Dédoubleur de commande d'accélérateur

JBG · « **le:** 23 Juillet 2013 à 21:52:39 »

Salut à tous :)
Je cherche ceci pour adaptation sur une de mes GUZZI:

Ca se trouve via revendeurs ULM, aviation etc.
Ne trouvant pas (pourtant je cherche) je me tourne vers les avionneurs qui se reconnaitront et pourront peut être me guider

A défaut ... m'en fabriquer un mais bon ...

Merci

William · « **Réponse #1 le:** 23 Juillet 2013 à 22:09:38 »

M'fi, peux-tu décrire précisément le but recherché ? le contexte ..

et le rôle précis de cette pièce ?

azoth · « **Réponse #2 le:** 23 Juillet 2013 à 22:15:53 »

Salut JBG,
Il y avait ce genre d' objet sur les chappy de yamaha: câble poignée des gaz vers carbu (ben oui...) et pompe à huile.

JBG · « **Réponse #3 le:** 23 Juillet 2013 à 22:17:15 »

Le but recherché est de remplacer le dédoubleur d'origine (qui est une belle merde) par un dédoubleur facilement accessible en cas de panne (casse de câble).
Un câble unique au départ de la poignée des gaz qui se répartit en deux câbles (un pour chaque carbu).
Voici ce que j'ai d'origine:

Voici ce que constitue l'intérieur de ce dernier:

William · « **Réponse #4 le:** 23 Juillet 2013 à 22:28:50 »

Me demande si notre ami Michel 57 ne va pas réagir à ce genre de projet.

Dans l'intervalle, je contacte un pote mécano aviation à l'aérodrome de Toussus (Sud de Paris) et lui demande ce qu'il en pense.

JBG · « **Réponse #5 le:** 23 Juillet 2013 à 22:30:22 »

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Dans l'intervalle, je contacte un pote mécano aviation à l'aérodrome de Toussus (Sud de Paris) et lui demande ce qu'il en pense.

Cool m'fi

JBG · « **Réponse #6 le:** 23 Juillet 2013 à 22:38:03 »

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Salut JBG,
Il y avait ce genre d' objet sur les chappy de yamaha: câble poignée des gaz vers carbu (ben oui...) et pompe à huile.

Exact Azoth.
De marque DOMINO bien souvent et en plastique comme chez GUZZI, MBK et autres ...
Mais marre de la galère que cela représente d'intervenir sur ce type de dédoubleur au bord de la route (dépose du réservoir et tout le reste qui va avec)

.
Ouverture compliquée du bidule car accès de son intérieur difficile et fragile.
Ca fait 30 ans que ça dure et j'en ai marre

:D

Michel57 · « **Réponse #7 le:** 23 Juillet 2013 à 23:22:20 »

Salut JBG,

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Me demande si notre ami Michel 57 ne va pas réagir à ce genre de projet.
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On m'appelle à l'aide ?

J'avais repéré ce système intéressant lors d'une expo.
Il était monté sur une ancienne BMW très remaniée car le moteur était un magnifique 6 cylindres en étoile avec 6 carbus !!!

En discutant avec le propriétaire Allemand de la moto il m'avait montré et expliqué la commande des gaz de type 3 en 1 qu'il avait fabriqué lui-même,
car il n'en avait pas trouvé d'assez 'compacte' pour commander les carbus.
Il y en a une de chaque côté de la moto et les 2 cables sortants sont réunis sur la poignée de gaz.

Apparemment un système simple, robuste et fiable.

Si cela peut t'inspirer...

Michel57

Francois · « **Réponse #8 le:** 24 Juillet 2013 à 04:50:07 »

Il faudrait aussi chercher du côté des systèmes de tirage des freins double came, tu dois pouvoir l'adapter facilement au tirage des carburateurs

azoth · « **Réponse #9 le:** 24 Juillet 2013 à 10:37:11 »

Et pourquoi pas une poignée de gaz à double câble ?

Michel57 · « **Réponse #10 le:** 24 Juillet 2013 à 11:49:12 »

Salut JBG,

D'un ULM rencontré à la casse, j'avais encore gardé cette pièce.

Longueur 120 mm, diamètre 20 mm, corps en alu épais, boisseau en nylon avec 2 bouchons en PVC noir à chaque extrémité.
Fabrication sérieuse, simple et robuste
Les manchons guide cables sont positionnés de manière fixe mais tu peux les remplacer par des règlables comme sur ta première photo car il y a assez se place pour loger un filetage.
Il est possible de raccourcir le corps en alu pour l'adapter à la course des boisseaux des carburateurs.

Si tu es intéressé, PM

Michel57

JBG · « **Réponse #11 le:** 24 Juillet 2013 à 12:11:56 »

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Si tu es intéressé, PM

Michel57

Merci Michel, tu as un MP

JBG · « **Réponse #12 le:** 24 Juillet 2013 à 12:19:53 »

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Et pourquoi pas une poignée de gaz à double câble ?

Bonne question.
Cela oblige l'adaptation et le remplacement complet de la cocote de poignée de gaz car l'origine inclus des commandes électrique (démarreur, phare etc ...)
Pas envie de transformer tout le bazar, c'est déjà compliqué et fragile comme ça.
De plus cela oblige également une ouverture des carburateurs en cas de casse de câble et ça non merci, j'ai déjà (trop) donné.

Ladescente · « **Réponse #13 le:** 24 Juillet 2013 à 22:42:58 »

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On m'appelle à l'aide ?

J'avais repéré ce système intéressant lors d'une expo.
Il était monté sur une ancienne BMW très remaniée car le moteur était un magnifique 6 cylindres en étoile avec 6 carbus !!!

Salut Michel!

Je pollue un peu ce post mais j'aimerais vraiment que tu nous en dises plus sur ce proto 'BM' à 6 cylindres en étoile. Quelle réalisation fantastique!

Jack

weeline · « **Réponse #14 le:** 24 Juillet 2013 à 23:06:59 »

Sur ma 250 TDR j'avais un dédoubleur des câbles d'accélérateur en plastique qui était pété au niveau de l'arrivée d'une gaine (à l'extérieur donc). Dans un bricolage, j'ai acheté du plastique mou en barre qui durci à l'air. J'en ai mis autour et depuis 5 ans ça tient, mieux que d'origine !!

C'est vraiment costaud, l'amortisseur de ma machine à laver tient depuis plusieurs année avec ce machin.

JBG

William

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