fourches gonflables

toma · « **le:** 02 Février 2006 à 09:10:40 »

Bonjour à tous,

connaissez vous les fourches gonflables pour W ?
Qu'en pensez vous ?

Merci

Jean-Luc · « **Réponse #1 le:** 02 Février 2006 à 09:48:20 »

bricolage facile et rapide à réaliser.
Résultats très satisfaisants.

Willou · « **Réponse #2 le:** 02 Février 2006 à 18:58:31 »

Tout est parfaitement expliqué dans la rubrique "modifier-la". J'ai suivi le mode opératoire à la lettre, j'ai réussi sans aucune difficulté et le résultat est on ne peut plus probant.

beginner · « **Réponse #3 le:** 09 Février 2006 à 18:20:07 »

Salut,

A priori la fourche d'origine est à amortissement hydraulique. Et si j'ai bien suivi, on ne retire ni les ressorts ni l'huile dans la manip' proposée sur le site.

Donc l'ajout de valve et d'un peu d'air ne servent-ils QUE à régler la pression statique (et donc 1/ augmenter la hauteur de fourche à l'arret et 2/durcir la fourche en ajoutant un peu d'amortissement pneumatique) ou bien y a-t-il un autre interet ?

Pour ceux qui ont fait la manip': faut-il souvent recharger en air ?

merci,

Beginner

Wilfrid 84 · « **Réponse #4 le:** 09 Février 2006 à 18:30:53 »

Moi ça fait trois ans et je vérifie chaque année ça bouge pas, 1 k quand je gonfle; 800 quand je vérifie, je dois perdre 200 rien que dans les manips à la valve

.
Gros avantage pour moi : je peux monter la butte pour me garer sans frotter la béquille.

Guest · « **Réponse #5 le:** 09 Février 2006 à 19:29:57 »

Pour répondre comme Wilfrid je n'ai noté aucune perte de pression dans las fourreaux.
Gonflé à 1kg aussi (à 2,5 j'ai fusillé un joint spi).
Le principe est de combiner l'amortissement hydraulique d'origine à un amortissement pneumatique.
Le résultat escompté est là.

PS: come j'ai un side et que la fourche est encore plus sollcitée j'ai combiné la manip avec l'adjonction de cales d'épaisseur en haut des ressorts :-)

Wilfrid 84 · « **Réponse #6 le:** 09 Février 2006 à 20:47:33 »

Salut Guest, on t'a reconnu Jean-Luc, j'espère que tout va bien pour toi, pour + d'infos quand j'ai fait la manip j'ai vidangé les fourches et changé l'huile pour de la motul heavy duty, la plus visqueuse je crois. Ais-je bien fait? je sais pas en tout cas ça marche.

Willou · « **Réponse #7 le:** 10 Février 2006 à 10:36:49 »

Bonjour à tous,
Comme pour Wilfrid ou d'autres, j'ai gonflé à 1 Kg et la pression ne bouge pas, si le montage est soigné, il n'ya pas de pertes.

Alf · « **Réponse #8 le:** 13 Février 2006 à 21:20:54 »

A la fin des années '80, je roulais avec une Kawa ( déjà ) Z1000J ( un saucisson à roues ).
La fourche d'origine était munie de gonfleurs et on trouvait un astucieux système de tubes caoutchouc avec une valve au milieu ( pour la gonfler ) et les les deux bouts se vissaient sur les valves des tubes de fourches, ce qui permettait d'avoir en tout temps la même pression dans les 2 tubes de fourche.
Elle est toujours à poste sur mon antique Z1000.

Peut-être qu'on arrive encore à trouver ce dispositif dans le commerce ou à en refabriquer, ce qui ne devrait pas être impossible.

Alain

Thierry · « **Réponse #9 le:** 19 Février 2006 à 22:36:58 »

Salut à tous,

quand je lis ces réponses, je suis content.
Le site sert vraiment la communauté.
Les pages trucs sont lues, les trucs sont mis en oeuvre et appréciés.
et vous les défendez !!

Merci et longue vie (au site, aux Wistes, au néo classistes etc...)

toma

beginner

Wilfrid 84

Guest

Wilfrid 84