mariage de pneus

fabemol · « **le:** 27 Mai 2008 à 18:49:51 »

bonjour a tout le monde.
je viens de me rendre compte que les pneus avant et arriere ne sont pas identique .
bridgestone bt45 a l avant
michelin macadam 50 a l arriere
est ce que a votre avis c 'est un mariage qui est ammené a durer ? ou alors la crise menace et risque d envoyer le gentil motard que je suis dans les champs .
jusqu a present je nai rien constaté ( cris , claquement de porte ), mais n ai pas vraiment ouvert les gaz..

Francois · « **Réponse #1 le:** 27 Mai 2008 à 19:20:47 »

Roule ma poule, si elle gigote tu serres les cuisses et tu lui mets une claque sur le cul

philippe86 · « **Réponse #2 le:** 27 Mai 2008 à 19:39:58 »

J'ai roulé avec un BT45 à l'avant et un K81 à l'arrière pendant 4000 kms environ, attends qu'ils soient usés pour en changer

fabemol · « **Réponse #3 le:** 27 Mai 2008 à 20:09:36 »

mouais !! m en vas vous raconter une histoire qui m est arrivé .
ça se passe il y 12 ans environ , je bossais sur l autoroute dans une station service et jy allais tous les soirs a 22h en moto . ce soir la , je venais d echanger une goldwin contre un kawa z 1000 ( a cette epoque j aidais tous les aprem un pote qui tenais une casse moto , donc je faisais souvent des echanges ) . j avais limpression que la moto guidonnait un peu . tout les soirs passaient les motards de l autoroute qui venaient prendre un café et discuter becanne . je leur explique mon souçis de guidonnage et lun d eux me dit : pas de lezard si tu sens que ça guidonne accelere un grand coup ça s arrete .
le matin 6 heure , je rentre chez moi par l autoroute comme d habitude ,je passe dans un tunnel et je sens la moto qui commence a guidonner , (je suis a 150 kh) sur les conseils du motard j accelere . et la........
le guidon fait un garnd coup a gauche , un grand coup a droite et moi hop par dessus le tout .
j ai glissé sur au moins 80m , heureusement pas touché les barrieres , a un moment donné ( ona limpression que ça dure une eternité ) j ai vu la becanne me depasser avec une grande gerbe d etincelle ;
j ai quasi rien eu , la moto non plus . m ais j ai appris apres que la moto etait equipée dun train de pneus contre nature .
quand a lhistoire d accelerer en amorce de guidonnage , je me suis jamais permis de reverifier :D

GreG · « **Réponse #4 le:** 27 Mai 2008 à 20:21:52 »

Il voulait ta mort ce motard ou quoi?

goldstar · « **Réponse #5 le:** 27 Mai 2008 à 20:23:31 »

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J'ai roulé avec un BT45 à l'avant et un K81 à l'arrière pendant 4000 kms environ, attends qu'ils soient usés pour en changer

J'ai fait l'inverse et c'était pas top :wacko: .

William · « **Réponse #6 le:** 27 Mai 2008 à 22:13:09 »

La W est assez sensible aux montes de pneus. Sa partie cycle n'est pas un modèle de rigueur. Ce qui me fait dire ça, ce sont des essais avec les pneus d'origine, en passant par un train de Dunlop GT 501 pour arriver aux BT 45.

En cas de guidonnage, le fait d'accélérer à position du conducteur identique ne fait qu'amplifier le phénomène. Il suffit de lire l'histoire de Fabemol.

Pour les couples de pneus contre-nature, je n'en dirai pas plus. Je n'en ai pas l'expérience.

Maintenant, c'est l'utilisation qui est juge de paix. Fabemol n'a pas encore une expérience suffisante de sa moto pour lui trouver un comportement suspect.

A suivre ...

ted · « **Réponse #7 le:** 27 Mai 2008 à 22:46:01 »

pour moi , j'ai souvent roulé avec des montes ou pneus improbables ,voir bien usés ...sur toutes mes motos
maintenant , avec l'expérience , tu gére (+ ou - ... )

sinon avec un 650 w ,ou xt , en pneus trails , tu pose les reposes-pieds par terre ...

mais sur le sec

juste un souvenir : depart en gréce , en duo bien chargé sur un 600 dr , test d'un
nouveau pneu trail ar neuf
arrét vers clermont , et ho ! surprise , 3 crampons arrachés bien profond ...
pas grave , on continue , 6000 bornes plus loin , de retour, il ne nous avait pas péter a la gueule ,malgrés un retour autoroute italienne a donf
par contre hyper résistant a l'usure ...

au retour visite chez le vendeur , et remboursement

philippe86 · « **Réponse #8 le:** 27 Mai 2008 à 22:50:30 »

C'est sûr qu'il ne faut pas jouer au Fangio avec des pneus différents ...

w-paule · « **Réponse #9 le:** 27 Mai 2008 à 23:35:34 »

The One and only historic Couple that's : The DUNLOP TT 100.

At the Front and at the Rear !!.

Basta !!!

The General.

:) :D

Wilfrid 84 · « **Réponse #10 le:** 28 Mai 2008 à 08:27:36 »

sans doute que tu t'en serais déjà rendu compte si problème, sinon essaie doucement dans différentes conditions et juge par toi même, on peut aussi penser que ton vendeur a testé le mariage.

skoncey · « **Réponse #11 le:** 28 Mai 2008 à 10:41:42 »

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pour moi , j'ai souvent roulé avec des montes ou pneus improbables ,voir bien usés ...sur toutes mes motos
maintenant , avec l'expérience , tu gére (+ ou - ... )

Ouais, pendant très longtemps, j'achetais des pneus rechappés à Soyaux chez MAP (Moto Auto Pneus), pour la Silver et le Gold... Ma foi, ça roulait....

Actuellement, pour la W, c'est du Macadam.

fabemol · « **Réponse #12 le:** 28 Mai 2008 à 14:18:57 »

les seuls rechappés que j ai achetté , c etait pour de vieilles autos qui n allaient jamais sur autoroute .
je sais pas si vous avez deja remarqué sur le coté des routes et autoroutes , des bandes de roulements ou des carcasses de pneus et parfois un peu plus loin la barriere de securité defonçé ........... et bien si , il y a un lien .

Wilfrid 84 · « **Réponse #13 le:** 28 Mai 2008 à 14:27:50 »

On ne vie qu'une fois

Ca me rappelle quand je faisais coller une boudoufle sur mes pneus rechapés quand ils avaient pris un coup de trottoir.

La boudoufle c'est une espèce de rustine extérieure qui se colle sur le flanc abimé du pneu, et après au four et c'est comme neuf

Des fois en vous lisant je me sens vieux!
:D

JBG · « **Réponse #14 le:** 28 Mai 2008 à 20:38:36 »

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Des fois en vous lisant je me sens vieux!
:D

Bhaaa ... tu ne fais que vachement plus jeune que l'année prochaine :D

goldstar

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Wilfrid 84

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JBG