pb de coupure moteur

franck · « **le:** 27 Avril 2006 à 23:24:10 »

salut a tous,

j'ai eu une petite emmerde aujourd'hui avec la miss,

ce matin en rentrant du taf à quelques mètres de la maison, la miss a calé (après un trajet de 30 km ds les embouteillages), impossible de redémarré, puis au bout de 2 minutes, elle repart.

cet après midi après une course dans paname rebelote, elle ne veut rien savoir , même avec le robinte sur Pri ( et vla-ti pas un abruti ds sa 405 qui me cris par sa fenetre, "embraye". Du con si t'es si malin t'a qu'a me donner un coup de main. j'oubliais c'est pas noël) et donc au bout de 2 min elle redémarre.

Ce soir en allant au taf sur l'A86 idem.

la coupure ce produit d'un coup sans prévenir, comme si d'un coup on coupait l'arrivée d'essence ou on coupait le contact.
La W est de 2002 avec envrion 36000 km, je n'ai jamais eu ce pb.

L'un de vous à-t-il une idée de ce que ça peut-etre.
je n'ai pas eu de pb de givrage de carbu jusqu'a ce jour, est-ce que ça peut en etre la cause? (vu les t° actuelles ça m'étonne).
Je ne pense pas que ça puisse venir du contacteur béquille car sinon la moto aurai redémarré au premier coup.

enfin voila voila
si quelqu'un a une piste.

Merci
@+
franck

Loïc · « **Réponse #1 le:** 27 Avril 2006 à 23:30:57 »

salut,
j'ai moi même eu le problème à plusieurs reprises il ya quelques années. Deux causes possibles:
un mauvais contact côté batterie, style cosse déserrée qui bouge avec les vibrations
un problème de carburation paradoxalement trop riche
voilà j'espére que cela t'aidera.
a+

pascal · « **Réponse #2 le:** 28 Avril 2006 à 07:32:46 »

d accord avec loic,verifie les cosses batterie.

bon courage , c est galere a demonter!

Jean-Luc · « **Réponse #3 le:** 28 Avril 2006 à 07:58:04 »

Ça m'est déjà arrivé aussi: cosse de batterie!
Tu as une petite trappe qui te permet de vérifier le moins: commence par là :)

ALAIN · « **Réponse #4 le:** 28 Avril 2006 à 08:06:17 »

j ai eu le meme probleme cosses de batterie debloquees

franck · « **Réponse #5 le:** 28 Avril 2006 à 08:34:30 »

salut
merci pour vos réponses,
je vais y jetter un oeil cet après midi apres avoir dormi un peu,
mais par contre dite moi si je me trompe, après la coupure j'ai encore du jus, le demarreur tourne mais le moteur ne démarre pas, si ça vient de la batterie le démarreur ne devrait pas tourner, non ?

du coup elle m'a refait le coup ce matin en rentrant , meme endroit qu'hier matin, par contre ça a pris plus de temps avnt qu'elle ne veuille repartir.

Je vous dit, une vrai gosse de 4ans avec ses caprices et ses colères.

@+
Franck

Zemich · « **Réponse #6 le:** 28 Avril 2006 à 09:55:34 »

Citer

du coup elle m'a refait le coup ce matin en rentrant , meme endroit qu'hier matin, par contre ça a pris plus de temps avnt qu'elle ne veuille repartir.

Ce "même endroit", ce ne serait pas devant le revendeur Givi du coin ? C'est peut-être un message subliminal de sa part...

franck · « **Réponse #7 le:** 28 Avril 2006 à 14:16:42 »

Merci Zemich,

je n'avais pas fait le rapprochement,
en voyant tout ce plastoc elle a fait un malaise, morte de peur que je la defigure avec une boite plastique
la pôvre ce que je lui fait subir
c'est decidé je ne passe plus par la

@+
franck

Zemich · « **Réponse #8 le:** 28 Avril 2006 à 18:52:11 »

Et hop, une nouvelle panne de résolue. Il faut dire que je suis plastico-psychologue, diplômé de l'université d'Hepco & Becker, ancien interne de la maison Givi, consultant chez Krauser, etc, ce qui aide bien.

red-cub · « **Réponse #9 le:** 28 Avril 2006 à 21:40:47 »

Pareil avec la batterie , sinon la panne con c'est aussi lamisea l'air du reservoir , apres faut nettoyer les carbus .............

franck · « **Réponse #10 le:** 29 Avril 2006 à 18:52:38 »

salut

bon les cosses de la batterie étaient et sont bien serrées, donc ce n'est pas ça.
Je me demande si ce ne serait pas un pb de CDI, de bobine ou alors les bougies,
vu qu'en fait la miss veut bien redémarrer apres avoir refroidie un peu.
j'ai pas trop eu le tps d'aller plus loin que la batterie, je suis un peu débordé pour faire ça,
j'essayerai de jetter un oeil aux bougies, et si ce n'est pas ça direct au garage.

ça fait bizarre sur la file de gauche de l'autoroute quand le moteur coupe d'un coup et qu'il faut se rabattre tout a droite avec le flot de voitures qui déboulent.

bon en esperant que ce ne soit pas grave.
si vous avez d'autres pistes je suis preneur.

@+
franck

marcô83 · « **Réponse #11 le:** 29 Avril 2006 à 21:07:02 »

cherche la soluce "red club" la mise à l'air du réservoir........... quand elle se stoppe tu dévisse le bouchon du résé(si tu sens une dépression ya des chances que ce soit ça) tu passe sur PRI et t'essaye de démarrer.......

si ça vient de l'électronique :wacko: là pas grand chose à faire

FFurby_Goulag · « **Réponse #12 le:** 11 Mai 2006 à 21:01:34 »

Je viens d'acheter une w650 d'occaz de 1999 et 22000km, et elle vient de me faire la meme chose sur la route!

Je vais regarder ca un peu ce week end, mais si quelqu'un à d'uatres solutions à proposer je suis preneur!!

Steph_invité · « **Réponse #13 le:** 12 Mai 2006 à 15:46:53 »

Salut

J'ai eu exactement le même problème sur un 750 gsx inazuma. Ca s'est produit 2 fois par temps de pluie. Suite à ça j'ai mis un coup de bombe anti-humidité sur tous les contacts électriques et ça ne l'a plus refait. Idem sur ma w650 et pas de problème (je ne l'ai que depuis un mois mais bon...). Le mieux c'est d'enlever le réservoir, c'est là que se cachent les contacts.
A tester, on ne sait jamais...

francis_w · « **Réponse #14 le:** 13 Mai 2006 à 11:40:06 »

Parmi les autres points sensibles de la W: les cosses de la bobine (voir ma photo ci-dessous). Si elles se desserent (çà m'est arrivée) ou qu'elles ont un mauvais contact celà conduit à des ratatouillages voire à des coupures totales. Je conseille de les débrancher, passer un coup de WD40 ou produit similaire puis les rebrancher en les serrant bien.

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