Bonjour à tous,

J'ouvre donc ce post pour toutes celles et ceux qui, comme moi, partent dans la mécanique de leur belle machine la fleur au fusil. De cette idée, comme nos poilus malheureusement disparus aujourd’hui, que ça va être facile, que ça ne va pas durer longtemps et surtout que l’on en a les capacité.

D’après un certain D….I, je suis l’archétype même de ce post. Du genre faire… puis réfléchir… puis regarder le manuel d’atelier… et enfin comprendre. Et bien oui mes amis, c’est comme cela qu’il faut faire… MAIS EN SENS INVERSE !!!!!!!

Je commence ?

Allons y !


1

De l’histoire d’un filtre KN monté sur le reniflard et qui pissait l’huile. Après la monte d’un récupérateur d’huile, de post sur d’éventuels soucis de cylindre, etc, etc., il semblerait que j’ai été un peu large lors de ma vidange…et que cette p…..n d’huile soit ressortie par le reniflard et donc par le filtre !

Vous en voulez d’autres ?

2

Du montage de belles commandes reculées. Impossible, une fois remontées, de retrouver une garde normale. Ben ouais, j’ai donc lu le manuel d’atelier. J’avais juste retirer l’ancienne pédale sans démonter la tige qui va jusqu’au tambour. Et bien jvous jure, quand on fait les choses dans l’ordre, ça marche mieux !!!!

Encore ?

3

Bon, faut que je vérifie. Mais depuis la pose des mes bracelets, une fois le moteur chaud, alors que la poignée de gaz revenait sans soucis, le moteur mettait quelques secondes à revenir au ralenti. Que faire. Vérification, tout me semble normal. Je m’apprête donc à démonter les carbus pour les poser au fond de la cuve à ultrasons, changer les pipes d’admission et les câbles d’accélérateur. Mais comme le métier rentre (moins une centaine d’euros ce qui, en ces moments difficiles, seraient mieux sur mon compte…), je viens de regarder sur la manuel d’atelier le bon passage des câbles. Il semblerait que j’en sois loin… Je vais donc courir vérifier tout ça et je vous tiens au jus.

 

Comme dit le vieil adage :

"C'est en forgeant ...."

 
 

t'inquiéte man , meme aprés des années de méca , des conneries on arrive a en faire ...    :D  

Easy !!!! Quel plaisir de voir que tu n'es pas mort  

Bon ci-joint une image :

en rouge : le bon passage des câbles
en bleu : les colliers là où ils doivent l'être
en vert : là ou passaient mes deux câbles avant
en jaune : là où j'avais posé un collier

Que dire...      

avec le lien c'est mieux !

http://img25.imageshack.us/img25/8180/image1mx.jpg

ha oui effectivement, ça devait etre tendu  :D

Comme Ted, t'inquiètes pas, tu es sur la bonne voie, l'essentiel est le pouvoir de se remettre en question quand ça merde  

Certains, persuadés que leur boulot ne peut etre mal fait n'ont meme pas ce réflex  

   

Thomas, je te l’ait déjà dis, arrêtes  l’auto flagellation .





T’inquiète on est là pour ça
 

Easy !!!! Quel plaisir de voir que tu n'es pas mort  

Bon ci-joint une image :

en rouge : le bon passage des câbles
en bleu : les colliers là où ils doivent l'être
en vert : là ou passaient mes deux câbles avant
en jaune : là où j'avais posé un collier

Que dire...    

Je sais ... je n'ai pas encore internet à Rennes

Thomas, je te l’ait déjà dis, arrêtes  l’auto flagellation .





T’inquiète on est là pour ça

c'est vrai ça, qu'est-ce-qui va nous rester?  

 

Thomas, je te l’ait déjà dis, arrêtes  l’auto flagellation .





T’inquiète on est là pour ça

Ce n'est pas de l'autoflagellation, mais de la lucidité  :D  :D  :D  

TOMA, kroi tu keu nou some tousse kapables d'ecrire dais  harticles  ???          

:D  :D  :D  

TOMA, kroi tu keu nou some tousse kapables d'ecrire dais  harticles  ???        

Tavu come en tai crive toua  

 :D  

TOMA, kroi tu keu nou some tousse kapables d'ecrire dais  harticles  ???        

ben quand meme un peu ...

le, l’, au, du, la, l’, à la, de la, un, une, du, de, les, aux, des    :D    

   

T'es con Phil !

 :D