Il y a 2 choses différentes:
1- l'embrayage qui va permettre au moteur d'entraîner ou non la démultiplication finale
2- la boite de vitesse, qui par un système de pignons de différentes tailles, va modifier la démultiplication appliquée au pignon de sortie de boite
En gros tu as le moteur qui transmet son énergie à l'embrayage qui lui même la transmet (ou non) à la BV
Analogie avec le vélo: la BV c'est les pignons de ta roue arrière, l'embrayage, c'est quand le dérailleur se met tout d'un coup entre deux pignons et que tu pédales à vide