Salut la Foule !

Suite à la condamnation du système Pulsair ou KAAC-je-sais-plus, ma Belle broute/hoquette à la remise des gaz (disons dans les premiers degrés de rotation de la poignée si je puis dire), comme si je tombais en panne sèche... Elle sort du service des 30'000. Huile, filtre, filtres à air, bougies (étant donné que je n'ai pas d'historique des services, j'ai préféré en faire un).

Est-ce que cela pourrait être du au réglage des vis de richesse ? A combien devraient-elles être réglées selon vous ?

Merci pour vos avis !

Amitié.

Jean-Ma :)  

J'ai eu des problèmes de ce type lorsque j'ai repris la W après une longue période d'inactivité.

Diagnostic de Kawasaki Dardilly : les dépôts d'essence ont en partie obstrué les gicleurs.

J'ai eu droit à un nettoyage complet des carbus, réglage des vis également, et après, avec de l'essence neuve, nickel !

   

Salut la Foule !

Suite à la condamnation du système Pulsair ou KAAC-je-sais-plus, ma Belle broute/hoquette à la remise des gaz (disons dans les premiers degrés de rotation de la poignée si je puis dire), comme si je tombais en panne sèche... Elle sort du service des 30'000. Huile, filtre, filtres à air, bougies (étant donné que je n'ai pas d'historique des services, j'ai préféré en faire un).

Est-ce que cela pourrait être du au réglage des vis de richesse ? A combien devraient-elles être réglées selon vous ?

Merci pour vos avis !

Amitié.

Jean-Ma :)

c'est quand que tu passes pour décrasser ces carbus?  

et hydrater les vaillants cavaliers des montures ?  

Alain

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Salut la Foule !

Suite à la condamnation du système Pulsair ou KAAC-je-sais-plus, ma Belle broute/hoquette à la remise des gaz (disons dans les premiers degrés de rotation de la poignée si je puis dire), comme si je tombais en panne sèche... Elle sort du service des 30'000. Huile, filtre, filtres à air, bougies (étant donné que je n'ai pas d'historique des services, j'ai préféré en faire un).

Est-ce que cela pourrait être du au réglage des vis de richesse ? A combien devraient-elles être réglées selon vous ?

Merci pour vos avis !

Amitié.

Jean-Ma :)

c'est quand que tu passes pour décrasser ces carbus?  

et hydrater les vaillants cavaliers des montures ?  

Alain

Tout bientôt, Mon Ami ! Tout bientôt.... Et avec un joli flacon à la main.

Je te redis ASAP.

Merci et à tantôt !

Jean-Ma :D  

Salut,

vérifie de serrage des cosses de batterie, à tout hazard.

Pour les vis de richesse, desserrer de 2 à 3 tours à l'origine.

A propose de CVK34 puisque W650 et Estrella ont le meme biberon,qui sait comment résoudre ceci:

je coupe les gaz mais le régime retombe lentement voire de moitié seulement

  carbu démonté rien ne coince le boisseau ni les cables,tout est propre

Alors les cadors??!!!

...et ton ralenti...est-il stable et normal?

Jack  

Alors les cadors??!!!

C'est dépassé les carbus, vive l'injection.

Salut 1664,

Juste comme ça, ton cable de gaz est pas grippé ou simplement en manque de d' huile ?  

je coupe les gaz mais le régime retombe lentement voire de moitié seulement

  carbu démonté rien ne coince le boisseau ni les cables,tout est propre
 

Prise d'air quelque part ...

Vérifie les colliers de la boite à air et son emmanchement. Au besoin, desserre tout et resserre.

Signé : L'emmanché qui n'a plus que des motos injectées. Oui je sais Monsieur, tout fout l'camp  :D