J’ouvre ce sujet car j’aime les belles mécaniques, quel que soit le véhicule qu’elle propulse ou la tâche qu’elle réalise. C’est ma façon d’admirer l’esprit créatif et le savoir faire des ingénieurs et mécaniciens de maintenant comme d’antan.

Ceci est l’Alumund Right Angle Drive, (de 1884) qui permettait de transmettre un mouvement à angle droit (comme le pignon de renvoi d’angle à droite de la culasse de nos W).

Voici une sorte de Kreidler, au design superbe et doté de solutions techniques follement avent-gardistes pour m’époque:

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Moteur rotatif…à pistons!!

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La Honda Mugen MRV1000 fait partie de ces machines mystérieuses qui ont presque disparu dans l'obscurité : un prototype
Bicylindre en V né de la collaboration entre Honda et Mugen Motorsports dans les années 1970.Alors que Honda se concentrait sur les motos de performance à quatre cylindres en ligne comme la CB750, Mugen expérimentait un concept totalement différent : un bicylindre en V de 1 000 cm3, conçu pour rivaliser avec les jumeaux européens et américains dominant les courses d'endurance à l'époque.
Ce prototype construit à la main comportait des culasses à quatre soupapes, des carburateurs doubles et une conception refroidie par air, combinant la précision technique de Honda avec l'avantage de la course de Mugen.La rumeur disait qu'elle produisait environ 90 chevaux, ce qui était alors exceptionnel pour sa catégorie.Malgré ses performances prometteuses, le MRV1000 n'a jamais atteint la production, restant un fascinant "et si" dans l'histoire des courses de Honda - un aperçu d'un avenir alternatif où Honda aurait pu affronter Ducati et Harley-Davidson dans le monde des bicylindres en V.


Aujourd'hui, le MRV1000 est considéré comme l'une des créations les plus rares de Mugen, symbole de l'ingénierie expérimentale japonaise pendant l'âge d'or de l'innovation moto.
Seule une poignée d’exemplaires ont été construits, ce qui en fait un Saint Graal pour les collectionneurs et les historiens des courses automobiles.

...

Merci pour la traduction... de qualirté !

Google a fait le boulot…

Le rare prototype de course de Grand Prix de 1965, un quatre cylindres refroidi par air, et un moteur monocylindre utilisé sur des modèles de série comme le Scrambler 125. Le quatre cylindres de 1965 était une machine de course très ambitieuse et à haut régime, tandis que le monocylindre était un moteur refroidi par air utilisant des soupapes à ressort et développant environ 10 chevaux. Ce moteur était le premier quatre cylindres de Ducati, destiné à concourir au Championnat du monde de Grand Prix 125 cm³.
Quatre cylindres en ligne refroidi par air : Il s'agissait d'un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par air, équipé de soupapes à ressort (non desmodromiques) par cylindre.
Hautes performances : Le moteur pouvait développer environ 23 ch à 15 000 tr/min, avec une vitesse de pointe de 200 km/h.

Pas de doute, Google a progressé ... alors que mon anglais !

Bientôt l'IA sera meilleure que tous les traducteurs humains, maintenant il reste encore des bugs par exemple un bicylindre est un jumeau... mais très bientôt, voire déjà en payant on a une traduction de qualité.

a titre d'exemple jai demandé à ChatGPT (gratuit) de me traduire en argot cette réplique célébre :
"Ô rage! Ô désespoir! Ô vieillesse ennemie! N'ai-je donc tant vécu que pour cette infamie!"

Version « argot modéré » (style populaire mais pas vulgaire)

Oh la tuile ! Oh la déprime ! Oh fichue vieillesse !
 J’ai donc tiré tout ce temps juste pour finir comme ça ?

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🔹 Version « argot bien trempé » (langage de la rue, plus cru)

Putain d’merde ! Quelle galère ! Vieille carne de vieillesse !
 J’me suis cassé l’cul toutes ces années pour en arriver à c’t’embrouille ?

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🔹 Version « verlan + titi parisien » (ambiance Gavroche)

Oh la rage, la hess, vieille te-pu d’vieillesse !
 J’ai charbonné tout c’temps pour m’faire douiller comme un bleu ?

en continuant voici la version Audiart en vers :

Nom d’un chien de sort ! Quelle vie de misère !
Vieille carne d’temps qui m’plombe les artères !
J’me suis usé l’jus, trimé comme un fada,
Pour m’faire refiler un coup d’pute comme ça !


Impressionnant non ?

Google trad aurait pu laisser ‘twin’ puisque nous l’utilisons pour ces moteurs…mais ça signifie aussi et avant tout ‘jumeau’🤷‍♂️ Les traducteurs humains ont encore leur…mot à dire!

Un mono Ducati survitaminé!!

 J'ai vu rouler la Supermono en piste, avec Chambon aux commandes...
HOUAAA...
Il a explosé tout le monde...

François, j'aime bien ta recherche sur les traductions de l'I.A...