Bienvenue, je réponds avec un peu de retards car je n'avais pas vu ce post. Tu habites un bien beau pays, que j'ai visité plusieurs fois en été, à l'automne et en hivers (randonnée moto neige en 2015). J'ai bien apprécié toutes ces saisons. Profite bien de ta nouvelle W et je te souhaite une longue route.

Merci 

Bienvenue!

J'ai eu la GS850G que j'ai amené à 150 000 km! Effectivement une très bonne motocyclette avec un cardan qui sait se faire oublier! Elle m'a emmené à mes premiers Éléphants! 

Ouaip ca y est elle est partie hier soir la Suzuk .... ca fait drole , sacré belle machine ! On a pas mal le meme sens de l esthetique ca a de l 'air !

Et voila ..... byebye le guidon de HD .
Elle est effectivement plus maniable , plus belle , la position de conduite est nettement plus naturelle (descendant d'une 850 GS) : Vive le guidon bas !
Acheté chez kawasaki part en GB , livraison rapide .
POur les cables ben ca prend ca place comme ca peut et selon moi faut vraiment etre puriste pour les changer ....
elle a des BT tout neuf .... ca aussi ca fait du bien.

C'est quoi des BT ?

Dis moi, il est pas un peu gros ton sissybar ??????




















































Bon, allez, je vais me dégourdir le cylindre du SR !
A plus 

C'est quoi des BT ?

Des trucs qui collent la route mais pas bien longtemps car en 3000 bornes l'avant est mort, mal usé en échelle.

C'est le Bridgestone BT45 ....

Et voila ..... byebye le guidon de HD .
Elle est effectivement plus maniable , plus belle , la position de conduite est nettement plus naturelle (descendant d'une 850 GS) : Vive le guidon bas !
Acheté chez kawasaki part en GB , livraison rapide .
POur les cables ben ca prend ca place comme ca peut et selon moi faut vraiment etre puriste pour les changer ....
elle a des BT tout neuf .... ca aussi ca fait du bien.

 je les ai changés les câbles pour passer du grand au petit guidon ,je n'aimais pas leurs positions çà travaille quand même beaucoup et , c'était l'occase ma W a quand même 15 ans .Si jamais tu veux le faire il faut démonter batterie, filtre à air et, carbus c'est mieux pour raccorder les câbles aux carbus, pour l'embrayage beaucoup plus simple

.....merci Le Marginal  pour les conseils pour les cables d acceleration .... ca servira un jour !