Me revoilà.
hier, c'était atelier "pose des clignos arrière"
Modèles de chez Wats Motor, en métal bien épais et bien fini. Après perçage du cadre juste à coté
de la poignée de béquillage, je me rends compte que le cligno bute sur celle-ci et que du coup, il est trop incliné
vers le bas... J'ai donc été obligé de refaire le trou supérieur de la poignée un peu plus bas.
Bon maintenant on voit un peu le reste du trou d'origine, promis je réfléchis à une soluce pour le masquer!
Pose également du feu "façon Lucas". Là, faut que j'améliore la tête du boulon de fixation haute,
encore une histoire de galbe à épouser!

J'avais le même souci de positionnement des clignos qui buttaient sur la poignée passager. J'ai résolu le problème en plaçant des entretoises pour rallonger la tige des clignos.
J'ai fabriqué ces entretoises en découpant deux petits tubes dans le manche en alu d'une ancienne cuillère à glace  . Invisible à l'œil pour qui n'est pas au courant de la modif.


Pour la fixation du feu Lucas j'ai passé la vis par le dessous du garde-boue et j'ai mis une petite rondelle et un écrou borgne au dessus.


Quel dommage d'avoir percé la patte sur le châssis !   

...et il doit être possible de trouver un cache tête de vis chromé, comme ce qu'on trouve dans les magasins de bricolage pour cacher les têtes de vis de poignées de tiroirs par exemple.
Jack

Comme ça c'est mieux..
Bon sinon les deux autres, c'est juste pour vous montrer l'emplacement que j'ai trouvé pour la vignette
d'assurance. Je me doute que je dois pas être le premier à y avoir pensé mais bon..

bien vu 

Temps gris aujourd'hui donc à peu près au chaud dans le garage, c'est atelier "polissage des carters"
La première photo montre le carter de pignon de sortie de boite avec en haut, l'aspect d'origine vernis, et en bas, après
le passage à la laine d'acier 000. Pour finir, un petit coup de pâte magique histoire de me refaire la frange comme il faut...