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Hors ligne 1664

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« le: 13 juin 2013 à 15:28:00 »
Halo à tous
je viens de signer avec la meme maitresse que vous mais certaines se distinguent! après effeuillage de la CG  je découvre une 650AA    koi tes?

mise en eau 21/05/1999 alors?

Evidemment je cherche pièces et tuyaux  ,par ex pourquoi ce pétard après coupure des gaz?

A++

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Hors ligne skoncey

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« Réponse #1 le: 13 juin 2013 à 15:42:37 »
Bon, beh bienvenu et puis à la tienne alors!  ;)

T'as raison, une bponne seize par ces premières chaleurs!  :D

Pour le AA, je sais pas... Une W belge?
« Modifié: 13 juin 2013 à 15:43:39 par skoncey »
Chaque semaine me voit un peu plus profondément désaccordé avec mon siècle.

Les jours nous tiennent juste compagnie...

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Hors ligne JBG

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« Réponse #2 le: 13 juin 2013 à 15:48:27 »
Lut
quelle idée ,c'est en guzzi qu'on se distingue ici! 650AC1A pout moi 2006

arrête la 1664 et plus de pétard après la coupure des gaz ,bonne recherche

pièces et tuyaux

A+à toi aussi
« Modifié: 13 juin 2013 à 16:04:20 par JBG »

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Hors ligne 1664

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« Réponse #3 le: 13 juin 2013 à 17:20:16 »
ARRETER  LA 16 DE CE TEMPS LA!!!!!    

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Hors ligne 1664

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« Réponse #4 le: 13 juin 2013 à 17:25:19 »
avec 3 A de plus on est dans l'andouillette!

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William

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« Réponse #5 le: 13 juin 2013 à 23:23:39 »
Citer
Evidemment je cherche pièces et tuyaux  ,par ex pourquoi ce pétard après coupure des gaz?

A++
Salut Bière ... qui roule et amasse mousse

Bienvenue à bord  :)

Pour tes pétarades, vérifie le serrage de tes cosses de batterie. Si ce n'est pas ça , on vérifiera ta richesse (ressure-toi, on n'est pas du service des impôts)

Pour ton sigle administratif AA, je ne sais pas. Probablement une autre nomenclature du service des mines.

 ;)  :casque:
« Modifié: 14 juin 2013 à 08:48:52 par William »

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Hors ligne Michel57

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« Réponse #6 le: 14 juin 2013 à 16:07:19 »
Salut 1664 et bienvenue sur le forum.

Concernant les W650, à partir de l'année 1999, les modèles  sont des EJ650-A1
Le numéro de série commence à partir de : JKAEJ650AAA000001.......
C'est la version avec le guidon haut et l'ancien cadre.

A partir de l'année 2001, le modèle est EJ650-A3
Le numéro de série commence à partir de : JKAEJ650AAA030001.......
C'est la version avec le guidon haut mais avec le nouveau cadre.

Il n'y a pas de version 650AA tout court à moins d'une erreur quelque part.

Pour (ou plutôt contre) les pétarades, le plus efficace est de démonter le système antipollution.
Fait une recherche sur le forum pour plus de renseignements.

Michel57
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« Réponse #7 le: 14 juin 2013 à 18:09:42 »
Bienvenue sur ce forum 1664  :goodjob:  

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« Réponse #8 le: 14 juin 2013 à 22:53:22 »
Salut 1664, bienvenu à toi.

AA , par chez moi, c'est une bonne cotation en bourse, heureux veinard :nan:  
Mieux vaut se taire et être pris pour un fou que de parler et d'ôter tous les doutes!

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Hors ligne lmvinz

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« Réponse #9 le: 18 juillet 2013 à 12:57:57 »
La bienWenue 4661 !

Comme toi, je préfère nettement la AAAAA !  :D  

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Hors ligne 1664

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« Réponse #10 le: 18 juillet 2013 à 13:20:17 »
Moi aussi Imviz,qd j'étais sur Paris j'allais chez Duval à Drancy,fournisseur des meilleurs établissements parisiens ,il méritait ses AAAAA,aujourdhui ds le Gard (Uzes) j'ai un certain Fred et Cathy sur le marché qui fait une andouille pas piquée des vers qui vaut bien la Duval,mais il a aussi une tète de cochon en gelée qui peut déclencher une éjaculation précoce à la 3eme bouchée!!!!

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« Réponse #11 le: 18 juillet 2013 à 13:37:46 »
1664 , rassures toi ,ta moto est normale ,ma w650 est aussi un modèle 99  immatriculée la première fois en 08/2002 type variante version :EJ650AA .
Va comprendre l'administration ? c'est comme ma Jeep M201 ,le bordereau d'achat de la direction générale des impôts de Metz du 15/10/92 indique 1961 comme date de 1ère mise en sevice ,alors que ma carte grise indique inconnue !!
Pour ce qui est des explosions dans les pots de la w à la décéleration ne t'inquiètes pas ,j'ai fais règlé la mienne par un spécialiste kawa il y a 15 jours et je suis resté avec lui pour les travaux : règlage soupapes 20000 km (RAS) ,ressérage colerettes d'échappement et bague de jonction entre les 2 pots ,richesse et syncro
carbus au dépréssiomètre (richesse carbus 4 tours sur les 2,dépréssion identique sur les 2 carbus ,ralenti stable à chaud 1000 tr/mn impec ) , et bien elle m'envoie à chaud des explosions à la décélération ( 1 seule ) et elle roule très bien .

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Hors ligne lmvinz

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« Réponse #12 le: 18 juillet 2013 à 14:29:21 »
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Moi aussi Imviz,qd j'étais sur Paris j'allais chez Duval à Drancy,fournisseur des meilleurs établissements parisiens ,il méritait ses AAAAA,aujourdhui ds le Gard (Uzes) j'ai un certain Fred et Cathy sur le marché qui fait une andouille pas piquée des vers qui vaut bien la Duval,mais il a aussi une tète de cochon en gelée qui peut déclencher une éjaculation précoce à la 3eme bouchée!!!!
:goodsuprise:

Quel marché ??  :lol:  

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Hors ligne Filoche

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« Réponse #13 le: 18 juillet 2013 à 14:37:39 »
:nan:  
Filoche
L'important n'est pas ce que l'on sait mais ce que l'on fait de ce savoir ...

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Hors ligne lmvinz

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« Réponse #14 le: 19 juillet 2013 à 14:59:58 »
Ca y est je sais, je connais l'adresse... Mais c'est un secret [size=8]chuuuuut[/size]  :cachecache:  :ninja_hide:  

 

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