Bonjour,

Voila suite a une chute hier, ma Kawasaki W650 a légèrement morflé.
Le reservoir est enfoncé sur le coté gauche, il l'etait déjà légèrement au moment de l’acquérir, je le changerai un jour.
Le coude gauche est malheureusement très rayés, je pense que je vais mettre de la bande thermique pour faire cache misere 

Mais surtout le couvercle du bas moteur est abimé, je recherche donc deux pieces, 1- le couvercle et 2- le bouchon de visite (je ne sais pas si les termes sont appropriés). Il semble que le bouchon de visite est tres difficile a trouver !
Voila une photo des 2 pieces .

Qu'en pensez vous, je vous remercie de votre aide

suite a salto avant carpé j'avais ratrapé le coup par un meulage puis polissage.
c'est trop entamé pour envisager ça ??

 
: Kawasaki
product number : 110121817   € 18.00

http://www.cmsnl.com/kawasaki-ej650-a1-w650-1999-europe-uk-fr-nl-fg-it-nr_model12157/cap-generator_110121817/#.VxP0TkcwBbE

Et le couvercle de generator : 150€
http://www.cmsnl.com/kawasaki-ej650-a1-w650-1999-europe-uk-fr-nl-fg-it-nr_model12157/cover-generator_140311366/#.VxP1EEcwBbE

+ joint 12,50€

CMSNL
pas cher et tu trouves l'introuvable .

Merci pour ces liens, c est exactement ce que je recherche!
Comme j ai peu de connaissance en mécanique, j ai une question bete. Peut on soit meme changer ces 2 pieces ou il y a t il des precautions a prendre?

Sinon, pour répondre a bruno, je ne pense pas que les pièces soient rattrapable a la meuleuse!

De plus, je crois qu un amortisseur a morfle aussi !

suite a salto avant carpé j'avais ratrapé le coup par un meulage puis polissage.

La route qui monte au mas est vraiment si escarpée ? ou s'agit-il de sa descente, en état légèrement aviné.... ? 

juste la montée de valsenestre, pas encore bourré

Ca fait un peu cher les 2 pièces de rechange mais bon, j'ai commandé le tout chez CSM, ça me stresse de voir ma Kawa comme ca.

Est ce que je peux changer les pièces moi même, suffit il de devisser et de les remplacer ou il y a t il des précautions a prendre.
De plus je pense qu'un Amortisseur m'a lâché, il faudrait que j'investisse dans d'autres de meilleur qualité. Avez vous un conseil dans les 250€ ?

Merci pour tout

Ca fait un peu cher les 2 pièces de rechange mais bon, j'ai commandé le tout chez CSM, ça me stresse de voir ma Kawa comme ca.

Est ce que je peux changer les pièces moi même, suffit il de devisser et de les remplacer ou il y a t il des précautions a prendre.
De plus je pense qu'un Amortisseur m'a lâché, il faudrait que j'investisse dans d'autres de meilleur qualité. Avez vous un conseil dans les 250€ ?

Merci pour tout

Je crois que dans cette gamme de prix (+ ou -). certains te conseilleraient les Shock Factory.

Merci ! Je pense effectivement que je vais prendre les shock Factory.

Je ne pensais pas que cette chute aller me revenir si chere    ( Les amortisseurs + les pièces que j'ai pris a CMS !)

A part ca, j'ai quelques craintes de changer le "couvercle" de l'alternateur et le bouchon de visite,  il faudrait peut etre mieux le faire faire par un garagiste afin qu'il regle en meme temps les amortisseurs !
Y a t il des personnes qui passe leur week end a reparer leur w650 sur Paris ou proche banlieue ! 

Je pourrais le faire moi-même après avoir lu le manuel: http://fr.slideshare.net/guest36f2092/w650-service-manual et que je possède des clés dynamométriques pour les serrages au couple adéquat ainsi que du joint bleu et du loctite pour les vis.
Pareil pour les amortos.
Prendre son temps ........ et des photos avant 

Le garagiste m'a indiqué qu'il fallait demonter le selecteur de vitesse ! Pourtnat je n'ai pas l'impression

En tout cas Merci pour ces infos, je pense que je vais le faire faire, je n'ai pas commandé le joint et je n'ai pas forcement les outils adequates,,,j'ai de plus quelques craintes. Pour les amortisseurs j’hésite entre les bitubo wmb02 ou les shock Factory. Je vais essayer de les monter moi même !

Quelqu'un a t il deja installé les amortisseurs BITUBO WME02 ? quelles sont les sensations de conduite avec ces amortisseurs ?

Merci

Salut Sebas,

Démonter le sélecteur de vitesse, c' est pour faciliter le passage du carter. Il est possible qu' on puisse l' enlever sans ça, mais démonter le sélecteur est si vite fait...
Juste: il faut repérer son inclinaison pour le remonter correctement sur les cannelures de son axe, mais là aussi si on se plante un peu c' est rien du tout à corriger.

Merci pour toutes ces infos, j'ai reçu les pieces de CMS aujourd'hui, je vais m'y atteler.

Pour les amortisseurs je n'ai pas encore fait de choix, ayant un budget limité, j'hesite entre les shock factory a 370€ ou les Hagon road standard avec les ressort de fourche Hyperpro a 319€... Les Hagon Road standard sont ils si mauvais que ca, est ce quand meme mieux que les amortisseurs d'origine?

Merci