Bonjour
C'est la deuxième fois qu'elle fait ça: au démarrage le démarreur se lance mais il n'y pas d'allumage
Remarques: la boite étant au point mort  le démarreur n'avait aucune action si la poignée d'embrayage n'était pas actionnée!
Quels sont les contacteurs qui inhibent démarrage et allumage?
- le contact point mort
- le contact de débrayage
- le contact béquille
- le bouton on/off au guidon droit
J'en oublie ?
Parce qu'il va falloir que je vérifie tout ça.
Aujourd'hui elle a bien voulu redémarrer (avec l'angoisse de l'orage qui approchait) mais la prochaine fois je risque de rester sur le carreau: pas bon!

Amitiés

Jean-Luc :-)

A la dernière wistade, j'ai vu Pompom avoir des soucis avec la W650 de Lolo, il lui fallait re-remonter la béquille latérale plusieurs fois avant que ça pète , un faux contact du contact de béquille semble-t-il.

Je vais voir de ce côté là (en fait je n'ai plus de béquilles, ni latérale ni centrale, vu que je suis en side).

Peut-être le shunt du contacteur qui fait des siennes!!

J'en oublie ?

Le contacteur à clé.

En effet

Contacteur de béquille latérale: éliminé!
Même débranché le moteur peut démarrer, c'est quand on passe la 1ère que l'allumage se coupe.
Donc c'est pas le fautif.
Mince! Ça aurait été trop simple.

Faut que je voie aussi du côté "anti-démarrage" mais je n'ai rien trouvé là-dessus dans le manuel d'atelier.

Y a pas aussi une histoire de tension minimum de batterie qui doit être là ??
Seulement, je ne sais plus où ... à quelles bornes de quels systèmes électroniques, comme il y en a peu ... facile à trouver

Facile à trouver?
Quand on ne sait même pas ce que l'on cherche?
Au risque de court-circuiter les bons capteurs? Non, je ne m'y risque pas.
Par contre, cette histoire d'anti-démarrage, il me semble  que ça se situe au niveau du faisceau du contacteur à clé. Qui sait??
JL

Qui sait??

Laurent/Skoncey.
Il y a une résistance sur un fil, il avait eu une histoire avec. Faut lui demander.

OK
Je vais essayer de le joindre via le Forum
Sinon, en regardant de plus près le contacteur à clé, je me suis rendu compte qu'il ne tenait plus que par une vis!
Ça peut jouer?
J'en ai remis une et serré bien fort, je mettrai du bloc filet quand j'en aurai.

Un fil dessoudé dans le contacteur neimann,j’ ai eu le cas!

Il se démonte ce contacteur?

Oui oui!
Les vis qui le maintiennent sur le té supérieur sont-elles d’origine ou déjà démonté??
La vis qui  était encore  là,tu peux la dévisser?

La vis qui restait était d'origine (indémontable sans outil spécial)
Je n'ai pas essayé de la dévisser!

Alors celle-là est chiante! Ce sont des vis auto cassante antivol !
Il faut repercer la tête restante pour démonter le  Neimann et mettre des vis normales après
Si tu as enlevé toutes les autres causes de pannes,ça peut être ça !
Vérifie le reste