Posté par: philippe86 le 18 Décembre 2008 à 15:39:17
Comme Michel57, j'avais commandé des ressorts progressifs pour les amortisseurs arrière. Je les avaient reçus il y a deux mois environ mais pas encore montés. Ben voilà c'est fait depuis hier.
J'ai utilisé exactement le même type de compresseur que celui de michel :
http://www.w650.fr/forum/index.php?showtopic=6228&st=0
Aucun problème pour le démontage/remontage.
Bon maintenant la question est "qu'est-ce que ça apporte de mieux ?".
Avant je roulais toujours avec la précontrainte réglée au plus dur. En solo ça allait, mais à deux c'était encore beaucoup trop mou : la centrale touchait à la moindre bosse et les amortisseurs tapaient en butée au passage d'un dos d'âne par exemple.
Avec les nouveaux ressorts j'ai réglé la pré-contrainte au plus mou et en solo ça me convient déjà bien. Mais j'ai pas fait encore assez de kilomètres pour avoir un jugement qui tienne vraiment la route (hahaha !).
Le vrai test se fera en duo, mais pour cela il va falloir attendre que la température remonte :D .
Pour les ressorts, ils sont toujours en promo :
http://www.ps-performance.com/accessoires-...me.php?cat=2048
Le fil est un peu plus gros, et les spires sont à pas progressif.
Voili, voilà...
P.S. : si quelqu'un a besoin d'un compresseur de ressorts, y'a qu'à demander...
Posté par: PatrickGTR le 18 Décembre 2008 à 17:19:47
le montage est difficile ? parce que si ça remplace des hagon ou autre ça vaut le coup ...
Posté par: drago le 18 Décembre 2008 à 17:35:50
Posté par: goldstar le 18 Décembre 2008 à 18:11:12
Citer
...tu as reconditionné les amortisseurs avant de les monter ?Difficile avec les amortos d'origine ou les hagons, ils ne sont pas démontables...
Posté par: Michel57 le 18 Décembre 2008 à 19:15:51
comme philippe86, j'ai monté ces ressorts mais n'ai pas eu le temps de les tester longuement.
Après quelques petites ballades locales, la première impression que j'en ai eu en solo est quand même positive car il n'y a plus cet effet de mollesse et de pompage.
La fermeté est meilleure sans que cela soit incomfortable ou tape-cul.
Techniquement ces ressorts se distinguent par le diamètre de fil qui est de 8mm contre 7,5 pour les ressorts d'origine, le nombre de spires est le même mais les progressives sont plus rapprochées.
Cette transformation associée au rembourrage de la selle, à laquelle j'ai rajouté une épaisseur de mousse dure, apportent nettement plus de confort, un meilleur 'ressenti' et un meilleur comportement de la partie arrière.
Il me reste aussi à faire l'essai longue ballade et avec passager pour pouvoir donner un vrai jugement.
Pour cela j'attend qu'enfin les chutes de neige et de pluie cessent.
Michel57
Posté par: philippe86 le 18 Décembre 2008 à 19:22:23
Citer
Ils sont violets ceux pour la W ?Je les ai commandés en espérant qu'ils soient roses avec des étoiles vertes, mais non, pas d'bole, ils sont arrivés noirs.
le montage est difficile ? parce que si ça remplace des hagon ou autre ça vaut le coup ...
Pour le montage, si tu lis l'explication de Michel et que tu regardes ses photos, tu verras qu'un enfant de dix ans peut y arriver. Toujours pas d'bole pour moi, j'ai pas d'enfant de dix ans, mais j'y suis arrivé quand même :D
Posté par: Michel57 le 18 Décembre 2008 à 19:27:11
Citer
tu as reconditionné les amortisseurs avant de les monter ?qu'entend-tu par reconditionner ?
Lorsque l'amortisseur était démonté, j'ai juste testé si la tige entrait et sortait d'une façon constante et amortie sur toute
sa course sans qu'il y ait d'accrochage ou de glissement du à une bulle d'air.
Ce test est suffisant pour voir si l'amortisseur est encore en bon état
Michel57
Posté par: philippe86 le 18 Décembre 2008 à 19:29:59
Citer
La fermeté est meilleure sans que cela soit incomfortable ou tape-cul.Je ne saurais mieux dire
Posté par: Jean Bob le 18 Décembre 2008 à 21:12:28
Pas de soucis avec PS-Performance? (notamment durée de livraison...)
Posté par: Michel57 le 18 Décembre 2008 à 21:30:40
Citer
Pas de soucis avec PS-Performance? (notamment durée de livraison...)Pour moi si !
La durée de livraison a durée plus de 3 mois.
De plus ils étaient difficilement joignables par téléphone.
Michel57
Posté par: Jean Bob le 18 Décembre 2008 à 21:35:57
Citer
'men doutais... J'en ai pas "lu" que du bien et ça se confirme...CiterPas de soucis avec PS-Performance? (notamment durée de livraison...)Pour moi si !
La durée de livraison a durée plus de 3 mois.
De plus ils étaient difficilement joignables par téléphone.
Michel57
Tarifs attrayants, mais pour le reste...
Posté par: JBG le 18 Décembre 2008 à 22:35:51
Non ?
Posté par: drago le 18 Décembre 2008 à 23:01:28
Citer
Salut à tous,...ben j'ai pas regardé s'ils sont a air, gaz ou huileCitertu as reconditionné les amortisseurs avant de les monter ?qu'entend-tu par reconditionner ?
Lorsque l'amortisseur était démonté, j'ai juste testé si la tige entrait et sortait d'une façon constante et amortie sur toute
sa course sans qu'il y ait d'accrochage ou de glissement du à une bulle d'air.
Ce test est suffisant pour voir si l'amortisseur est encore en bon état
Michel57
mais apres 35000 bornes faut peut etre verifier tout ca nan ?...
:unsure: :unsure: :unsure:
Posté par: Docteur KO le 19 Décembre 2008 à 00:06:34
Posté par: philippe86 le 19 Décembre 2008 à 17:45:24
Citer
Idem pour moi, presque 3 mois. Motif : rupture de stock, attente de livraison du fournisseur (Hyperpro).CiterPas de soucis avec PS-Performance? (notamment durée de livraison...)Pour moi si !
La durée de livraison a durée plus de 3 mois.
De plus ils étaient difficilement joignables par téléphone.
Michel57
Mais j'ai trouvé le suivi assez pro. Envoi de mail régulier pour informer de la situation.
Posté par: drago le 22 Décembre 2008 à 22:20:36
le cylindre noir sur la partie supérieure et extérieur de l'amortos, on peut le virer ou il a un rôle autre qu'esthétique ????
Posté par: goldstar le 22 Décembre 2008 à 22:45:26
Posté par: ted le 22 Décembre 2008 à 22:51:47
Posté par: JBG le 22 Décembre 2008 à 22:53:07
Citer
ils servent a y mettre des moto-collantsA damiers si possible
Posté par: drago le 23 Décembre 2008 à 11:44:22
Citer
Uniquement esthétique....thanks
donc ca va virer direct...
Posté par: William le 23 Décembre 2008 à 13:10:04
Posté par: JBG le 23 Décembre 2008 à 14:54:25
Citer
Moi, je ne peux plus rien dire. Les miens sont partis en Belgique :DSont en lieux sûr !
Le Père Collateur s'en occupe.
Il astique ces saintes reliques comme personne :D
Posté par: philippe86 le 23 Décembre 2008 à 16:12:36
Mais mais mais, ils sont sales !!! 
Posté par: Benoît XVI le 23 Décembre 2008 à 16:34:14
Citer
C'est mon fils, astique, astique, mais attention, que les reliques sacrées de Sainte Twin!CiterMoi, je ne peux plus rien dire. Les miens sont partis en Belgique :DSont en lieux sûr !
Le Père Collateur s'en occupe.
Il astique ces saintes reliques comme personne :D
Posté par: JBG le 23 Décembre 2008 à 16:54:16
Citer
En aucun cas
que neni.C'est le froid de la sacristie combiné avec la chaleur du temple qui fait qu'ils se pâment de condensation.
Amen.
Posté par: Michel57 le 23 Décembre 2008 à 18:08:37
Citer
Uniquement esthétique.Salut à tous,
je ne suis pas aussi sûr que vous que le cache extérieur puisse être carrément enlevé.
Car sous la chape supérieure, du côté ressort, se trouve un petit épaulement pour le centrage du cache noir extérieur et du cache PVC intérieur.
Je ne me souviens plus de la mesure relevée du diamètre de cet épaulement ( je crois qu'il est plus petit que le diamètre intérieur du ressort) mais il se pourrait qu'en enlevant ces deux caches et en placant le ressort directement contre la chape, celui-ci présente du jeu et ne soit pas centré du côté intérieur.
Dans ce cas, il pourrait alors se mettre en travers sur l'extérieur de la chape ce qui n'est vraiment pas conseillé de faire.
Bon, tout cela est à vérifier sur le terrain mais pour cela il faut redémonter l'amortisseur.
Si j'ai un peu de temps disponible entre les fêtes, je contrôlerai tout cela, à moins que Philippe86, qui lui aussi a démonté ses amortisseurs, l'ai testé ?
Michel57
Posté par: ted le 23 Décembre 2008 à 18:21:04
Posté par: philippe86 le 23 Décembre 2008 à 19:57:48
Je mets la photo de Michel, c'est plus facile à comprendre avec un "éclaté".
Ce cache sert aussi à protéger le joint de l'amortisseur.
Avant de couper le cache intérieur, fait un essai pour être sûr d'avoir assez de prise pour comprimer le ressort sans le cache en tôle.
Posté par: drago le 23 Décembre 2008 à 23:09:42
merci pour ces infos
je vais voir ça alors...
Posté par: William le 24 Décembre 2008 à 11:03:34
Citer
J'ai l'impression que ton nouveau nappareil décuple ta créativité mf'i
En tout cas, photo bien rigolote :) Fallait y penser