Bonjour,
Comme promis, voici ma belle des année 2002.
Bye et A+

Elle est sympatoche en grise !
Je vois que, comme William, tu bricoles ta moto à l'envers !  :D  

Bonjour,
Comme promis, voici ma belle des année 2002.
Bye et A+

Maintenant je commence à comprendre pourquoi certains ont des problèmes avec la bulle de niveau d'huile    

Pas de chance pour moi, j'ai mis la photo à l'endroit et voici la le résultat.
Après, faut pas se plaindre qu'il y ait des fuites chez les Kawa.

       

Un DTMX ou un XT à côté de ta belle ?

Le vrai XT 500 sans décompresseur.    
 

panda n'aura plus de problème de lecture de niveau dans le hublot, ainsi  

Merci chef !    :D  

panda n'aura plus de problème de lecture de niveau dans le hublot, ainsi  

Et, ce sera plus facile pour la vidange.  

Alain

J'attends un rayon de soleil et hop, une petite balade pour la prendre en main.
Ensuite, vous aurez mes impressions ...      :D    

Hello,
Allez, c'est parti pour la moyenne ballade de 120 km.
J'ai été surpris par l'accélération pour bloc moteur de 2002.
Bonne tenue de route jusqu'à 140 km compteur et ça me suffit.
Côté freinage, j'ai trop appuyé sur l'arrière donc ça a chassé un peu.
Si vous avez des conseils alors je suis preneur.
Merci les gars et A+
 

Hello,
Allez, c'est parti pour la moyenne ballade de 120 km.
J'ai été surpris par l'accélération pour bloc moteur de 2002.
Bonne tenue de route jusqu'à 140 km compteur et ça me suffit.
Côté freinage, j'ai trop appuyé sur l'arrière donc ça a chassé un peu.
Si vous avez des conseils alors je suis preneur.
Merci les gars et A+

Une W reste et restera toujours une W:
cadre un peu léger, ça se roule au couple, la vitesse de pointe n'est pas son truc, surtout en grand guidon (avec le ace bar, coller l'aiguille en fond de compteur n'est pas problématique),
et le freinage avoue vite ses limites.

Et, comme toute moto, un freinage appuyé sur l'arrière n'est pas conseillé, à moins de posséder l'ABS, comme nos amis panzéristes.

Alain

Tu veux des conseils sur quels aspects ?