Vous êtes durs les gars,
c'est clair qu'il y a un mélange des styles, les couleurs sont voyantes et cette bécane ne peut pas plaire à tout le monde (surtout pas aux puristes). Mais le gars qui l'a réalisée a certainement fait beaucoup de bon boulot pour adapter les nombreuses pièces greffées, voir fabriquées "maison" .
Je respecte son boulot, sans toutefois avoir envie que cette moto soit mienne.

Alain

Bonjour à tou-te-s,
Ma W650 vient encore de me le faire à l'instant, c'est la 3ème ou 4ème fois, et cela m'intrigue. Il est vrai qu'elle est dans mon salon et que de ce fait cela attire plus mon attention.
Voilà, elle me fait un "CLAC" sec et unique, le même bruit et la même intensité que lorsque qu'un verre se fêle quand on y verse de l'eau bouillante. Je me dis que c'est du au refroidissement du moteur car ce "Clac" intervient environ 2 heures après utilisation de la moto. Ça me fait sursauter à chaque fois, d'ailleurs mon chien également dresse l'oreille et cherche un éventuel intrus. La 1ère fois j'ai même été vérifier si le verre du phare était cassé.
Seconde question : le diamètre de la durite de frein est-il important? Je suis au Vietnam et le réparateur me propose de changer ma durite pour une destinée aux 150/170cm3 locaux. Ça craint ou pas? La fixation d'un étrier de frein avant est standard ou pas, n'importe quel étrier double piston Brembo ou marque exotique peut faire l'affaire?
Merci de votre attention.

Un pote m'a fait passer ce tarif concession américaine pour les bruits