Fin de l'histoire (ou presque)
Le mécano a déculassé.
En fait il a tenté de déculasser et s’est heurté, comme je m’y attendais, au fait que les tirants de culasse étaient grippés dans le carter par la corrosion. Il a du chauffer et faire claquer les tirants pour y arriver.
Finalement il a constaté : un soupape grillée et la culasse légèrement fendue.
Autant dire que le moteur est HS.
Deux solutions (j’écarte toute suite la remise en état de ce moteur)
- trouver un moteur d’occase de faible kilométrage
- revendre en l’état
Bon, ça va me plomber le Week end