Suspensions AV et AR

Zemich · « **le:** 31 Mars 2005 à 14:55:46 »

Bonjour,
Qui a déjà monté des amortisseurs arrière autres que ceux d'origine, et de quelle marque : IKON, HAGON, FOURNALES, etc. Quelles sont vos impressions ?
Même question pour la fourche, qui a changé ses ressorts pour des KAWA origine version petit guidon, WIRTH, etc... et avec quelle viscosité d'huile. Pour la fourche à air, j'ai tout lu mais je n'ai pas très envie de tenter l'opération.
(Petite note prophylactique pour les éventuels Capello et consort prompts à corriger, "arrière" est invariable, il ne prend donc pas de "s").

Wilfrid 84 · « **Réponse #1 le:** 31 Mars 2005 à 15:24:28 »

Tu crois que les ressorts ont changés? il me semble pas, les deux manips c'est la cale en pvc pour durcir, ou mettre des ressorts progressifs (??

) j'espère que je dis pas de conneries

Pour l'huile j'ai pas hésité et mis de la Motul heavy duty la plus vicieuse

La fourche à air c'est reversible surtout si tu choisis des valves en puits norauto et jusqu'ici tout le monde à l'air content, mais bon tu le vois...
Pour les amortos arrière (t'es sur c'est invariable?) je crois qu'on a souvent parlé des Fournales dans l'ancien forum une p'tit recherche s'impose...
A plus :)

Zemich · « **Réponse #2 le:** 31 Mars 2005 à 15:42:15 »

Il m'avait semblé avoir lu un jour que Kawasaki avait durci ses ressort pour la version petit guidon. Quant à l'huile, j'ai de la 15W20 est c'est inconduisible sur les pavés, on dirait une fourche en bois ! Pour les Fournales, le reproche qu'on peut leur faire est qu'il n'ont pas un aspect ancien, n'ayant pas de ressort apparent. En fait, je serais bein tenté par des IKON (ex KONI), mais j'aimerais bien avoir le sentiment d'un possesseur de W.

zagor · « **Réponse #3 le:** 31 Mars 2005 à 17:05:49 »

les fournales, tu peints le cache en noir et le tour est joué

les amortos des anglaises n'avaient pas tous des ressorts apparents ! d'où tu sors ça ?

LEDESCH13_invité · « **Réponse #4 le:** 31 Mars 2005 à 17:56:18 »

J'ai monté des amortisseurs Hagon,bon look(ressorts chromés),plus durs que l'origine,la béquille ne touche plus en duo,beaucoup moins cher que des Fournales.
J'ai aussi des ressorts de fourche Hagon mais je n'ai pas eu le temps de les monter.Le fabricant préconise de la 5W (d'origine c'est de la 10W)il faudrait faire des essais.

Willou · « **Réponse #5 le:** 31 Mars 2005 à 22:55:53 »

J'ai effectué la modification de la fourche à air comme expliqué sur le site, avant j'avais la cale dans chaque bras ; résultat : je préfère la fourche à air car elle absorbe les petits chocs, ce que ne faisait pas la fourche avec les cales, et se durcit progressivement au fur et à mesure de l'enfoncement. Par la même occasion, j'ai profité en faisant cette modif. de monter un ace-bar de chez VD Classic ; c'est le jour et la nuit par rapport au guidon plat et les cales dans la fourche.

red-cub · « **Réponse #6 le:** 03 Avril 2005 à 21:46:47 »

j'ai aussi achete des hagon classiques avec le tube plein en tole , ils sont un peu plus dure que ceux d'origine , mais ont soit ils se font soit s'est mon dos qui s'y est fait , pas chere en plus ........................

Jean-Luc · « **Réponse #7 le:** 04 Avril 2005 à 10:50:15 »

Tu peux mettre des EMC: moins chers que les Fournales, dureté du ressort à ta demande, réglables en hydraulique, ressort apparent et SAV de qualité.
Moi j'en suis très content.

Wilfrid 84

zagor

LEDESCH13_invité