Bonjour à tous,

J’avais remarqué que depuis ma dernière chute (sans gravité, le pare carter a tenu son rôle), j’avais un peu plus de mal à trouver le point de patinage.
Hier, j’ai calé honteusement à un feu alors que je m’apprêtais à pourrir un scoutère.
Ni une, ni deux, de retour au bercail, j’ai déshabillé mon levier d’embrayage pour découvrir que.. la moitié du câble est sectionnée au niveau du levier !!
C’est donc avec peu d’assurance que je suis retourné bosser avec ce matin.

N’ayant jamais déjà procédé à cette réparation, j’aurai souhaité savoir :
- dois-je acheter juste un câble, ou bien câble+gaine ?
- est-ce un câble standard ou faut-il commander chez kawa ?
- est-ce que le remplacement peut se faire par des mains non-expertes avec des outils limités (mais généralement suffisants ) ?

Merci pour votre aide,
tate
 

Salut tate,

Adoncques,

C' est livré complet, cable, gaine, et tout et tout.

Faut le commander chez Kawa. Il y a deux longueurs selon que tu as le grand ou le petit guidon (étant entendu que le plus long passe aussi avec le petit guidon).

Et cerise sur le gateau, c' est simple à changer. Faut juste enlever le petit carter de pignon de sortie de boîte (clé allen, et ne pas oublier la vis qu' est en bas), le levier de changement de vitesse, et c' est plus facile si au passage tu enlèves le repose pied (ne pas oublier de les remettre, ça fait drôle après quand tu veux démarrer).

Bonne opération.

Beh voilà tate, tout est dit, azoth a très bien resumé!  

Pour information, le mien a 107 000 km, mais j'en ai toujours un dans les sacoches!

Increvable quand même cette moto!  :unsure:

Incroyable même devrais-je dire!  :)

Mais je m'égare là...  :unsure:

Si, si...  :unsure:

Bon...  :unsure:

Beh salut...

J'vais me prendre un café là, tout de suite...

Vous vous en foutez?

beh pas moi!  :D

C'est important le café le matin...

Enfin bon, ce que j'en dit, hein?!

Zou, cette fois j'y vais pour de bon!

Bonne journée!

Ah si! Une dernière chose, tate, quand tu auras changé le cable, tu nous tiens au courant.  

non, parceque c'est important de savoir quand même...

C'est vrai, tu donnes des conseils, c''est bien de savoir en retour si ils ont servis à quelque chose..

C'est vrai quoi...

Merde, mon café va être froid!

J'arriiiiiiiiiiiiiiiive!  :D

1) J'vais me prendre un café là, tout de suite...
Vous vous en foutez?

2) C'est important le café le matin...

3) Merde, mon café va être froid!

 

1) Nan, moi, m'en fous pô

2) Voui, et tu pourrais m'en proposer un, spèce de voyou mal élevé  

3) et moi j'attends  

 :D  

Azoth, peut-être pourrais-tu éclairer ma lanterne car je n'ai plus de W sous la main pour vérifier : Je me souviens vaguement d'une accessibilité limitée au branchement du câble d'embrayage. Ne faut-il pas tomber le capteur de vitesse aussi pour être plus à l'aise ?

   

Azoth, peut-être pourrais-tu éclairer ma lanterne car je n'ai plus de W sous la main pour vérifier : Je me souviens vaguement d'une accessibilité limitée au branchement du câble d'embrayage. Ne faut-il pas tomber le capteur de vitesse aussi pour être plus à l'aise ?

 

La question elle est bonne.
D' ici je dirai non parce que je me souviens pas d' avoir pesté la fois où je l' ai changé (cable effiloché à ce niveau), mais bon.....j' étais peut-être en forme ce jour là.
Sinon c' est trois vis à dévisser (et revisser), suffit de repérer lesquelles (elles sont disposées en triange assez plat).