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Hors ligne Barney Gumble

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« Réponse #30 le: 12 Octobre 2012 à 18:14:55 »
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Y'a un drapeau britannique sur la boîte à air!!!! :goodsuprise:

Tu vas te faire dégommer par un de nos membres!!! :lol:


Jack LaDescenteEnFlamme ;)

PS: à part cela, elle a l'ai superbe. Fonce si le prix te convient, et viens vite nous raconter tes premiers émois :rolleyes:  (ou mieux, viens nous rendre visite!) :goodjob:  :goodjob:
Par qui ? :rolleyes:
Elle à l'air en super état , le noir lui vas très bien ,par contre les accolade ont une très mauvaise réputation...

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Hors ligne monsieursauvage

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« Réponse #31 le: 14 Octobre 2012 à 14:16:02 »
Et me voilà avec ma w650 !!!

Je suis trop content, ,elle est vraiment magnifique :D

Première sensation : une moto au guidon large, facile à manier finalement, j'ai pas encore trouvé la position pour caler mes genoux sur le reservoir... bref une bonne sensation d'acceleration en continue des 2500 tours, j'ai fait que du paris et sous la pluie pour le moment...
Et puis qu'elle confort, finalement le freinage est très correcte, il faut allez le chercher loin avant que la fourche s'enfonce,idem pour l'arriere.
L'embrayage aussi est finalement tres court le point de patinage se joue vraiment sur quelques millimetres avant de le relacher totalement


j'ai découvert que le feu témoin de freinage ne fonctionnait pas, peut etre juste une ampoule à changer, c'est un feu Lucas chépa quoi donc bon... elle sa révision des 11000 km nickel

mais la plus grosse surprise c'est, la non jauge d'essence !!! mais heureusement j'ia rencontrer un passionné de sa w650, qui m'a expliquer le systeme reservoir, reserve etc... ( et puis aussi comment la nettoyer à l'essence, l'huole de coude etc... hahaha)

Bon voilà quoi j'ai fini ma présentation, je vais pouvoir passer sur les autres catégories du forum !!!

A très vite  :lol:  

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Hors ligne buellberry

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« Réponse #32 le: 14 Octobre 2012 à 17:29:23 »
on ne t'a pas appris le passage en réserve au permis ?

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Hors ligne monsieursauvage

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« Réponse #33 le: 14 Octobre 2012 à 18:18:14 »
J'ai appris sur une kawa er6n, c'est à injection et y'a une jauge...

mais non ni pendant le plateau ni dans les 20 fiches apprises parcoeur... :blink:  

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Hors ligne Francois

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« Réponse #34 le: 14 Octobre 2012 à 18:21:42 »
Alors rebienvenue Mr Sauwage ;)

A très vite dans le reste du forum, pas trop vite quand même, t'es jeune permis. :rolleyes:  
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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Hors ligne roly

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« Réponse #35 le: 14 Octobre 2012 à 19:26:55 »
:) et attention de pas trop rester groupir quand tu roules en groupe .

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Hors ligne buellberry

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« Réponse #36 le: 14 Octobre 2012 à 22:33:03 »
et quand tu passeras en réserve en roulant, pense à continuer de regarder devant toi  :D  

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Hors ligne lmvinz

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« Réponse #37 le: 14 Octobre 2012 à 22:45:07 »
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J'ai appris sur une kawa er6n, c'est à injection et y'a une jauge...

mais non ni pendant le plateau ni dans les 20 fiches apprises parcoeur... :blink:
Passage en réserve, dépression... Ca fait plus partie des cours ?
Bon...


T'es content, c'est le principal.


Et félicitations !

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Hors ligne azoth

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« Réponse #38 le: 15 Octobre 2012 à 11:18:21 »
Quand je pense à la "formation" et au passage de permis qu' on avait, j' ai un peu peur là tout d' un coup..... :casque:  :innocent:  
« Modifié: 15 Octobre 2012 à 11:19:12 par azoth »

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« Réponse #39 le: 15 Octobre 2012 à 12:34:45 »
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Quand je pense à la "formation" et au passage de permis qu' on avait, j' ai un peu peur là tout d' un coup..... :casque:  :innocent:
En 1968 quand j'ai passé mon permis ,il n'y avait pas de moto-école ;tu t'inscrivais à la préféture en candidat libre ,tu joignais 2 enveloppes timbrées ,ça coûtais 3xrien ;on te convoquait ;tu venais sur la moto d'un copain ;tu faisais ton tour dessus  (sur route ouverte) bien sûr sans permis ni assurance spécifique ,tu devais faire un 8 sur la route en sortant 4 x le bras parce qu'il n'y avait pas de clignotants ,tu devais montrer que tu savais monter et descendre les vitesses
et pour finir tu devais freiner devant l'éxaminateur et là tu avais normalement la feuille rose :le rêve quoi !!!
Avant moi il y avait un gars sur BSA A7 qui pissait l'huile de partout . Bien crad le mec ,cheveux longs comme les rockers de l'époque .il a démarré sur les chapeaux de roues ,monté tous les rapports en pleine agglomération (il devait bien être à 90 ou 100 km/h),il a fait le 8 posé sur les pots puis il s'est arrêté tout fier devant l'éxaminateur qui lui a dit :Vous savez rouler c'est sûr ,mais on est pas à Montlhéry.puis il lui a donné la feuille jaune .Le gars en colère a redémarré sa moto ,et est reparti chez lui .Voilà une fin triste !

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« Réponse #40 le: 15 Octobre 2012 à 14:56:47 »
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Quand je pense à la "formation" et au passage de permis qu' on avait, j' ai un peu peur là tout d' un coup..... :casque:  :innocent:
En 1968 quand j'ai passé mon permis ,il n'y avait pas de moto-école ;tu t'inscrivais à la préféture en candidat libre ,tu joignais 2 enveloppes timbrées ,ça coûtais 3xrien ;on te convoquait ;tu venais sur la moto d'un copain ;tu faisais ton tour dessus  (sur route ouverte) bien sûr sans permis ni assurance spécifique ,tu devais faire un 8 sur la route en sortant 4 x le bras parce qu'il n'y avait pas de clignotants ,tu devais montrer que tu savais monter et descendre les vitesses
et pour finir tu devais freiner devant l'éxaminateur et là tu avais normalement la feuille rose :le rêve quoi !!!
Avant moi il y avait un gars sur BSA A7 qui pissait l'huile de partout . Bien crad le mec ,cheveux longs comme les rockers de l'époque .il a démarré sur les chapeaux de roues ,monté tous les rapports en pleine agglomération (il devait bien être à 90 ou 100 km/h),il a fait le 8 posé sur les pots puis il s'est arrêté tout fier devant l'éxaminateur qui lui a dit :Vous savez rouler c'est sûr ,mais on est pas à Montlhéry.puis il lui a donné la feuille jaune .Le gars en colère a redémarré sa moto ,et est reparti chez lui .Voilà une fin triste !
Comme quoi, se la péter, ça sert à rien !  ;)



En 1968 ?? Ca commence à faire, hein ?!  :D  :D







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« Réponse #41 le: 15 Octobre 2012 à 15:11:08 »
Tout à fait roly.
A part que j' ai pris trois leçons sur une suz 250 - ben oui, fallait passer par un auto-école pour la présentation (quelques années avant j' avais pris des leçons avec une autre auto-école sur une je sais plus quoi 175cm3 mono à trois vitesses au réservoir, qu' il fallait faire gaffe de pas faire cirer l' embrayage si on voulait finir la leçon sans revenir en poussant la bécane).

L' examen: à un carrefour de trois voies, partir de devant l' examinateur, traverser, demi-tour (attention, le bras !), traverser, re demi-tour (le bras !), retraverser, une autre voie, demi tour (le bras !), et ainsi de suite (ce qui nous fait six bras), retour devant l' examinateur. Faire caler finement la moto en faisant semblant de couper le contact (y a beau temps que le bouzin coupait plus rien), et prendre son papier rose.
J' oubliais, gaffe à pas poser le pied une fois démarré (tout de même, hein...)

J' en vois qui bavent au fond.  :wacko:

Ah oui...... Pendant toute la durée de ma prestation, l' examinateur et le "moniteur" on discuté le bout de gras sans un regard vers moi (l' examinateur était pratiquement trois quarts dos par rapport au carrefour)  :grimaces:

Me rappelle plus quand c' était, en 67 ou à peu près (en tout cas avant 68)
« Modifié: 15 Octobre 2012 à 15:14:12 par azoth »

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« Réponse #42 le: 15 Octobre 2012 à 16:14:42 »
Azoth ,ça fait vraiment plaisir à lire ces annecdotes .En 1967 j'ai fais le permis
A1 (125 cm3) parce que j'avais un Rumi 125 et qu'on devait aller à Portofino avec un copain en motobec 125 .
en 68 j'ai donc fait le permis A mais j'ai du refaire le code 2 fois :Le gars était assis à ma droite dans la voiture ,et sur ses photos je donnais toujours la priorité à gauche :très mauvais ça même à l'époque !!

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« Réponse #43 le: 16 Octobre 2012 à 16:31:47 »
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Azoth, ça fait vraiment plaisir à lire ces annecdotes
Tout à fait !  ;)  

 

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