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Hors ligne Jean-Luc

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Position robinet d'essence
« le: 14 Juin 2004 à 19:41:16 »
Quelqu'un a-t-il trouvé une solution au problème (récurrent pour les petites têtes comme moi) d'oubli de repositionnement du robinet d'essence après passage en réserve et remplissage?
J'ai encore failli me faire avoir aujourd'hui: par acquis de conscience j'ai tâté le robinet et me suis rendu compte qu'il était encore sur "réserve".
Me restait encore 2l, mais quand même!
Je regrette les bons vieux robinets 3 positions: avec ça il n'y avait pas d'erreur!
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Hors ligne Ishi San

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Position robinet d'essence
« Réponse #1 le: 14 Juin 2004 à 19:53:23 »
Moi j'en ai une que je pratique.
Il suffit de s'habituer à remettre sur normal, chaque fois qu'on s'arrete.
Pas dur et plus de panne.
En plus ça fait un peu travailler le robinet et ça lui fait pas de mal.

Qu'est ce qu'on dit ?

Merci qui ?
Les gentils garçons marchent à pied et vont au Ciel.
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piem6586

Position robinet d'essence
« Réponse #2 le: 14 Juin 2004 à 22:27:11 »
Euh, j'ai pas tout capté...
Quel que soit le nombre de positions du robinet, si je laisse sur res, je laisse sur res...et je suis couenné
Et en plus, le mien de robico sur ma W, il en a 3 de positions même que celle tout en bas, je sais pas à quoi elle sert. Avant, il y avait une position off pour éviter de noyer les carbus.
Bon, le mieux c'est quand même la pompe électrique et la jauge précise, mais j'ai plus ma BM !

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Hors ligne T.Bone

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Position robinet d'essence
« Réponse #3 le: 15 Juin 2004 à 09:09:03 »
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Quelqu'un a-t-il trouvé une solution au problème (récurrent pour les petites têtes comme moi) d'oubli de repositionnement du robinet d'essence après passage en réserve et remplissage?
J'ai encore failli me faire avoir aujourd'hui: par acquis de conscience j'ai tâté le robinet et me suis rendu compte qu'il était encore sur "réserve".
Me restait encore 2l, mais quand même!
Je regrette les bons vieux robinets 3 positions: avec ça il n'y avait pas d'erreur!
heu... la solution, c'est d'arrêter d'oublier ;)  mes gosses, quand ils etaient plus petits, s'amusaient à me basculer le robinet sur la réserve, ça m'a valu quelques suées, quand, la bécane se met à ratatouiller  et que tu t'apercois que tu es DEJA en reserve au milieu de nulle part :angry: en fait, pas tant que ça , j'ai toujours réussi à trouver à me ravitailler en secouant le reservoir, mais, bon,depuis, c'est un reflexe, des que je monte dessus, je verifie... ;)  ;)  ;)  

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Wilfrid 84

Position robinet d'essence
« Réponse #4 le: 15 Juin 2004 à 09:43:37 »
Essaie de remettre le journalier à 0 en même temps que tu bascules le robinet. Come ça quand tu vérifie le kilométrage (si tu le fais!) tu penses au robinet.
Chacun ses habitudes...
W

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Hors ligne Jean-Luc

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Position robinet d'essence
« Réponse #5 le: 15 Juin 2004 à 10:12:02 »
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Et en plus, le mien de robico sur ma W, il en a 3 de positions même que celle tout en bas, je sais pas à quoi elle sert. Avant, il y avait une position off pour éviter de noyer les carbus.
La position du bas (PRI) correspond à un débit de robinet même sans dépression de carbu.
Ca ser à réamorcer plus rapidement tes carbus quand tu passes de normal à réserve et que, faute d'essence, le moteur ne tourne plus et qu'il n'y a donc plus d'e dépression aux carbus.
C'est aussi la position dans laquelle se font tous les réglages de carbu (synchro, richesse) car à ce moment le débit d'essence est indépendant de la dépression.
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christian78

Position robinet d'essence
« Réponse #6 le: 17 Juin 2004 à 23:26:04 »
et si on roule sur pri ca fait quoi,??

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Hors ligne Bruno (Isère)

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Position robinet d'essence
« Réponse #7 le: 18 Juin 2004 à 07:40:10 »
Bonjour,
Cela ne "fait rien" si ton carbu et surtout l'ensemble cuve + flotteur + pointeau se porte bien ! Car c'est sur uniquement sur eux que repose la coupure de l'arrivée d'essence (comme une "chasse d'eau"...) en revanche si qq chose coince dans cette ensemble là => l'essence coule, innonde le carbu et au pire (loi de murffy : "tout ce qui peut merder merdera !") remplie le moteur. Au premier coup de démarreur, l'essence étant incompréssiblele, le  moteur se bloque (et qq chose casse ou plie, souvent une bielle).  :(
C'est le sénario catastrophe qui se réalise rarement : heureusement !
@+
Bruno
 
Bruno - Isère

 

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