petit ou grands guidon

denis91 · « **le:** 05 Décembre 2008 à 13:49:18 »

en surfant sur les annonces j'ai vu des w avec des grand guidon et d'autre annonce stipilant petit guidon

quelle est la différence ? modif d'un millésime quelconque ? ergonomie plus conformtable ?

phil · « **Réponse #1 le:** 05 Décembre 2008 à 14:29:16 »

grand guidon , style corne de vache sur les premiers models et ensuite petit guidon ( guidon plat ) suite a une tenue de route forcement plus aleatoir a ce qu il parait .

PatrickGTR · « **Réponse #2 le:** 05 Décembre 2008 à 14:44:37 »

Petit guidon pour les jeunes.
Grand guidon pour les vieux.
Ou Tomaselli avec cales pour les jeunes vieux comme moi.

denis91 · « **Réponse #3 le:** 05 Décembre 2008 à 14:55:51 »

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Petit guidon pour les jeunes.
Grand guidon pour les vieux.
Ou Tomaselli avec cales pour les jeunes vieux comme moi.

à partir de quand on est vieux ?

"un homme de 40 ans est un vieux pour un homme de 20, et un jeune pour un homme de 60"

juh · « **Réponse #4 le:** 05 Décembre 2008 à 14:57:31 »

moi j'ai un grand guidon, que je vais vite remplacer par le petit (enfin si kawa me le livre un jour, ça va faire 3 semaines que je l'ai commendé) car il y trop de prise au vent avec le grand guidon.

de plus, il faut privilégier si tu peux un W avec petit guidon d'origine, car axe de roue + grand également, avec une fourche modifiée et des amortisseurs remplacés par des adaptables...

voili voilou

PatrickGTR · « **Réponse #5 le:** 05 Décembre 2008 à 14:58:04 »

Si t'as reussi à regarder "Bienvenue chez les Cht'is" en entier alors tu es deja vieux.

juh · « **Réponse #6 le:** 05 Décembre 2008 à 15:02:50 »

putain je l'ai regardé en entier et pourtant je n'ai que 28 ans... par contre je suis en dépression depuis...

denis91 · « **Réponse #7 le:** 05 Décembre 2008 à 16:12:39 »

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de plus, il faut privilégier si tu peux un W avec petit guidon d'origine, car axe de roue + grand également, avec une fourche modifiée et des amortisseurs remplacés par des adaptables...

voili voilou

pas tout compris ???

axe de roue plus gros = plus solide ???

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Si t'as reussi à regarder "Bienvenue chez les Cht'is" en entier alors tu es deja vieux.

aye !!!

en plus je l'ai vu 2 fois !

JBG · « **Réponse #8 le:** 05 Décembre 2008 à 16:22:49 »

C'est la modification de l'angle de chasse qui a amélioré la tenue de route.
Le grand guidon y était plus pour la prise au vent.
Non ?

juh · « **Réponse #9 le:** 05 Décembre 2008 à 16:34:56 »

je sais pas, mais ils ont rectifié en d.22 avec petit guidon pour l'axe de roue au lieu de d.20 je crois

denis91 · « **Réponse #10 le:** 05 Décembre 2008 à 16:35:43 »

si petit guidon, ce n'est synonyme de position plus "allongée" (genre café racer) ?

Wilfrid 84 · « **Réponse #11 le:** 05 Décembre 2008 à 16:38:46 »

grands guidons pour les hommes, petits guidons pour les autres...

denis91 · « **Réponse #12 le:** 05 Décembre 2008 à 16:51:30 »

je mesure 1.80 .....

le coté prise au vent du grand guidon c'est la version économique du limiteur de vitesse non ?!

JBG · « **Réponse #13 le:** 05 Décembre 2008 à 16:59:00 »

Je fais 1m85 et j'ai le petit guidon.
Ce que est le plus important, c'est la longueur des bras.
Je connais des grands gars aux petits bras et des petits gars aux grands bras.
Comme (vôtre St-Nicolas).

Au fait ... je te salue Denis.

juh · « **Réponse #14 le:** 05 Décembre 2008 à 17:19:53 »

tous ce que j'ai lu sur cette moto avant de l'acheter, c'est qu'ils avaient changer l'axe de roue en mm temps que le guidon pour améliorer la tenue de route

JBG

Wilfrid 84

JBG