Bonsoir les gaziers.

J'ouvre ce thème car je me dis qu'à l'occasion des soldes, je vais peut-être me payer un équipement de sécurité coûteux (mini 400 Roro) qui est un système à airbag.
Plusieurs fabricants proposent des produits. J'ai lu quelques essais mais je voudrais avoir l'avis de ceux d'entre vous qui en ont eu (bien que je ne me souvienne pas en avoir encore vu parmi les copains en W que j'ai rencontrés).

Les modèles 'conventionnels' sont tous basés sur un cable qui est attaché à la moto et qui fait percuter une cartouche de gaz comprimé lorsque l'on tire sur le cable. Un système plus récent intègre un calculateur électronique, mais le gros inconvénient est qu'il faut installer des capteurs sur la moto...ce qui rend le système inopérant si vous changez de moto (pour ceux qui en ont plusieurs...suivez mon regard ).

Bref, dites-moi ce que vous en pensez ou ce que vous en avez entendu dire....

Jack LaDescenteEnBallon

PS: vous croyez pas qu'au lieu de nous faire caguer avec des gilets fluo et des radars pompes à fric, le gouvernement pourrait, au minimum, baisser la TVA sur ces articles, voire mettre au point un système de bonus ou de subvention (ou demander aus assureurs de faire un effort)...on a bien balançé des milliards pour que les français achètent des petites merdes Diesel 'propres' (oxymore spécial pour Capello) qui balancent des particules dans les poumons des citadins!

Greg avait acheté un gilet Airbag il y a quelques années, il pourrait te renseigner.

Mais entre sa nouvelle occupation professionnelle et sa petite famille il n'a plus beaucoup le temps de venir par ici.

Envoie z'y un MP  

me suis un peu penché sur le sujet! y a quelque temps deja!
y a que2 ou3 modeles,tous avec la ficelle,(connait pas le truc des capteurs!)
mon assureur ne fait pas baisser la prime!(pas normal!)
il sont tous noir,et sans bande reflechissante!
bref,c'est chere,pas hyper pratique,mais vu les video c'est efficace!    

Salut à tous,

j'avais acheté il y maintenant quelques années une veste moto avec airbag chez Helite.
J'étais tombé par hazard sur leur site au moment où ils effectuaient une promotion très intéressante de leurs produits.
Celle choisie était la seule du marché à être homologuée NF.

Je n'ai pas encore utiliser les fonctions airbag, car je n'ai pas encore fait de chute.

Le principe :

Lorsqu'on enfourche la moto, il faut clipser un cable élastique fixé sur la moto à la veste. Même si oublie de le déclipser en descendant de la moto, l'airbag ne se déclenche pas pour autant
car il faut exercer une traction d'environ 30 à 35 kg pour l'activer.
Lorsqu'on est éjecté de la moto, le cable actionne une bonbonne d'air comprimé qui gonfle des ballons autour du cou, au dos et aux épaules.

Les avantages :

- A l'utilisation, la veste est chaude, épaisse  et confortable. Avec de nombreux rembourages internes, doublures et protections dorsales et aux coudes et épaules, rien qu'en la portant on a déjà un sentiment de sécurité.
En plus une doublure intérieure amovible est prévue.
- Lorsque les airbags sont actionnés lors d'une chute, ils se dégonflent au bout de 10 à 15 secondes afin d'éviter l'étouffement sous la pression des ballons.
- Après gonflage et s'ils ne sont pas perforés, on peut les remetre à leur emplacement d'origine sans avoir besoin de les changer. Seule la cartouche d'air comprimé est à remplacer.  

Les inconvénients :

- Elle pèse vraiment son poids mais cela ne me gène pas excessivement. En été avec la chaleur, et du fait des protections et des rembourages, elle est un peu contraignante à porter. Mais la protection du pilote est à ce prix.

- Le gros défaut, à mon avis  est l'emplacemet de la bonbonne de gaz qui fait environ 5 cm de diamètre et 12 cm de longueur. Elle est située verticalement à l'avant au niveau des côtes. Je ne sais pour quelles raisons le fabricant l'a placé à cet endroit car en cas de chute sur le torax, elle risque d'enfoncer les cotes.
J'aurais préféré qu'elle soit placée un peu plus bas au niveau de la partie molle du ventre.

- Autre inconvénient un prix de base élevé qui étant malgré tout  un élément de sécurité devrait être réduit.


Maintenant que des constructeurs de veste airbag rajoutent de l'électronique c'est, à mon avis, compliquer les choses inutilement car la liaison par cable spiralée est simple, fiable et discrète.

Michel57

Le concept est intéressant. Mais en été, ça doit être vraiment chaud à porter  :wacko:

Je me pose cependant la question de son efficacité par rapport aux vestes avec protections plastique ou Kevlar ... aux épaules, au dos, et aux coudes.
Pour ma part, je ne lésine pas sur les vestes et pantalons qui sont tous équipés de protections (amovibles pour pouvoir nettoyer le vêtement).

Dainese, bien que pas très bon marché, fournit des équipements de qualité. Les équipements commercialisés par BMW sont très bien et légèrement supérieurs à Dainese en qualité. Par contre ça coute très cher.

Donc, je reste sur les protections classiques et considère que les coques dorsales devraient être obligatoires. Je suis encore marqué par l'histoire d'un pote qui faisait de la piste et qui a fait une glissade sur un vibreur. Aujourd'hui, il est en chaise roulante et se maudit tous les jours d'avoir pris la moto sans cette coque  

Ceci dit, où est le juste équilibre en matière de protections ? Car s'emplafonner un camion de face, avec ou sans Airbags, c'est retour à la maison mère dans tous les cas.

 

j imagine bien le gazier avec son bazar relié a la moto , oublier le systeme et descendre de sa mob pour aller s acheter un paquet de tabac a 10 euros ...

splash !!!!! help !!!!!!!!!!      

j imagine bien le gazier avec son bazar relié a la moto , oublier le systeme et descendre de sa mob pour aller s acheter un paquet de tabac a 10 euros ...

splash !!!!! help !!!!!!!!!!    

C'est pô bien de se moquer  

Quoique ... Floup ! D'un seul coup d'un seul, transformé en bibendum le tarmo. Mouarf !

 :D  :D  :D

Pis toutes façons, les seuls zairbags que j'aime, y sont logés dans des soutifs alors ..

Je n'ai pas résisté à l'envie de 'toucher' les produits chez les motocistes du coin. Donc visite chez mes adresses habituelles.

Première constatation (consternation?): un seul propose un airbag, le gilet Bering, qui est celui basé sur le calcul des mouvement relatifs du pilote et de la machine (électronique fine!), et qui impose de placer des capteurs de façon très précise sur la moto. Inconvénients: c'est le plus cher (le revendeur se fait au moins 80€ au passage) et surtout si tu changes de bécane ou si tu en as plusieurs, il faut passer par l'atelier (€€€).

Pas trace des modèles plus simples 'à cable'.
Mieux encore, la chaine de magasisn qui porte le nom d'un canard de BD ne fait pas du tout ce genre d'article...

Enfin mon motociste me dit d'attendre car il y a bientôt un salon des équipementiers où l'on devrait voir arriver des nouveautés dans ce domaine. Je crains que les nouveautés en question ne soient encore plus 'électroniques' et donc encore plus chères...

Le défaut des gilets (ou vestes) 'à cables', est, paraît-il, que lors des chutes a vitesse relativement faible on a tendance à rester plus ou moins aggripé à la moto (ou coincé sous elle), ce qui ne tire pas sur le cable et n'entraine dons pas le gonflage de l'airbag.
Une dernière précision: il faut essayer de trouver un gilet qui couvre aussi l'avant du corps car une protection dorsale ne suffit pas: les chocs sur l'avant entraînent de très graves lésions sur cette partie dépourvue de squelette, et l'hémorragie interne est presque assurée (et très souvent fatale)...


Dernier détail: le gilet tient chaud l'été. Cela ne me changera guère de mon blouson actuel, dont je ressors toujours 'trempe' comme dirait Bruno.

Résultat des courses...moi qui étais prêt à massacrer mon petit cochon sur l'autel de ma sécurité, je repars comme j'étais venu.

Au passage je me suis fait une petite frayeur ce matin en pleine ville, dans un virage humide givré: petit coup de frein de l'avant dans un moment d'inattention qui aurait pu se terminer par terre si je n'avais eu le réflexe de sortir le pied. Bleu au gros orteil (malgré la botte) mais moto sauvée!

Faites gaffe les potos.

A+

Jack LaGlissade

je ne suis pas fana de ce genre de truc , mais je comprends la démarche .
aucunement envie de me trimbaler avec ces équipements    

peut être que tu peux voir du coté des dorsales et il doit aussi exister le même genre de truc pour le thorax que tu glisses sous le blouson . ( les pilotes en utilisent en GP ) .
 

Acheté cet été en Andorre un gilet Helite dans les 320€ .Au départ je voulais une veste mais elle m'a semblé vraiment trop chaude pour l'été: l'avantage du gilet c'est qu'on peut le porter sur le vêtement de son choix, y compris un blouson avec toute les protections habituelles ( et non, on ne ressemble pas à un bibendum), ou au contraire sur une chemisette style Police Nationale ( bonjour les bras en cas de chute...) On peut aussi rajouter une dorsale au gilet Helite.Pas de souci pour les étourdis: l'air bag se déclenche à partir de 15 kg de traction, on a le temps de sentir le cable spirale se tendre avant de se trasformer en zeppelin, désolé pour les amateurs de vidéo-gag. La position du cylindre sur le devant ne devrait pas poser de problème dans la mesure ou l'air-bag se déploie de ce côté -là aussi.
Alors, heureux? Ben pas tant que ça parce que mon gilet que je m'y suis tellement habitué que je me sens tout nu sans lui, il n'a pas de bande réfléchissante, et bien sûr pas question d'enfiler encore quelque chose par dessus. Alors poubelle à partir de 01/2013? A propos d'enfiler...

salut jones!
super ton commentaire!
si des fois t'as une photo ou un lien vers ton produit!  
rien ne vaut l'essai en 'live' d'un motard!!      

Merci Jones.

Le témoignage d'un utilisateur est précieux et je crois que tu m'as convaincu.
J'ai aussi pensé à cette histoire de bandes réfléchissantes, et peut-être que les fabricants vont intégrer ce détail (ô combien plus utile à notre sécurité ) aux modèles de gilets qu'ils vont sortir très bientôt.
Si tu as une adresse ou un site où acheter ce produit, merci de nous la communiquer.

Jack

Merci pour les commentaires sympas. Le site de Helite:

http://veste-airbag-moto.helite.com/catalogue-gilet.html

En le retrouvant j'ai pu constater 1: que les tarifs ont augmenté ,  2 : qu'ils font maintenant un gilet réfléchissant ( beurk...)

Pour ceux qui peuvent, les tarifs moto en Andorre sont imbattables ( même si je m'étais trompé: c'est 350€ que j'ai payé mon gilet). Je n'avais trouvé qu'un détaillant pour Helite , c'est le magasin Nourcircuit à Andorre la Vieille. Le patron est très sympa, francophone , je crois que selon les conditions il peut expédier en France, son mail:

noucircuit@noucircuit.com

En discutant avec lui ( et qu'est-ce qu'il est bavard!) il m'a raconté qu'une grande partie de ses clients pour les airbags étaient des médecins et des chirurgiens habitués à ramasser les morceaux. Etant un peu de la partie ça ne m'a pas étonné...

Merci pour tous ces renseignements.

Je suis un peu surpris par les prix: ces gilets sont plus cher que le Bering que j'ai vu en magasin, alors que ce dernier est à déclenchement électronique (sans cable) autrement plus complexe!

En plus du prix, j'hésite à en prendre un fluo (c'est ellement moche!). Mais si on m'arrête dans 6 mois pour non port de gilet réfléchissant...ça va faire cher (et chier!) en plus du PV!

Quelle plaie ces ministres ignorants!

Mais je crois que je vais faire le saut malgré tout car comme dans ton cas, j'ai un médecin hospitalier dans la famille, et il me pousse très fort à m'équiper...

Je vais voir si mon assurance peut faire un geste...on peut rêver.

Jack

http://veste-airbag-moto.helite.com/catalogue-gilet.html

ben meme si c est efficace , t es tout beau la dedans    



en esperant que l outil ne soit pas prémonitoire non plus ...