mais attention à ne pas péter le carter au démontage....
Quel carter ?
Toi, tu n'as pas du suivre les aventures de Stargold, peut-être pas encore présent sur le forum à ce moment.
En résumé, sur le W650 (plus la 800), le goujon avant entre les 2 cylindres est à la flotte et à la longue, il finit par gripper dans le carter.
Si tu ne prends pas de grosses précautions au démontage, l'alu du carter étant mince à cet endroit cède et ce sont les 2 carters moteur qui sont bons pour la casse.
En résumé et en diagonale, pour plus de précisions, demande au principal intéressé.
Alain