Bonjour à tous,
Dans un autre post, je demandais de l'aide pour démonter/réparer un rétroviseur ("Lien vers le post")



Et bien je viens vous raconter la suite :

J'ai réussi à démonter la glace en ramollissant (idée suggérée par Ted) le joint plastique en trempant le rétro dans une bassine d'eau très chaude , j'ai ensuite repercé et re taraudé (D 6) la tige dans laquelle le filetage de la vis était cassé à raz.
J'ai aussi taraudé la pièce en laiton chromé (celle où j'appuie mon pouce sur la photo...)
J'ai vissé à la place de l'ancienne pièce une vis inox de 6 que j'ai collé à la Loctite pour éviter un désserrage.
J'ai monté la glace sur l'entourage en plastique noir, lubrifié au WD40 et remonté doucement comme pour un pneu, en finissant par la partie la plus large.
Et voilà, un le rétro a pu retrouver sa place sur la moto.
Ça me laisse tout mon temps maintenant pour en trouver d'autres plus esthétiques.

Conclusion pour ceux qui en doutaient : les rétroviseurs se démontent et se remontent sans les casser !

bien jouer mon gars    

Héhééééééééééééé !!!
T'es un chef jcf@
   

Héhééééééééééééé !!!
T'es un chef jcf@
 

Merci les gars, c'est trop  :D

Le rétro que j'ai réparé est apparemment une copie, pas de marquage E comme celui de gauche, je me pose quand même la question de savoir si celui ci est d'origine : le joint noir étant à l'intérieur et non pas à cheval comme ceux que j'ai pu voir sur des photos.
Vous avez un idée ?

Le rétro que j'ai réparé est apparemment une copie, pas de marquage E comme celui de gauche, je me pose quand même la question de savoir si celui ci est d'origine : le joint noir étant à l'intérieur et non pas à cheval comme ceux que j'ai pu voir sur des photos.
Vous avez un idée ?

Pour le joint à cheval, 'faut demander à Ko, il a peut-être de la parenté au Far-West!  

Alain