécano à l'ancienne... Ma MZ est chez eux actuellement pour une réfection du haut moteur...
C'est un bouclard à l'ancienne avec beaucoup de Guzzi et plein de motos improbables (Puch, Laverda, et caetera...)

Au plaisir alors!  ;)  
Chaque semaine me voit un peu plus profondément désaccordé avec mon siècle.

Les jours nous tiennent juste compagnie...

 

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