Bonjour à tous,


je suis en train de changer mon grand guidon par un petit guidon moins haut et moins large.
J'ai commandé le kit guidon court + cable embrayage + cables accélérateurs chez Martin en allemagne mais je coince pour démonter les 2 cables d'accélérateurs.
Comment les enlever de la cocotte au guidon , ils sont coudés à 90° et l'un des 2 cables empêche toujours l'autre d'être dévissé....c'est un casse tête chinois (ou japonais..)
J'ai cherché sur ce forum mais pas trouvé de réponse par contre je suis tombé sur un forum américain ou il rencontre le même problème mais ne parvient à le résoudre que bien plus tard mais sans dire comment..https://advrider.com/f/threads/new-to-me-2000-kawasaki-w650.514600/page-15#post-12954955

Si vous avez une petite idée..merci d'avance stéphane

Faut démonter la cocote en Alu !

 C’est marrant ça, je viens de le faire ce matin 😜
Il y a un des 2 câbles qui a un coude pus grand que l autre, faut commencer par celui là , démonter la cocotte desserrer le contre écrou
Mais au préalable il faut démonté côté carburateur et sortir les gaines

j'ai vraiment  tout essayé...puis appelé  mes 2 fils pour qu'ils puissent me traiter de vieux c... mais non pas encore...
Nous croyons simplement que un des cables a été tordu car impossible à sortir...donc demain c'est une bonne pince
grippe et je verrai bien

Tout ce qui a été vissé peut être dévissé...
Il n'y a pas de magie, et les mutants n'existent pas .
Observation, réflexion, action. Dans cet ordre sinon c'est vite le bazar.

Tout ce qui a été vissé peut être dévissé...
Observation, réflexion, action. Dans cet ordre sinon c'est vite le bazar.

..et si ça résiste, percussion, destruction 😄🤪


Jack The Ripper

Citation de: stargold le 29 Septembre 2019 à 00:07:24

Tout ce qui a été vissé peut être dévissé...
Observation, réflexion, action. Dans cet ordre sinon c'est vite le bazar.

..et si ça résiste, percussion, destruction 😄🤪


Jack The Ripper

 

Citation de: Ladescente le 29 Septembre 2019 à 09:08:13

Citation de: stargold le 29 Septembre 2019 à 00:07:24

Tout ce qui a été vissé peut être dévissé...
Observation, réflexion, action. Dans cet ordre sinon c'est vite le bazar.

..et si ça résiste, percussion, destruction 😄🤪


Jack The Ripper

 

Jack the Ripper defonce le goudron de la route des crêtes avec sa pédales de frein😉😉

...t’as raison...va falloir que je retende mon frein arrière 🤪


Jack

N oublie pas la goupille 😉😉

j'ai vraiment  tout essayé...puis appelé  mes 2 fils pour qu'ils puissent me traiter de vieux c... mais non pas encore...
Nous croyons simplement que un des cables a été tordu car impossible à sortir...donc demain c'est une bonne pince
grippe et je verrai bien

Oui un de mes embouts était tordu aussi !!!

voilà c'est fait, un des guides chromés était tordu mais ca ne se voyait pas fort.
j'ai lu que c'était pas nécessaire de changer le flexible hydraulique de frein avant lorsqu'on passe du grand guidon au petit mais je trouve que ce n'est pas très esthétique....en plus ca fait un coude à presque 90° . est ce qu'en changeant le chemin du flexible on peut éviter ce gendre de coude?

 Nous avons fait la même opération que toi sur une W800 Street, et pareillement la durite de frein faisait un coude.
La 800 était neuve, c'est celle que j'avais pour la Wistade, sur un moto d'occasion, j'en profiterais pour monter une durite "aviation".
Une durite d'origine W800 Cafe a été montée depuis sur la 800 Street modifiée...

ok merci.  je la change c'est mieux.

voilà c'est fait, un des guides chromés était tordu mais ca ne se voyait pas fort.
j'ai lu que c'était pas nécessaire de changer le flexible hydraulique de frein avant lorsqu'on passe du grand guidon au petit mais je trouve que ce n'est pas très esthétique....en plus ca fait un coude à presque 90° . est ce qu'en changeant le chemin du flexible on peut éviter ce gendre de coude?

Sakut,J'avais posé la même question que toi il y a 1 mois environ. Les Wistes m'avaient conseillé de prendre une durit aviation plus courte. En effet, tu as une petit butée sur la cocotte, qui empêche de tourner la durit et lui faire prendre moins de coude...
Bon moi, après, j'ai fait le chemin inverse, j'ai remis le grand guidon (que je trouve plus confortable personnellement) !
Bonne route !++
Cyril