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Hors ligne pipa86

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j'arrive....et je voudrais bien !
« le: 02 Décembre 2008 à 23:52:56 »
salut a toutes et a tous
je viens souvent sur le forum et j'ai enfin décidé de m'y inscrire, c'est cool un petit nouveau non ? si je suis la c'est que c'est peut être ma future monture
bon j'ai roulé en 500 xt, sr, r 100 rt, transalp
aujourd'hui, ben je suis en 650 xs ! plein de charme et tout et tout mais bon, je commence a......rechercher le confort et des bourrins quand même.
alors, je vends mon 650 xs, j'hésite de partout sur ma future monture, j'ai roulé un peu en w, c'est un xs en plus confortable, moins de vibrations, aie mon dos! j'ai besoin de changer.....
le w, j'adhère a 200 %, c'est carrément mon style de bécane,très belle, sobre coupleuse (manque un peu de jus, je fait 100 kg ! qd même) , c'est autre chose, j'ai essayé un t bird sport, ça le fait
bon ma question : on peut rajouter un peu de watt sans trop se ruiner sur un w 650, carbu, pots, j'ai parcouru le forum, j'aimerai avoir et connaitre vos expériences si vous avez fait ça, ça m'interresse beaucoup, bon je ne veux pas en faire un 1300 xjr, mais ça trotte dans la tête et il est bien possible que je craque pour une w 650
a vous lire
merci d'avance salut

 :goodjob:  

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goldstar

j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #1 le: 03 Décembre 2008 à 00:46:26 »
Prends plutot une Thruxton :siffle: ....

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Hors ligne Jean Bob

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #2 le: 03 Décembre 2008 à 01:41:37 »
Citer
Prends plutot une Thruxton :siffle: ....
t'as raison  :siffle:  

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Docteur KO

j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #3 le: 03 Décembre 2008 à 01:51:03 »
booster et W650 sont deux mots complètement incompatibles     :blink:
je te conseille d'essayer le jaja ca fait du bien  :goodjob:  

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Hors ligne Jean Bob

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #4 le: 03 Décembre 2008 à 01:55:34 »
mets une paire de FCR, ça doit le faire...

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Hors ligne Jean Bob

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #5 le: 03 Décembre 2008 à 01:57:40 »
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booster et W650 sont deux mots complètement incompatibles     :blink:
je te conseille d'essayer le jaja ca fait du bien  :goodjob:
Jaja + tarpé... c'est ok  ;)  

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Hors ligne Jean Bob

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #6 le: 03 Décembre 2008 à 01:59:37 »
Après t'es en mode "Dr KO"...

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Docteur KO

j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #7 le: 03 Décembre 2008 à 02:02:31 »
tu bosses la nuit la nuit toi aussi ?

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Hors ligne Jean Bob

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« Réponse #8 le: 03 Décembre 2008 à 02:09:57 »
Nan... Insomniaque...

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Hors ligne Jean Bob

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« Réponse #9 le: 03 Décembre 2008 à 02:12:21 »
A part ça - question que tout le monde se pose - t'as quel âge Dr KO?

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Docteur KO

j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #10 le: 03 Décembre 2008 à 02:48:40 »
si c'est pour une demande en mariage tu as du retard  :goodsuprise:  :goodsuprise:

viens a Lambesc tu verra bien  :goodjob:

sinon pour la wistade je peu pas dire , boulot de merde , mais j'aimerai bien rencontrer
le club du 3 emme age  <_<  <_<  <_<  
« Modifié: 03 Décembre 2008 à 02:51:11 par Docteur KO »

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Hors ligne GreG

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #11 le: 03 Décembre 2008 à 07:20:12 »
Salut à toi Pipa... Tu peux monter un filter à air K&N qui, après modif du carbu (si j'ai bien saisi), te donneras qqs watts de plus.
 

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Hors ligne stefdu02

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #12 le: 03 Décembre 2008 à 08:06:50 »
tu es de quelle region?
Le mieux ,réunis plusieurs prprios avec des w de differente configuration.
C'est simple tu leurs proposes un p'tit appero , ça devrait l'faire!

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William

j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #13 le: 03 Décembre 2008 à 08:52:05 »
Bienvenue sur le forum Pipe à 86  ;)

A priori, je dirais que la W est une moto qui pourrait supporter 15 cv de plus que sa puissance d'origine. Au delà, la conception même de la moto risque d'être incompatible surtout en matière de partie-cycle.

Comme ta belle XS, c'est une moto "Oldies" et pour moi, on en tire la quintessence en enroulant sur son couple de longue-course.

Je pense que nos collègues allemands sont plus avançés que nous à ce sujet ...
Retravailler l'admission, l'allumage, l'échappement me semblent être des passages obligés pour faire un vrai travail sur la puissance.

Sinon, la possibilité existe de mettre une transmission plus courte (Psb et couronne) pour optimiser les accélérations. La vitesse de pointe s'en trouvera affectée bien sûr mais la W n'est pas une moto missile, alors ...

Pour ce qui me concerne, ma moto est quasi d'origine à part les supensions  ;)
« Modifié: 03 Décembre 2008 à 08:56:57 par William »

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Hors ligne philippe86

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j'arrive....et je voudrais bien !
« Réponse #14 le: 03 Décembre 2008 à 10:08:52 »
Salut Pipa86 et bienvenue  ;)
Semblerait qu'on soient voisin non ? T'es de quel coin ? Fontaine le Comte pour moi.
Y'avait une W à vendre Brd du grand cerf à Poitiers il y a pas longtemps, m'est avis qu'elle y est encore :
http://cgi.ebay.fr/kawasaki-w650-2003-sans...2|39:1|240:1318
Pour ce qui est de booster le moulin du W, ben tu peux déjà le libérer comme l'a fait Ted  : échappements libérés et réglage carbus ad hoc. 3 ou 4 chevaux en plus à mon avis...
Y'a un allemand qui préparait un kit avec réalésage, arbre à came modifié etc. mais je ne sais pas où il en est, et il doit falloir un beau budget pour ça... Michel57 nous en avait parlé.
Entre les deux y'a les Kits admission, autour de 300 € je crois.
A plus  :goodjob:  
Le baudet du Poitou

 

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