câbles de gaz

scafarelo · « **le:** 16 Février 2010 à 16:46:01 »

salut à tous, je reviens bredouille de chez Kawa parceque le vendeur m'a fait douter :
j'ai mis un guidon bas sur ma W gd guidon, mais pas un d'origine, il est bas mais fait 800 de large et du coup voulant acheter les câbles de gaz " petit guidon " on s'est posé la question si se serait pas trop court...

donc si quelqu'un a les dimensions d'un petit guidon d'origine pour comparer avec le mien, ça serait sympa !!!

ducati · « **Réponse #1 le:** 16 Février 2010 à 17:14:08 »

Pourquoi changer les cables, toutes les W a qui j'ai changer de guidon ont gardées les grands cables

Juste le passage au niveau du phare a modifier

scafarelo · « **Réponse #2 le:** 16 Février 2010 à 18:10:26 »

merci je vais voir ça .... je craignais les frottements sur mon cuvellage de phare fraichement repeint !!!

Francois · « **Réponse #3 le:** 16 Février 2010 à 18:11:35 »

Il faut les croiser derrière le phare.

scafarelo · « **Réponse #4 le:** 16 Février 2010 à 18:13:25 »

merci pour l'tuyau !

Francois · « **Réponse #5 le:** 16 Février 2010 à 18:16:49 »

Ou inverser les poignées!

scafarelo · « **Réponse #6 le:** 16 Février 2010 à 18:28:41 »

elle est bonne celle-là !!!

space boogie · « **Réponse #7 le:** 16 Février 2010 à 20:02:30 »

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salut à tous, je reviens bredouille de chez Kawa parceque le vendeur m'a fait douter :
j'ai mis un guidon bas sur ma W gd guidon, mais pas un d'origine, il est bas mais fait 800 de large et du coup voulant acheter les câbles de gaz " petit guidon " on s'est posé la question si se serait pas trop court...

donc si quelqu'un a les dimensions d'un petit guidon d'origine pour comparer avec le mien, ça serait sympa !!!

salut,

le petit guidon mesure 72,8 cm.

Il y a un risque que les câbles (version courte) soient tendus ou carrément pas assez long; et les câbles c'est très cher: environ 70€ pour les 3.

Bonne route

scafarelo · « **Réponse #8 le:** 16 Février 2010 à 20:15:23 »

ok méga merci pour la réponse précise, je vais essayé de les faire passer comme indiqué plus haut.

Wilfrid 84 · « **Réponse #9 le:** 16 Février 2010 à 21:14:07 »

Plus le guidon est petit...

Alf · « **Réponse #10 le:** 16 Février 2010 à 21:20:49 »

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Plus le guidon est petit...

Wahoaaa!, j'y crois pas! <_< <_< <_<

C'est quand que tu changes le tien, parcequ'avec l'âge!

Alain

remi · « **Réponse #11 le:** 16 Février 2010 à 21:33:40 »

On parle des cables et guidon , super j'aurai pas (oui feignasse !!!) à recherché si le sujet a deja été évoqué : voila j'ai un guidon plat d'origine ( depuis l'achat 2 mois ) , je voulai changer pour un multi ou ace , mais question :
_ les differents cables sont ceux d'origine ( guidon haut ) par contre la durite aviation est pour guidon plat : sera-t-elle trop courte ????
_ ne riez pas , mais les multi font 22 de diametre en général et le mien 25 ou 26 ,
il n'y a pas un manque au niveau des comodos.

Alf · « **Réponse #12 le:** 16 Février 2010 à 21:41:12 »

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mais les multi font 22 de diametre en général et le mien 25 ou 26 ,
il n'y a pas un manque au niveau des comodos.

Sur le guidon d'origine en 1'', soit un poil plus de 25 mm. les comodos sont fixés sur des tubes de 22 mm. soudés aux extrémités du guidon. Donc pas de problème de ce côté ci avec un adaptable en 22 ( les v'là )

Pour la fixation du guidon sur les potences de la moto, tu trouves dans le commerce des cales qui te permettent de monter un guidon de 22 sur la W.

chez eux, par exemple ou à fabriquer soi-même avec du tube alu.

http://www.w650shop.de/Cafe_Racer/cafe_racer.html

Alain

remi · « **Réponse #13 le:** 16 Février 2010 à 21:47:33 »

Merci pour l'info et .....concernant la durite trop courte ou pas ??
N'ayant pas trouvé d'autre type de pot a prix correct , je pense faire l'achat de ligne Silverstone chez eux donc verrai pour les calles .
Je prefere garder au chaud les pots d'origine quitte à me les prendre dans la tronche quand je rentre au garage , il tiendront compagnie au 4/1 du Z.

Alf · « **Réponse #14 le:** 16 Février 2010 à 22:14:38 »

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N'ayant pas trouvé d'autre type de pot a prix correct , je pense faire l'achat de ligne Silverstone

Pour la durit, j'ai passé du grand guidon à l'ace bar, il suffir de modifier le passage et les rayons de courbure pour " absorber l'excédent de longueur " de la durit d'origine.

Du petit guidon à l'ace bar, ça devrait être encore plus facile.

Les pots Silverstone vendus chez W650 Shop sont de l'adaptable bas de gamme.
Je m'explique: les coudes sont de très bonne qualité, inox de 2 mm. de paroie, mais pas bien finis ( polis, mais sans être meulés et brossés auparavant ).

Les silencienx ne sont pas beaucoup plus bruyants que les pots d'origine déchicanés, mais c'est du chrome directement sur la tôle d'acier et à la longue, ils se piquent de rouille............ mais pour le prix, rien à dire.

Ici: http://www.w650.fr/forum/index.php?showtopic=8451&st=0

Et je n'ai pas trouvé de marmites en inox, d'où le chantier précité.

Alain

ducati

Wilfrid 84

remi

remi