Quel carburant

Flamme2 · « **le:** 07 Août 2007 à 21:29:41 »

J'ai trouvé une copine à ma W, une jolie petite CG de '77 : Qui pourrait me dire quel carburant ira le mieux pour nourrir ce monstre de puissance (!), SP + additif, 98, 95 ?
J'avais un vieux Moto Légende avec un tableau sur le sujet, mais il a surement fini dans la caisse du chat...
Merci d'avance
Flamme2

Fabien_D · « **Réponse #1 le:** 07 Août 2007 à 22:10:37 »

comme toutes les japonaises des années 70

du SP95
le moins cher
et tu ajoute ... rien

ted · « **Réponse #2 le:** 08 Août 2007 à 00:18:30 »

fab as raison , de toute façon depuis mi 70 , toutes les japonaises sont adaptees au
sans plomb

JBG · « **Réponse #3 le:** 08 Août 2007 à 11:08:57 »

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fab as raison , de toute façon depuis mi 70 , toutes les japonaises sont adaptees au
sans plomb

Je confirme vos dires

.

Flamme2 · « **Réponse #4 le:** 08 Août 2007 à 14:09:17 »

Merci pour vos réponses rapides et précises.
Cet aprem' un saut chez AXA et sitôt le papier vert en poche, 1ere sortie du CG avec la miss W, vive l'été !

Flamme2

GERRYBON · « **Réponse #5 le:** 08 Août 2007 à 16:09:01 »

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fab as raison , de toute façon depuis mi 70 , toutes les japonaises sont adaptees au
sans plomb

J'aimerais que cela soit vrai mais sur quelle base pouvez-vous l'affirmer?
Cela signifie que les sièges de soupapes étaient déjà renforcés dans les années 70, or ma XT 500, type 1U6, n'est , sauf erreur, pas adaptée au sans plomb.

Fabien_D · « **Réponse #6 le:** 08 Août 2007 à 16:20:11 »

les américains, bien en avance sur nous voulaient des les années 70 des vehicules qui tournent au sans plomb

à cette époque, le marché Américain etant primordial pour les japonais, ils ont fait des motos prévues pour le SP

sinon, ca doit etre marqué dans le manuel d'utilisation

ted · « **Réponse #7 le:** 08 Août 2007 à 19:02:17 »

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fab as raison , de toute façon depuis mi 70 , toutes les japonaises sont adaptees au
sans plomb
J'aimerais que cela soit vrai mais sur quelle base pouvez-vous l'affirmer?
Cela signifie que les sièges de soupapes étaient déjà renforcés dans les années 70, or ma XT 500, type 1U6, n'est , sauf erreur, pas adaptée au sans plomb.

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dans les annees 70 ,les 2t suzuki carburer a "l'ordinaire " pour qui s'ent souvient...
le xt sorti en 76 , ben no problemo , les sieges de soupapes ne sont pas renforces ,
simplement d'origine prevu pour
demande a arnè

Arné · « **Réponse #8 le:** 08 Août 2007 à 20:07:13 »

Bonsoir

Toutes les xt peuvent fonctionner avec du 95, les japonnaises peuvent fonctioner au sans plomb depuis 1974 La XT de mon frère qui est une 1N5 de 1976
utilise du 95.

Par exemple voir le site http://www.lerepairedesmotards.com/carburant.htm
J'ai eu aussi une CG de la même année, j'en garde le souvenir d'un petit mono culbuté avec un comportement sympathique il avait plus de pêche en bas que les monos (125 cm3)à arbre à came en tête. Le mien prenait 120 KM au compteur.
Il a aussi une particularité mécanique il n'y a qu'une seule came qui actionne la soupape d'échappement et d'admission.

ted · « **Réponse #9 le:** 08 Août 2007 à 22:51:06 »

ben voila

comme quoi je raconte pas QUE des conneries... :D

William · « **Réponse #10 le:** 08 Août 2007 à 23:07:24 »

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comme quoi je raconte pas QUE des conneries... :D

Ah ouais ?

Ca va ti mon tit gars aux pots de la mort qui tue ?:D

Trop sérieux ce post, j'ai pas pu résister

ted · « **Réponse #11 le:** 08 Août 2007 à 23:09:15 »

t'ain salut ma poule

ça gazouille ?

William · « **Réponse #12 le:** 08 Août 2007 à 23:16:24 »

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t'ain salut ma poule ça gazouille ?

Ouais... si on peu dire...

Du Vanvan dans Paname depuis un mois avec un moteur neuf. Tu vois le tableau ?

Pas touché Miss W depuis un mois. :grrr: Du coup, j'ai pris Rdv avec un psy tellement je sus en vrac de ne pas avoir touché ma chérie pendant si longtemps.

... Pô grave, y me prendra 100 € pour la consulte dont la conclusion sera une préconisation d'enfourcher Miss W de toute urgence :D

Oui, je sais, je ne m'arrange pas

GERRYBON · « **Réponse #13 le:** 09 Août 2007 à 15:29:08 »

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ben voila
comme quoi je raconte pas QUE des conneries... :D

Je n'ai jamais dit que tu racontais des conneries

Plus sérieusement, il me semble qu'on prend le problème à l'envers: dans les années 70 le sans-plomb n'existait pas en Europe, donc le manuel n'en parle pas.
Ma XT fonctionne évidemment avec du SP 95, et elle le fera sans problème pendant des années mais en raison de l'absence de plomb, les sièges de soupapes risquent de lentement se détériorer.
D'après ce qu'on peut trouver sur le net, il semble que la récession des sièges de soupapes soit très variable selon les constructeurs, et là, vous avez raison, les Japonais ont été les premiers à concevoir des moteurs adaptés.

ted · « **Réponse #14 le:** 09 Août 2007 à 15:46:47 »

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ben voila
comme quoi je raconte pas QUE des conneries... :D
Je n'ai jamais dit que tu racontais des conneries
Plus sérieusement, il me semble qu'on prend le problème à l'envers: dans les années 70 le sans-plomb n'existait pas en Europe, donc le manuel n'en parle pas.
Ma XT fonctionne évidemment avec du SP 95, et elle le fera sans problème pendant des années mais en raison de l'absence de plomb, les sièges de soupapes risquent de lentement se détériorer.
D'après ce qu'on peut trouver sur le net, il semble que la récession des sièges de soupapes soit très variable selon les constructeurs, et là, vous avez raison, les Japonais ont été les premiers à concevoir des moteurs adaptés.

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ben alors gayridon , te prends pas un coup d'sang
tes sieges de soupapes sont OK , pouquoi t'enerver
la recession nous est tomber sur la gueule ya pas longtemps ...
maintenent ,tu t'embrouilles un peu , les sieges de soupapes etant adaptees au s-p
pourquoi flipper ?
bon ,bonne bourre

Fabien_D

ted

JBG

Fabien_D

ted

ted

William

ted

William

ted