installation d'un ampèremètre

DOUDOU · « **le:** 13 Novembre 2004 à 19:13:38 »

QUESTIONS:
Y-a-t-il un membre qui a déjà installé un ampèremètre sur son phare de W650, ampéremètre du genre vendu par W.650 shop.de ? Si oui, est-ce simple d'installation? S'adapte-t-il correctement à la forme du phare ? Je suis tenté par cet ajout d'équipement mais je crains que cela tourne au drame de peur de massacrer le cuvelage du phare. Je suis donc à la recherche de conseils pour le montage. Merci d'avance à tous.
D'autre part, j'aimerai faire ajouter une baguette chromée sur la base de la selle comme les anciennes triumph. Un membre l'a t-il déjà fait? Quelles sont les bonnes adresses en région parisienne et le coût ? Merci à tous. :unsure: :unsure:

Expresso · « **Réponse #1 le:** 13 Novembre 2004 à 19:47:49 »

Quelqu'un peut-il m'éclairer sur l'utilité de ce joli accessoire ?... :)

Wilfrid 84 · « **Réponse #2 le:** 14 Novembre 2004 à 18:17:15 »

A vérifier si ta batterie charge et avant je crois que tu devais le surveiller pour donner le coup de kick quand la partie électrique était prête à cracher le feu :)
mais j'aimerais bien qu'on m'explique un peu mieux moi aussi.

Alain Favre · « **Réponse #3 le:** 14 Novembre 2004 à 21:42:04 »

Bof,
le phare est une des seules parties en plastic sur cette moto.
C'est décevant, mais facile à percer!
Un ampermètre se branche en série sur le circuit de charge.
L'alternateur étant triphasé, je pense qu'il te suffit de tirer 2 fils, aller et retour entre le régulateur et le fusible principal, à travers ton ampermètre.
Je ne sais pas si c'est plus utile qu'un voltmètre, mais c'est très joli.
Bon cablage
Alain

wascal · « **Réponse #4 le:** 14 Novembre 2004 à 22:58:27 »

EN PLASTIQUE ? LE MIENS EST METALLIQUE

J'Y AI PENSE AUSSI A EN METTRE UN SURTOUT POUR FAIRE JOLI MAIS CELA NE SERT PAS TELLEMENT A GRAND CHOSE . MAIS JE VAIS QUAND MEME EN METTRE UN

wascal · « **Réponse #5 le:** 15 Novembre 2004 à 00:35:17 »

Bin ça alors ! c'est du plastoc !!! ça fait 1an 1/2 que je l'ai et j'ai même pas remarqué cela

Ca m'en bouche un coin

pascal · « **Réponse #6 le:** 15 Novembre 2004 à 12:34:13 »

au moins y rouillera pas!

Pas comme les gardes boues,l interieur des caches lateraux etc etc!!

Expresso · « **Réponse #7 le:** 15 Novembre 2004 à 15:48:26 »

Les miens sont dans le même état, mais au vu de ta photo on dirait que tu as fixé une bavette sur ton carter de chaîne !?!...

ydwood · « **Réponse #8 le:** 15 Novembre 2004 à 18:45:09 »

Par contre l'optique de chez w650shop.de est en inox vive les chleus

wascal · « **Réponse #9 le:** 16 Novembre 2004 à 03:03:25 »

A voir vos bécanes , ca rouille plus en France que chez moi , les miennes sont nickel .

Expresso · « **Réponse #10 le:** 16 Novembre 2004 à 03:09:11 »

As-tu vérifié s'ils n'étaient pas aussi en plastiques sur ta W ?... :D

wascal · « **Réponse #11 le:** 16 Novembre 2004 à 03:37:51 »

Le moteur serait il en plastique????? Tsiiiiinnnnnn!

T.Bone · « **Réponse #12 le:** 16 Novembre 2004 à 09:25:25 »

perso je préfère le métal rouillé au plastoc nickel ! <_<

Expresso · « **Réponse #13 le:** 16 Novembre 2004 à 22:54:19 »

Toujours personne pour m'expliquer en détail l'utilité de cet ampèremètre ?..

Du temps des 500 XT, il y avait bien ce petit témoin rouge sur la culasse pour donner le bon coup de kick ! Cet accessoire gradué de -12 Ah à +12 Ah doit-il avoir son aiguille au centre (c.a.d sur 0) pour favoriser le démarrage ? Cela veut-il dire que le volant d'allumage est en bonne position pour l'étincelle ?... :unsure:
Il y a bien parmi vous d'anciens veinards ayant roulé sur des machines équipées de la sorte !
Merci de partager votre expérience.... :)

Bruno (Isère) · « **Réponse #14 le:** 17 Novembre 2004 à 08:17:33 »

Bonjour,
Je ne comprends pas bien le rapport entre l'ampèremètre et le témoin de culasse de la XT (qui pour moi est là pour trouver facilement le point mort haut).
Je suis preneur d'explication aussi !
A vous lire.
Bruno

Wilfrid 84

Alain Favre