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JBG

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« le: 17 Février 2007 à 23:09:36 »
Il y aurait-il une bonne âme pour me photographier le système de tension de la chaine de transmission à l'extrémité du bras oscillant ?
Pouvez vous me préciser si la W a une protection (nylon) du bras oscillant contre le passage d'une chaine détendue ?
Le réglage des soupapes est-il classique comme sur une Guzzi / XS ou a pastilles ?
Il y a t il des trappes d'accès à cet effet ou faut-il démonter le cache culbuteurs ?
L'embrayage est-il à sec ou à bain d'huile ?
Merci.

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William

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« Réponse #1 le: 17 Février 2007 à 23:36:37 »
Je ne serai que partiellement une bonne âme (je n'ai pas d'appareil photo sous la main...)

1) Il y a bien une protection nylon entre le bras oscillant et la chaîne.
2) Il s'agit d'un réglage de soupapes à pastilles
3) Il faut enlever le cache culbuteurs pour avoir accès aux soupapes
4) L'embrayage est à bain d'huile

En ce qui concerne le système de tension de chaine, il s'agit d'un système classique à poussoirs écrous avec contre écrous. En faisant une recherche tu devrais trouver un scan du manuel d'entretien qui te montrera physiquement le dispositif chapitre 9 du manuel pages 9-4 et 9-5.

Si tes recherches sont infructueuses, dis-le moi et je t'enverrai une copie du dit manuel.  ;)
« Modifié: 17 Février 2007 à 23:40:31 par William »

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JBG

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« Réponse #2 le: 18 Février 2007 à 11:56:14 »
Merci William, j'ai trouvé. ;)
Pour les pastilles...J'en suis encore aux réglages de "dans l'temps"moi.
Comme je compte faire ces règlages moi même, faut-il un outillage spécial ?
Qui a déjà "joué" à ça ?
 

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Hors ligne le cheminot

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« Réponse #3 le: 18 Février 2007 à 12:32:07 »
Il me semble d'aprés la revue "Moto technologie" que le réglage du jeux aux soupapes s'effectue bien avec des pastilles, mais que le montage choisi par Kawasaki fait que l'on n'est pas obligé de démonter l'arbre à came pour changer les dites pastilles, les basculeurs pouvant étres déplacés latéralement pour dégager leur passage.

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Hors ligne azoth

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« Réponse #4 le: 18 Février 2007 à 15:33:30 »
C'est ça, c'est même plus simple qu'avec écrou et contre-écrou, d'autant que le jeu d'usine est extrèmement faible (comme avec un double arbre).
On mesure le jeu à froid et il y a un tableau qui indique quelle pastille utiliser; on enlève l'ancienne, on met la nouvelle, on refait glisser le basculeur qui reste dans sa position grace à un ressort et on referme le tout.

De plus c'est un réglage qui bouge peu, inutile d'être toujours dessus.

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JBG

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« Réponse #5 le: 19 Février 2007 à 12:58:52 »
Merci pour les infos.
 :goodjob:  

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Hors ligne Alf

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« Réponse #6 le: 20 Février 2007 à 22:59:10 »
:siffle:

Et pour ce faire, tu vures le cache-culbus, tu mesures le jeu aux pastilles, tu sors celles qui sont hors-normes et tu notes la cote qu'il te faut, tu sautes sur un Guzzi, tu fonces chez ton concess. en éspérant qu'il ait ton bonheur, tu rentres à l'atelier et tu remontes le tout.
Ou alors tu t'achètes une boîte complète de pastilles qui te coûte la peau des c...es ( en pensant que tu en as des grosses, sans quoi, c'est plus cher encore )
pour en utiliser que très rarement, car si tu te donnes la peine de chauffer, ça bouge très peu.

Juste pour dire qu'avec une vis et un contre-écrou, tu t'emmerdes largement moins !

Donc le pastillage, ça me les casse tellement et je perds beaucoup de temps en trajets, que je le donne à faire!

Alain
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Et si je vous dit que c'est la déconnade qui provoque le rire qui est le propre de l'homme, vous en pensez quoi?

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« Réponse #7 le: 20 Février 2007 à 23:08:36 »
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Alain
C'est quoi comme matière ces pasties ?

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Hors ligne Francois

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« Réponse #8 le: 20 Février 2007 à 23:12:37 »
De la résine de sapin.
A chaud ça procure une sensation de moelleux :lol:  
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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JBG

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« Réponse #9 le: 20 Février 2007 à 23:23:39 »
Nylon ?
 :huh:  

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Hors ligne Francois

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« Réponse #10 le: 20 Février 2007 à 23:27:11 »
Non JBG, je déconnais, je ne sais pas en quelle matière sont faites les pastilles.
Qui sait d'ailleurs?
Mais comme Alain, je ne m'embête pas avec ça.
Un petit tour chez le mécano tous les 12000km et c'est réglé.
« Modifié: 20 Février 2007 à 23:28:24 par Francoisw650 »
Ne conduis pas plus vite que ton ange gardien ne peut voler.

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« Réponse #11 le: 21 Février 2007 à 22:13:52 »
:angry:
Beuh, euh, c'est de l'acier vachement dur et certainement trempé et cémenté.
Si tu veux essayer d'en modifier une pour lui donner un peu de jeu, il n'y a que la disqueuse et le disque est mort avant la pastille.
Help Bruno, tu as certainement appris ça pendant ta formation.

C'est pas du Vichy, si on peut plaisanter avec le sujet ces jours !

Alain
Le rire est le propre de l'homme!
Et si je vous dit que c'est la déconnade qui provoque le rire qui est le propre de l'homme, vous en pensez quoi?

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JBG

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« Réponse #12 le: 21 Février 2007 à 22:29:52 »
Si je comprends bien...rien ne s'use alors sur cette W ?
C'est formidable.

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William

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« Réponse #13 le: 21 Février 2007 à 23:16:00 »
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C'est pas du Vichy, si on peut plaisanter avec le sujet ces jours !
 
Oooh ! Alain fait dans le subtil  ;)

Ces pastilles assez chères pourraient être réalisées en beryllium par exemple :

Voyez les propriétés de ce matériau : http://fr.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9ryllium

C'est une simple supposition  ;)

 

 

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