Pas vraiment d'accord, la durit aviation, ne se dilatant pas (ou très peu) à la compression, va éliminer les pertes de puissance dues à la dilatation des durit ordinaires.
Durit avia, plaquettes tendres, faire chauffer le disque avant les premiers virages, ne pas oublier le ralentisseur arrière, le frein moteur, serrer les genoux et appuyer sur le repose-pied extérieur...et ça passe . Alors, c'était mieux avant, hein?! Jack LaDescente
Sans rire quel type de plaquette.
Citation de: marc40 le 12 Octobre 2017 à 18:13:04Sans rire quel type de plaquette.EBC HH.Plus de mordant, plus de freinage et malgré tout durée de vie plus longue!