Bonjour
vous êtes assez nombreux à avoir installé des bouchons à valve au sommet des tubes de fourche. Alors même que je ne débrouille pas trop mal pour trouver plein d’accessoires sur internet pour la W ( et même des trucs qui en fait ne servent parfois à rien...) je n’ai jamais réussi à trouver de tels objets à prix correct et qualité correcte.
Un site à me conseiller ?

Un modèle identique à celui que j'ai monté sur ma W
https://www.mtk-tuning.com/kit-de-4-valves-invisibles--adaptateur-de-pression-12341.html

Un modèle identique à celui que j'ai monté sur ma W
https://www.mtk-tuning.com/kit-de-4-valves-invisibles--adaptateur-de-pression-12341.html

Et, pour percer et fileter les bouchons d'origine, quel diamètre te pas?

Alain

J'ai juste percé les bouchons, c'est le même diamètre qu'un trou de valve voiture où moto. L'étanchéité est faite par des joints caoutchouc, par contre  l'épaisseur des bouchons est plus importante que celle d'une jante. Je n'ai pas pu mettre le contre écrou  prévu, j'ai  collé l'écrou   avec du locataire frein filet fort. Cela n'a pas bougé depuis 15 ans et cela reste étanche au bout de 2 ans il restait de la pression.

J'ai juste percé les bouchons, c'est le même diamètre qu'un trou de valve voiture où moto. L'étanchéité est faite par des joints caoutchouc, par contre  l'épaisseur des bouchons est plus importante que celle d'une jante. Je n'ai pas pu mettre le contre écrou  prévu, j'ai  collé l'écrou   avec du locataire frein filet fort. Cela n'a pas bougé depuis 15 ans et cela reste étanche au bout de 2 ans il restait de la pression.

Tu as un locataire "frein filet"; ça doit aider à arrondir les fins de mois! 
C'est pas au point ces correcteurs d'orthographe 

Alain

Mon Smartphone corrige automatiquement c' est bien sûr LOCTITE qu'il fallait lire.

Et si tu trouves un copain qui a un tour et que tu diminues l'épaisseur le la paroi supérieure du bouchon de fourche en fonction de la longueur du filetage de la valve, écrou compris, ça ne serait pas possible, à ton avis?

Y'a toujours moyen de modifier à la demande. 

Alain

Je ne voulais pas affaiblir le bouchon et en plus il serait difficile de serrer le contre écrou dans le creux du bouchon.

Sinon bouchon de fourche d'origine de yamaha 250 tdr.

Je ne voulais pas affaiblir le bouchon et en plus il serait difficile de serrer le contre écrou dans le creux du bouchon.

je n'ai pas expérimenté la chose et ne me suis jamais posé la question; Ressorts Wilberts hyperpro et huile un poil plus visqueuse, je trouve que ça va déjà nettement mieux que d'origine.
Si tu durcis trop les suspensions, j'ai l'impression que tu sentiras plus le cadre tortiller. La W, elle n'est pas très homogène, mais c'est aussi un de ses charmes. 

Alain

Sinon bouchon de fourche d'origine de yamaha 250 tdr.

Il est plus mince que celui de la W et te permets de mettre le contre-écrou?

Alain

Sur les valves métalliques des poids lourds il n'y a pas de contre écrou.   Je n'ai jamais vu des écrous bien dégraissé s et collés au frein filet fort se desserrer.

J'ai trouvé ça aussi https://www.missgarage.com/5734-superlarge_default/valve-air-eau-tr-618-A-tracteur.jpg
En espérant que cela rentre dans le creux du bouchon.

J'ai trouvé ça aussi https://www.missgarage.com/5734-superlarge_default/valve-air-eau-tr-618-A-tracteur.jpg
En espérant que cela rentre dans le creux du bouchon.

Il faudrait avoir le diamètre de la pièce en laiton de base pour savoir, mais visiblement, c'est du maousse-costaud!

Sinon, moins agricole, chez Berner, une marque sérieuse, le modèle pour jantes épaisses:

https://shop.berner.eu/fr-fr/p/8311-valve2024-jantes-epaisses-2024-laiton-vl.html?article_id=8311

Alain

Et si notre ami ne trouve pas son bonheur dans tout ce qui a été proposé, on continuera à chercher. 

J’ai mis le même genre qu’arné!
Norauto!
Juste un trou ,un ecrou et frein filet !