Bonjour.
QQ news de l'estrella.
Le carburant coule bien par le trou de vidange des cuves de carburateur avec robinet du réservoir en position PRI.
J'ai essayé de redémarrer après injection de carburant par le trou de la bougie mais la batterie s'est déchargée et n"entrainait plus le démarreur.
Batterie mise en charge lente alors suite à demain...
 

QQ news de l'estrella.
Vérification vidage cuve sur position PRI : OK.
Essai redémarrage après injection carburant : KO.
Batterie déchargée, recharge en cours.
La suite à demain...
 

Oui. Il y a une sécurité sur la béquille latérale.

Sur la W, le contacteur de béquille latérale n'agit que lorsque l'on quitte le point mort, donc moto au point mort, sur la béquille, le contact n'entre pas encore en ligne de compte ....... théoriquement 

Dis YPN, il y a un choke sur l'Estrella ?

Choke présent. Starter manuel avec tirette située sur le côté alimentation.du carburateur.

Batterie rechargée.
Étincelle bougie OK.
Redémarrage KO.
 
Pas osé démonter carburateur.
 

Tu retires la bougie.
Un petit jet d'essence avec un seringue directe dans le trou de bougie.
Tu remets la bougie.
Un coup de démarreur ...

Ca dit quoi ?

T'as essayé ça ??

Oui. J'ai essayé d'injecter directement du carburant dans le cylindre.
Même pas toussé.
???
Je suis un peu découragé.
 

C'est donc probablement un problème d'allumage... sinon ça pétouille, pour assoir ce diagnostique tu trempes la bougie dans l'essence  avant de la remonter, elle doit être bien baveuse au niveau des électrode, si ça pete une fois c'est probablement un problème de carbu.


Assure toi que tous le fils de la batterie sont branchés, que les fusibles sont OK, et si tu peux essayes de la démarrer à la poussette ou dans une descente en 2° ou au Kick.

Il y a une belle étincelle sur la bougie. J'ai même pris une châtaigne en la testant.
Par contre, elle n'a pas l'air noyé.
J'avais remplacé la bougie classique par une iridium.
Alors carburation ou allumage défaillant ou les 2 ???
 

En mettant de l'essence sur la bougie ca devrait péter au moins une fois s'il y'a de l'allumage.
Si elle n'est pas noyée c'est qu'il n'y a pas d'essence.
C'est donc contradictoire... y'a de l'essence dans le carbu ? Le Starter fonctionne-t-il ?
Avant tout, essaye en mettant de l'essence directement sur les électrodes, à distance j'opterais plutôt pour un pb de carbu mais rien n'est certain... ce serait etonnat que ce soit les 2.

Hello, si tu mets de l'essence dans le cylindre, je dirai de mettre les gaz  à fond  et pas de choke , il faut le max d'air .
Qu'en pense les autres ???


T'as essayé ça: Si de l'essence s'écoule bien, alors après quelques coups de démarreur si toujours pas de fumée à l'échappement , la bougie doit être couverte d'essence ??

A faire avec une bougie et un cylindre bien sec au départ.

Courage, tu vas t'en sortir

Hello, si tu mets de l'essence dans le cylindre, je dirai de mettre les gaz  à fond  et pas de choke , il faut le max d'air .
Qu'en pense les autres ???


T'as essayé ça: Si de l'essence s'écoule bien, alors après quelques coups de démarreur si toujours pas de fumée à l'échappement , la bougie doit être couverte d'essence ??

A faire avec une bougie et un cylindre bien sec au départ.

Courage, tu vas t'en sortir

Gaz à fond et pas de choke, c'est la solution pour démarreu un 2 T noyé.

Ce que je trouve bizarre avec la description de YPN, c'est qu'il a une belle étincelle (donc allumage OK), bougie pas noyée (pas d'essence qui arrive?), mais ça craque pas non plus s'il mets de l'essence directement dans le cylindre. Là, c'est étonnant (il ne faut pas en mettre un litre non plus  )
As-tu de la compression? (tes soupapes ferment bien?, le moteur "tire" de l'essence?)
Ton allumage est-il réglé correctement? (l'étincelle arrive x ° avant le PMH ou lorsque les 2 soupapes sont ouvertes, à 360 °?)
Je n'ai jamais "vu" une Estrella d'assez près pour pouvoir vraiment t'aider, désolé 

Alain