J’ai lu qu’il y avait 2 classes de t° pour les stators , la F 150° et la H 180°, donc si on garanti 200° , pour moi, ce serai bon.

Merci.

  Si le Del met le feu à ta tondeuse, c’est effectivement un peu juste…

Si le Del met le feu à ta tondeuse, c’est effectivement un peu juste…

  Del, c'est le type qui vient de découvrir le feu, je m'en méfie s'il découvre l'âge de pierre, je crains la lapidation 

Si le Del met le feu à ta tondeuse, c’est effectivement un peu juste…

transmission de pensée  ...je me suis taté...mais mettre le feu à une épave peu me chaut 

Ce qui me surprend le plus dans cette histoire de stator en rade et qu’on retrouve en pièces pirates, oup’s non oem, c’est    qu’il me semble que c’est la première panne de ce genre qu’un membre du forum a, non ?
Bref, nous sommes des chanceux !!
Car les maladies orphelines sont souvent …….. chères 🤨

Il me semble que Laurent a connu un problème similaire, mais je peux me tromper.

Laurent a eu le même problème, je pense que c'est consécutif à un défaut de régulateur ou de batterie, vu les 1000km que j'ai fais à la Wistade avec un défaut de charge.
Pour démonter les vis qui fixent le régulateur  j'ai du enlever le bras oscillant mais je crains qu'il faille aussi démonter la boîte à air pour le débrancher  à voir quand j'aurais un moment.
Au final  j'ai commandé un rotor et un régulateur sur Aliexpress (environ 80€ l'ensemble), d'après les photos Il s'agit des mêmes que ceux que l'on trouve sur les sites respectables pour 3 fois plus cher et devraient compatibles ( même marque même revendeur)
Si ils claquent rapidement, je passerai aux choses sérieuses, occase  rebobinage...

Tu as commandé un rotor ou un stator?

Stator.

Laurent a eu le même problème, je pense que c'est consécutif à un défaut de régulateur ou de batterie, vu les 1000km que j'ai fais à la Wistade avec un défaut de charge.
Pour démonter les vis qui fixent le régulateur  j'ai du enlever le bras oscillant mais je crains qu'il faille aussi démonter la boîte à air pour le débrancher  à voir quand j'aurais un moment.
Au final  j'ai commandé un stator et un régulateur sur Aliexpress (environ 80€ l'ensemble), d'après les photos Il s'agit des mêmes que ceux que l'on trouve sur les sites respectables pour 3 fois plus cher et devraient compatibles ( même marque même revendeur)
Si ils claquent rapidement, je passerai aux choses sérieuses, occase  rebobinage...

Le montage est fait, je viens de tester le nouveau stator et le nouveau  régulateur ça marche 13,5 volts.
 Il me reste à remonter le reste mais ya du boulot, il faut remonter le bras oscillant que j'ai du démonté pour accéder au régulateur, passage des fils et durites, j'espère que je pourrai le faire assez rapidement.

Le montage est fait, je viens de tester le nouveau stator et le nouveau  régulateur ça marche 13,5 volts.
 Il me reste à remonter le reste mais ya du boulot, il faut remonter le bras oscillant que j'ai du démonté pour accéder au régulateur, passage des fils et durites, j'espère que je pourrai le faire assez rapidement.

 

En plus tu pourras graisser les paliers du bras oscillant👍👍

+1
Hormis, mon problème de distribution à 6 000 km, les pièces qui assurent l'articulation et le bon guidage du bras oscillant, sont les seules remplacées sur ma W800 2011.

Le changement des roulements avait été fait il y a qq annees non sans difficultés, c'était tout grippé, cette fois c'était nickel et bien gras.