Bonjour à tous,


J'ai repéré quelques signes de fatigue sur les durites du circuit d'essence / mise à l'air.
Je pense que je vais changer le lot complet, aussi bien celles du robinet au carbu avec le croisillon que celles de la mise à l'air du réservoir (côté droit - 2 durites).


Certains d'entre vous ont-ils déjà effectué l'opération ? Y a t-il des points de vigilances en particulier ?
J'ai repéré des durites renforcées (tressées pour être exact). C'est quoi le diamètre intérieur/extérieur des durites de nos machines ?


Merci d'avance pour vos contributions ! 

Je m'apprête a le faire...Cette semaine, je te tiens au courant.
J'ai acheter deux durites au mètre. Ça devrait être simple.

Il y a durite et durite ...
Pour avoir vécu l'expérience de devoir remplacer des durites sur une GUZZI par de la durite tressée vendue au mètre (coton noir tressé en extérieur), elles ne tiennent pas la durée si destinées à l'essence actuelle et finissent par se faire bouffer en moins d'un an.
J'ai du remplacer cela par de la vraie durite essence non tressée mais renforcée ( âme torsadée de fibre noyée dans le polymère) et bien doublée (deux couches de polymères différents) et cela résiste impeccablement.

de la pièce d'origine sinon rien pour ma part !!!!