Un grand salut à tous !
Pour faire bref j’ai commencé à rouler à 16 ans en….. 1977 ! Sur une Honda S3 orange. À l’époque on passait le code et hop roule ma Poule ! Celles et ceux toujours en vie 3 mois plus tard étaient sûrs de savoir conduire… Puis Honda 125 Custom.
Ensuite permis gros cube en 1993. Pour cela, j’ai dû repasser le code avant la conduite (en arrivant au volant de mon Austin). J’ai roulé pendant de nombreuses années avec une Kawasaki En 500 puis j’ai craqué pour une superbe W650 en 2005.
Ça fait une dizaine d’années que je n’ai pas roulé et maintenant j’ai décidé de remonter en selle !
Malheureusement, la belle est en panne : je recherche désespérément un boîtier d’allumage (référence 21119-1549).
Merci pour votre aide.
J’ai hâte faire de belles rencontres et de participer à quelques balades.
À bientôt
Sabine (78140 Vélizy)

Bienvenue  Sabine,
Toute l'équipe du forum W650.fr est heureuse de t'accueillir.
N'hésite pas a contacter modérateurs ou administrateurs si tu rencontre le moindre soucis.

Bonne continuation
Ânnûn

Bienvenue Sabine !   
 
enjoy avec ta double Vé lorsque ce sera réparé 

 Bienvenue par ici Sabine.
Si ta W fonctionnait lors de son arrêt, il est étonnant que ton boitier soit mort maintenant.
Es-tu sûre du diagnostic ?
Bonne route à venir, une fois ce désagrément résolu.

Oui je suis d’accord sur le fait que la mauvaise surprise est totale en ce qui concerne le boîtier d’allumage…. Mais c’est le diagnostic du motociste Panda 2 Roues à ANTONY : quand il met un boîtier d’allumage d’une autre W650 ma moto démarre et quand il remet le mien elle ne démarre plus.
J’en ai déjà pour 700 € de nettoyage de carburateurs et le boîtier d’allumage coûte aussi 700€ mais pour l’instant je n’en trouve pas…
Je suis donc bloquée

Bonjour et bienvenue.

Ici, ce sont des gens sérieux :

https://www.bike-eco.fr/610667-boitier-cdi-kawasaki-w-650-1999-2002-ej-provence-moto-casse?srsltid=AfmBOoqnT_V1jfvU0AJo_CDV1fpTdUDlfZkaQqypeVh74j7dAy8h91_1

Merci pour vos messages de bienvenue !
C’est super tous ces échanges, je me sens
moins seule face à mon problème…

J’ai contacté les sites que vous m’avez proposés (bike-eco.fr ne fonctionne pas). Je vous tiens au courant.

700 balles un nettoyage carbu

Une dose d’additif tous les ans…pour moi cela fonctionne.

700 balles un nettoyage carbu

En espérant que son domaine de compétences ne se limite pas seulement à la facturation 

Une dose d’additif tous les ans…pour moi cela fonctionne.

Je ne mets que du 95 et mes carbus fonctionnent, 
   Quant à la panne du Cdi, a-t-il vérifier la connectique et l'état des fils derrière le carter du pignon de sortie de boîte qui peuvent être facilement pincés, voir coupés dans la gaine.

Oui je trouve que c’est pas donné !
Surtout que les carburateurs avaient été déjà nettoyés aux ultrasons par un ami.
De plus il facture six heures, je me demande si c’est pas un peu exagéré.
Le tarif horaire standard est à 78 € et l’heure complexe à 98€ et moi bien sûr je n’ai que des heures complexes….

Comme j’ai expliqué précédemment quand le Mécano met un boîtier d’allumage d’une autre Kawasaki W650 ma moto démarre quand il remet le mien, elle ne démarre pas d’où sa conclusion que c’est bien le boîtier d’allumage.

J’ai mis une copie d’écran du site sur lequel j’ai trouvé le boîtier d’allumage en question.
qu’en pensez-vous ?
est-ce que d’après vous il y a une garantie que la pièce est fonctionnelle ?
Merci