Bonjour à tous,


Je recherchai le document que Captain Jack à fait sur la modif de la boite à air.
Mais pas possible d'accéder à son site via les liens trouvé sur le fofo.
Mais en grattant un peu, je suis arrivé à retrouver la page :
http://captainjakes.com/w650/airbox/


Quelqu'un aurait aussi des photos ?
Ca parait galère à démonter cette boite à air !


Merci d'avance,
Laurent

Bonjour à tous,


Je recherchai le document que Captain Jack à fait sur la modif de la boite à air.
Mais pas possible d'accéder à son site via les liens trouvé sur le fofo.
Mais en grattant un peu, je suis arrivé à retrouver la page :
http://captainjakes.com/w650/airbox/


Quelqu'un aurait aussi des photos ?
Ca parait galère à démonter cette boite à air !


Merci d'avance,
Laurent

Le démontage est galère, mais ça n'a rien à voir avec le remontage qui est bien pire : les joints avec les carbu durcissent, et c'est un enfer à remonter.
J'avais du tout remettre après l'achat de ma W, car on lui avait greffé des cornets à la place. Pour éviter les soucis de réglages ou d'usure prématurée (carburation riche ou pas assez), j'ai tout remis propre et d'origine : je me dis que les techniciens et ingénieurs de Kawasaki ne sont pas fou, les choix qu'ils ont fait sont le meilleur compromis bruit/pollution/performance.

Bref, un seul conseil : à part pour un éventuel gros nettoyage (totalement facultatif), ne pas y toucher.

OK, merci de ta réponse, c'est bien ce qu'il semblait.


Et pour un "simple" démontage des carbus, c'est tout aussi galère ou pas ?


Amicalement,
Laurent

OK, merci de ta réponse, c'est bien ce qu'il semblait.


Et pour un "simple" démontage des carbus, c'est tout aussi galère ou pas ?


Amicalement,
Laurent

Oui... car le caoutchouc a durci.
En complément, pour le nettoyage carbu, ne pas faire du zèle et garder les 2 câbles d'accélérateur branchés : tout aussi galère à remonter sinon ! :)

Perso, pour l'avoir fait deux fois le démontage des carbus, si tu respectes bien le manuel technique et fais ce qui est recommandé , ce n'est pas du tout galère, il y a pas mal de choses à démonter, ça oui, mais rien de difficile si tu pratiques un peu la mécanique.
Hé oui il faut ôté la boîte à air et plein d'autres choses ..........


Aller courage, c'est faisable   

Je plussoie ...
J'ai jamais trouvé que la dépose/repose de la boîte à air de la W était galère ...
 

OK merci !


Normalement, ça va, j'ai deux mains gauches efficaces 


Mais ça sera pas avant d'avoir ma CG de toute façon car je risque de devoir l'emmener chez Kawa et ils veulent une moto d'origine.