Bonjour à tous,
Depuis quelques jours, le compte-tours et l'affichage du kilométrage s'affolent sans raison apparente. l'ensemble se réinitialise toutes les 2 secondes et je n'arrive pas à en comprendre la cause. Le moteur démarre bien et tourne bien mais l'affichage des tours retombe à zéro et repart dans la foulée.
J'ai vérifié les cosses de batterie qui sont bien serrées, le capteur de pignon de sortie de boite est propre et ne présente aucun défaut, la batterie est chargée et l'éclairage fonctionne correctement. Quelqu'un aurait une idée de ces symptômes ? Connexion foireuse ou masse absente ? Merci d'avance pour une piste...

J'ai eu ce gag pendant quelques petites minutes après avoir démarré ma moto avec une batterie faiblarde (<12V... j'ai un voltmètre mal étalonné au guidon mais j'ai contrôlé le décalage qu'il affichait avec un "vrai" voltmètre).
Tout est rentré dans l'ordre après recharge de la batterie au delà de 12 V.


-> Vérifie ta batterie (une batterie HAS peut afficher 12 V mais les perdre à la moindre sollicitation... la panne n'est alors pas loin !) et vérifie les connexions électriques (batterie, boitier de fusible et fusible, mise à la masse moteur, faisceau du contacteur à clé, des interrupteurs de sécurité (embrayage, béquille, capteur antichute), faisceaux du compteur-compte tours, des éventuels accessoires, éventuelles modifications du circuit électrique...)


Il y a sûrement d'autres causes possibles... Que dit le voyant FI ?


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Avec la batterie faible le compteur et compte tour tombent à zéro des que je passe à  moins de 1500t/mn, après 20 km la batterie à repris un peu de vigueur et tout s'est mis à marcher, (même le démarreur) normalement. Malheureusement, elle affiche toujours ses 104000km et je ne peux donc pas la vendre en disant qu'elle est neuve. Je la garde donc 

Bonjour et merci pour votre réponse.
Que signifie " [/size]le voyant FI [/size] "?[/color]

F1 = DEFAUT INJECTION W800.

Bonjour, vous devez avoir raison. J'ai mesuré le voltage de ma batterie et il est à 10,32V, bien en dessous des 12V requis. Je comprends pourquoi mon démarreur ne se déclenchait pas. J'ai commandé une batterie neuve que je reçois demain. Vous tiens au courant (sans mauvais jeu de mots.

C'était bien la batterie!! Avec ses 10,32 V elle ne suffisait plus à entraîner le démarreur et générait toutes ces bizarreries électriques. Changé la batterie ce jour: démarrage instantané et absence de comportements anormaux.
Moralité: Démarreur qui ne se lance pas ou affolement des compteurs = inspecter la batterie d'abord. En dessous de 12 V , peu d'espoir de voir la moto se comporter normalement.

Merci de ton retour, tu confirmes ce que je suspectais (j'ai une batterie LiFePO4... qui flirte avec les 11V5 quand il fait moins de + 5°C !
Il "suffit" d'allumer les clignos et le stop pendant environ 1 à 2 minutes (c'est hyper long !), puis de donner un bref coup de démarreur qui déclenche les erreurs que tu as constatées et ne démarre pas le moteur... mais le voltage de la batterie monte vers les 12V3. Le 2ème appui sur le démarreur, un peu prolongé est le bon...

Merci de ton retour, tu confirmes ce que je suspectais (j'ai une batterie LiFePO4... qui flirte avec les 11V5 quand il fait moins de + 5°C !
Il "suffit" d'allumer les clignos et le stop pendant environ 1 à 2 minutes (c'est hyper long !), puis de donner un bref coup de démarreur qui déclenche les erreurs que tu as constatées et ne démarre pas le moteur... mais le voltage de la batterie monte vers les 12V3. Le 2ème appui sur le démarreur, un peu prolongé est le bon...

j'ai 3 motos de marques différentes mais les 3 batteries sont à 12,7 v cosse négative débranchée pendant l'hiver, si cela peut aider 

j'ai 3 motos de marques différentes mais les 3 batteries sont à 12,7 v cosse négative débranchée pendant l'hiver, si cela peut aider 

tu ne débranches que tes motos ou voir plus 

Comme j’aime pas me salir les doigts, l’hiver je roule alternativement avec chacune de mes motos (pas de jalouse!😄)

Citation de: vertigo le 06 Mars 2023 à 18:03:07

j'ai 3 motos de marques différentes mais les 3 batteries sont à 12,7 v cosse négative débranchée pendant l'hiver, si cela peut aider 

tu ne débranches que tes motos ou voir plus 

    Et moi qui pensais que cela ne se remarquait pas .... 

Comme j’aime pas me salir les doigts, l’hiver je roule alternativement avec chacune de mes motos (pas de jalouse!😄)

De même mais pas beaucoup, en général pas besoin de charger mais parfois sur une des 3 motos je démare au Kick ou dans la descente car la batterie est faible...

Moi aussi je démarrais dans LaDescente...mais maintenant j’habite  dans la ville la plus plate de France🤷‍♂️