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Hors ligne margoscar

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PHARE CLUBMAN
« le: 04 Octobre 2008 à 15:50:41 »
bonjour

Je suis en train d'installer le phare clubman; petit pb il ya 2 fils sur le phare et trois sur l'ancien; comment faire? quand j'en branche 2 le feu stop ne fonctionne pas

merci pour votre aide

 

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ted

PHARE CLUBMAN
« Réponse #1 le: 04 Octobre 2008 à 17:12:44 »
il faut mettre un fil supplementaire pour la masse   ;)
un morceau de fil ; sur une des fixations du feu vers le cadre ... ;)  

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Hors ligne Zanza

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PHARE CLUBMAN
« Réponse #2 le: 04 Octobre 2008 à 18:08:41 »
Margoscar je t'ai répondu par MP et comme je vois que ma réponse est plus complète que celle de Ted (feignasse, va :lol: ), ben je la colle aussi ici, si ça peut servir à d'autres dans le futur.





Si tu as le même feu que moi, tu as sans doute une semelle en caoutchouc qui empêche alors de faire contact.

Dans le faisceau Kawa, il y deux fils qui servent au feu et au stop (bleu et rouge sauf erreur) et un fil noir qui sert de masse.

Tu dois connecter le fil rouge du faisceau sur le noir du phare et le fil bleu du faisceau sur le rouge du phare (tu verras bien une fois fini si tu dois les croiser éventuellement, en actionnant ta pédale de frein...).

Ensuite tu prends un bout de fil à la con qui doit traîner chez toi, tu y met une cosse à un bout, tu relies cela à la cosse du faisceau sur le fil noir de masse.

Et l'autre bout du fil, soit tu y met une cosse ronde si tu as en stock (j'avais pas...), soit tu le dénude sur un bon bout et tu l'entoure autour de la vis du feu, que tu auras auparavant dévissé (je parle bien du feu lui même, pas du bloc complet).

Tant que tu y sera, au dos du feu il y a un film plastique bleu de protection que tu peux enlever.

Et voilà
« Modifié: 04 Octobre 2008 à 18:09:24 par Zanza »

Mon site web: la 5314 ème Kawasaki W650 de 99 - 32'490 km

Conso moyenne:

Et mon brêlon de tous les jours: Yam' XT 250 de 82

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ted

PHARE CLUBMAN
« Réponse #3 le: 04 Octobre 2008 à 19:16:22 »
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je vois que ma réponse est plus complète que celle de Ted (feignasse, va :lol: ),
houa!!!  l'autre ...  :nan:
gaffe man !!!  :siffle:
déja ja répondu , (mais mes reponses sont breves vu mon talent sur le clavier ...)
en principe quand je frappe beaucoup (sur le clavier ...) c'est qu'un sujet me plait ,
ou m'interpelle ...


pour l'elec , t'a pas de mal a etre meilleur que moi ...
 :nan:
sinon l'a fait beau aujourd'hui ...  :D  

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Hors ligne Zanza

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« Réponse #4 le: 04 Octobre 2008 à 22:44:10 »
Ted: :P

Ben non justement il a fait dégueulasse tout le matin...et je devais justement me farcir mes cours obligatoire pour le A.

4 heures sous une pluie battante à faire le con avec des cônes fluo, des bouts de planches et des cordes- slalomer et jouer de l'embrayage.
Et en plus j'étais le seul vieux en dehors du moniteur, vu que c'est que des kids en scooter ou 125 pourrave  <_<  :lol:  

Mon site web: la 5314 ème Kawasaki W650 de 99 - 32'490 km

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Et mon brêlon de tous les jours: Yam' XT 250 de 82

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JBG

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« Réponse #5 le: 13 Octobre 2008 à 21:37:56 »

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Docteur KO

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« Réponse #6 le: 14 Octobre 2008 à 14:57:22 »
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http://images.google.be/imgres?imgurl=http...l%3Dfr%26sa%3DN
Salut JBG , il est super le site  :goodjob:  

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JBG

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« Réponse #7 le: 14 Octobre 2008 à 18:51:59 »
Ouais ... c'est le Del qui va ètre content  :D  

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Hors ligne PatrickGTR

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« Réponse #8 le: 23 Novembre 2008 à 14:03:18 »
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Si tu as le même feu que moi, tu as sans doute une semelle en caoutchouc qui empêche alors de faire contact.

Dans le faisceau Kawa, il y deux fils qui servent au feu et au stop (bleu et rouge sauf erreur) et un fil noir qui sert de masse.

Tu dois connecter le fil rouge du faisceau sur le noir du phare et le fil bleu du faisceau sur le rouge du phare (tu verras bien une fois fini si tu dois les croiser éventuellement, en actionnant ta pédale de frein...).

Ensuite tu prends un bout de fil à la con qui doit traîner chez toi, tu y met une cosse à un bout, tu relies cela à la cosse du faisceau sur le fil noir de masse.

Et l'autre bout du fil, soit tu y met une cosse ronde si tu as en stock (j'avais pas...), soit tu le dénude sur un bon bout et tu l'entoure autour de la vis du feu, que tu auras auparavant dévissé (je parle bien du feu lui même, pas du bloc complet).

Tant que tu y sera, au dos du feu il y a un film plastique bleu de protection que tu peux enlever.

Et voilà
Je ré-active le post parce que j'ai enfin mon feu Lucas (Il pleut et il fait froid alors je vais pas l'installer aujourd'hui, et ouais je vous rappelle que mon garage c'est mon parking qui est a l'exterieur, j'en ai marre de voir ma W pourrir à vue d'oeil d'ailleurs ...).

Pour le branchement du lucas j'ai pas bien compris l'histoire de la masse, à savoir d'ou ça part et ou on la fixe. J'ai pas encore mis le nez dans cette histoire donc ça reste abstrait, mais je pige pas ton histoire de connexion a rajouter entre le FEU et la masse existante. Et aussi ou tu la connecte exactement sur le feu.

Gnnnn, j'espere que jme fais comprendre.

et au risque de me répéter : LA PLUIE ET LE FROID çA FAIT CHIER !
« Modifié: 23 Novembre 2008 à 14:05:23 par PatrickGTR »


"L'homme exploite l'homme et parfois c'est le contraire" Woody Allen.

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ted

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« Réponse #9 le: 23 Novembre 2008 à 14:31:10 »
a la masse deja tu l'est ....  :siffle:  :P  

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Hors ligne PatrickGTR

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« Réponse #10 le: 23 Novembre 2008 à 15:03:32 »
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a la masse deja tu l'est ....  :siffle:  :P
Merci de ton aide ted mais je pense avoir pigé avec cette photo de saint ex :

http://www.w650.fr/forum/index.php?showtopic=5876&st=15

C'est juste que je comprenais pas l'histoire de rallonger le fil de masse si il est deja assez long.


"L'homme exploite l'homme et parfois c'est le contraire" Woody Allen.

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JBG

PHARE CLUBMAN
« Réponse #11 le: 23 Novembre 2008 à 20:45:31 »
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LA PLUIE ET LE FROID çA FAIT CHIER !
Moi, le froid, ça me donne plutôt envie pisser.
« Modifié: 23 Novembre 2008 à 20:47:07 par jeanbriguzzi »

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ted

PHARE CLUBMAN
« Réponse #12 le: 23 Novembre 2008 à 21:04:12 »
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LA PLUIE ET LE FROID çA FAIT CHIER !
Moi, le froid, ça me donne plutôt envie pisser.
chez moi on dit : temps de chiotte, temps a faire des gosses ...  :siffle:  

 

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